Suchergebnisse

Danke, werde mal nachsehen. Günstig sind sie nicht, ca. 800€ für 8 Stück (original Bosch) + Einbau, aber ein Motorschaden ist bei diesem Motor ziemlich unsexy.

Bei einem ehemaligen Auto von mir, Opel Signum mit dem 2.8T Motor, sind nach einem Chiptuning regelmäßig die Zündspulen kaputt gegangen. Die Opelwerkstatt hat mir damals 120€ inkl. Wechsel JE Zündspule berechnet (ca. 2007-2010 war das..), wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Daher dachte ich...

Ich muss sagen, als ich auf der Suche nach meinem 6er Cabrio war, habe ich tatsächlich die Tachovariante mit zumindest noch analogen Zeigern bevorzugt, und nicht volldigital. Bei Tesla find ich es ja noch OK, da ist es EIN Display und EIN Bordcomputer, aber sonst sind die Autos schon sehr...

Nicht jeder will ein Kanarienvogel sein.

Auch wenn sie nicht ganz raus gehen, wenn die angeschliffen und poliert werden fallen sie kaum noch auf.

Also an meinem letzten Leasingauto habe ich nur diese Bürste verwendet, und der Lack sah nach 3 Jahren noch gut aus. Würde behaupten weniger Mikrokratzer als in der normalen Waschanlage. Mein Dacia bekommt nur nomale Waschanlage, und dementsprechend sieht er jetzt nach 7 Jahren auch aus.

Abgelegene Waschplätze. Wohne am Land. Z.B. ist hier eine reine BayWa SB Tankstelle mit Waschplatz.

Ich bestelle die Handschuhe eigentlich immer bei AliExpress für 2-3€ und finde die vollkommen ausreichend. Aber ich habe gerade gesehen das die Petzolds in Deutschland hergestellt werden, das ist dann tatsächlich mal ein Argument. Gibt's bei deinem SB Platz keinen Wasserhahn?

Kann man ja auch ein bisschen vom Verschmutzungsgrad abhängig machen. Wenn das Auto relativ sauber ist und man nur etwas Staub und Insekten entfernen will, reicht bestimmt auch ein Eimer. Oder so einem Überzug für die Schaumbürste. Nächste Woche ist mein Auto beim Aufbereiter und wird poliert...

Zum Glück macht meiner das nur im ECO-PRO Modus. Start-Stopp und Vmax-Limiter habe ich nun auch raus codiert.

Daraus ergeben sich zuviele konstruktive Nachteile. Und es ist auch einfach nicht notwendig. Die neuen Akkus gehen Richtung 6-10k+ Vollzyklen bis 80% Restkapazität, was will man da tauschen. Akkuschäden sind seltener als Motorschäden bei Verbrennern. Ich sehe das Problem im politischen...

Mein 6er ist ja leider auch quasi ein Hybrid. Er rekuperiert mit der Lichtmaschine in die 12V Batterie. BMW nennt das BMW EfficientDynamics Brake Energy Regeneration. Kein Witz. :fresse:

Ist ja nur ne Lösung bevor man den kompletten Scheinwerfer oder das Glas tauscht. Mehr kannst dann ja auch nicht mehr kaputt machen.

Gut abkleben, dann geht das auch im eingebauten Zustand. Erst bisschen anschleifen und dann polieren. Als Student hatte ich nen alten Fiat Punto, da hab ichs genau so gemacht. Mit Klarlack bleiben sie länger schön und vergilben nicht so schnell wieder, das fällt aber etwas deutlich auf, wenn...

Muss nur laut sein und stinken.

Interessiert in der Praxis aber niemanden, ob ein Scheinwerfer aufbereitet wurde. Das geht 1A. Polieren, bedampfen, mit Klarlack lackieren.. funzt alles und keine Probleme beim TÜV.

Das bin dann wohl ich, Wochenend- und Schönwetterpetrolhead. Als Daily finde ich Elektro viel entspannter, macht mir persönlich auch mehr Spaß. Ich habe 13km Arbeitsweg, da ist ein Verbrenner kaum auf Betriebstemperatur. Wenn man nicht in Schubladen denk, tut das nicht mal weh. ;) Bin immer...

Wundert mich. Selbst an der polnischen Ostsee sind wir klar gekommen. Und die sind noch in der Elektro-Steinzeit. Mit Vollelektro musst du vor Ort normalerweise auch nicht jeden Tag laden. Mit dem Tesla SuC Netz hast du die Probleme an der Autobahn auch nicht.

That's what she said.

ja, so ein Teil hab ich auch. Aber den ganzen Lack kann man nicht damit abpusten, da ist das Wasser vorher abgetrocknet. 🙈 Ok, dann bin ich damit nicht alleine. :d