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Dass die sich dann auch noch aufregen, ist einfach das Verrückteste daran. Weswegen überhaupt? Dass sie mit ihrem Scheiß nicht davon kamen, wie sonst immer?

Wenn es stimmt, dass die Dinger so schwer schnell zu fahren sind wie oft gesagt wird, ist der 570er wahrscheinlich auch besser. Mit nochmal 150 PS mehr wird's sicher nicht einfacher.

Das sind Motorausbaustufen, die sich Tuningunternehmen ausgedacht haben, damit ihre Kunden mit Fachbegriffen nicht überfordert werden. Sieht man besonders oft bei VAG (VW, Audi, etc.). Stage 1 ist bei den meisten Unternehmen Software-only. Ab dann macht jeder was Anderes, aber das rallen die...

Warum hast du ne Maske auf?

Okay, "Bro", aber (A) es ging um GT4/GT3/Cup-Fahrzeuge und nicht um deinen Audi, und die fahren keine Klappensteuerungen. Und (B) macht das Klappenanlagen trotzdem nicht "normal" und klappenlose "speziell". Oder was verstehe ich an deiner Aussage nicht? Ich warte übrigens weiterhin auf eine...

Schöne Zeit damals. Ist heute leider nicht mehr viel von übrig:

Diese Autos fahren keine Klappenanlagen. Also ist da auch nichts speziell dran. Übrigens, wo sind wir eigentlich inzwischen angekommen? Klappenanlagen sind "normal" und klappenlose "speziell"? Hab ich was verpasst?

Quatsch nicht dummes Zeug, der hat n Sportmodus und rote Akzente. Das ist n echter Sportwagen. 1727269267 Die machen absolut Sinn, ganz besonders an der Nordschleife, wo die Strecke direkt durch Ortschaften etc. geht. Auf den GP-Strecken sind die Grenzen auch in der Regel deutlich höher.

Bekomme ich noch ne Erklärung zu der Nordschleifen-Aussage?

Was verstehe ich an dem Witz nicht?

Straight Pipe bedeutet nicht, dass keine Kats und OPF verbaut sind, sondern dass die Schalldämpfer durch einfache Rohre ersetzt wurden. Und auch der Ur-Quattro S1 der Gruppe B hatte Schalldämpfer.

Das ist n Problem, weswegen ich eh die deutsche Autocommunity nicht mag, und ganz weit oben sind auch eben deutsche Fabrikate. Jeder baut nur auf noch Leistung und Lärm, Fahrverhalten ist egal, riesige Felgen, zwei Zentimeter Bodenfreiheit, überall Carbon und selbstverständlich sind nur Farben...

Er wird's auch eh nicht verstehen. Ist ja nicht das erste Mal.

Tut mir Leid, ich muss den Leuten nicht mit meinen 100 db und deaktivierter Schubabschaltung aufn Sack gehen, daher hab ich sowas noch nicht durch den TÜV geprügelt. Aber du hast genau diesen Scheiß behauptet:

Und genau das ist bei weitem nicht so viel wert wie du denkst. Nichts. Auto nicht umgebauen, höchstens. Wir wollen dir da nicht sagen du machst was falsch. Wir wollen dir sagen, dass du nicht so sicher vor Kontrollen bist wie du glaubst.

Du verstehst einfach nur den Punkt nicht. Du denkst, dass du da 100% legale und unanzweifelbare StAgEs an deinem Autos einbauen lassen hast und glaubst wirklich, dass TÜV-Prüfer immer 100% nach Gesetz handeln und nie nach "wird schon passen". Du lässt deine Kiste bei dem erstbesten Tuner, der...

Irgendwie ist die Blauäugigkeit ja schon süß :D

Wieso auch? Die haben weder Stand- noch Fahrgeräusch, das Abrollgeräusch hängt größtenteils vom Reifen ab und das Summen bis 30 km/h ist meines Wissens nach in der Lautstärke gesetzlich festgelegt.

U.1 79 U.2 3750 U.3 73 Gruß 👋

Der OPF ist ja auch nicht nur darunter weil Audi das für ne gute Idee hielt, sondern weil das Auto ab einer bestimmten Erstzulassung unter andere Emissions- und Lärmgrenzen fällt. Wieso man also jetzt dann glaubt die Lautstärke älterer Autos lasse sich einfach übernehmen und man sei damit...