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NOS fahre ich (so gut wie) nie und wenn dann recht gemütlich. Grundsätzlich halten auch die SC7 einen Stint (30 min) durch. Man gibt ja nicht die ganze Zeit Feuer und ich achte auch recht akribisch auf Reifendruck und -temperaturen. Dann geht man eben ein bisschen vom Gas. Allerdings finde ich...

Persönlich finde ich die SC7 auch deutlich besser, als die CUP 2 (Connect), die ich letzte Saison gefahren bin. Ich war echt überrascht, wie gut die SC7 auch gegen andere Semis performen.

Ich hatte auch eine Liteblox drin- statt 21 kg waren es dann nur 2 kg. Knapp 20 kg Gewicht für schmale 1,4k € gespart 😂

Preis-Gewicht-Verhältnis war bei denen auch noch halbwegs im Rahmen: https://mbdesign.shop/mb-mf1-8-5x19-5x114.3-et45.0-75.0-5cz-champagner-matt/mf18519455cz-ch1 7,8 kg bei 8,5*19“

Selten, dass Leute heutzutage (im Straßenverkehr) einen Funken Selbstreflektion beweisen.

Legale? So gut wie keine. Die Recaro Pole Position hatten ja wenigstens noch für viele Autos eine ABE, aber etwas Vergleichbares von anderen Herstellern ist mir zumindest nicht bekannt.

Die wurden die letzten 10 Jahre zwischen Konzern und Investmentgesellschaft durchgereicht alle haben maximal Profit abgeschöpft. So geht das leider unzähligen (nicht bloß) deutschen Firmen.

Das mag sicher ein Teil der Erklärung sein, aber die Dinger sind einfach (wieder) hip geworden - inkl. der Gründung von Moped-Clubs. Ich sehe hier auch regelmäßig Gruppen, die Ausfahrten im Umland machen. Schwalben werden inzwischen in einschlägigen Portalen für mehrere tausend Euro angeboten...

Bei uns in der Gegend erleben die ganzen 2-Takter ein absolutes Revival und die Preise für Schwalbe, S51 und Co. sind durch die Decke gegangen. 1721807865 Jupp, bei mir auch so. Inzwischen fliegt man mit dem Geknalle selbst auf Rennstrecken schon raus.

Sehe ich genau gegenteilig. Ich bin vorgestern aus Österreich zurückgekommen: 650 km und 650 km zurück. Ich hatte keine einzige gefährliche Situation mit „Rasern“ oder „Dränglern“. Stattdessen wird inzwischen nahezu permanent mittig oder links gefahren, während rechts (oder ganz rechts bei...

Das hat nur Nachteile, wenn eine ohnehin schon sackschweres Auto nochmal viel schwerer wird.

„Besser 1000 kg, als 1000 PS.“

Schon das ist übel. Der neue M5 wiegt aber gleich mal über eine halbe Tonne mehr als sein Vorgänger.

Ich möchte bezweifeln, dass die paar M5, die BMW verkauft, einen nennenswerten Beitrag zum Flottenverbrauch haben. 2,5t Leergewicht sind einfach lächerlich.

Meinst du den hier: Im Vergleich zu allem anderen, was BMW in letzter Zeit so vorgestellt hat, sieht der ja sogar noch nach BMW aus. Von den 2,5 t Lebendgewicht für eine Limousine reden wir jetzt besser nicht. Ich verstehe auch nicht, warum man zu dem 600 PS V8 jetzt noch unbedingt einen...

Kann ich allerdings gut nachvollziehen. Die "modernen" Autos wecken bei mir auch fast keinerlei (positive) Emotionen mehr. Wenn ich sowas sehe, fällt mir halt auch nichts Positives mehr ein (X3 2025): EDIT: Die Farbe hat mich direkt an einen alten Bekannten erinnert:

Irgendwie war ab dem Zeitpunkt, als man die Frisur von dem Typen gesehen hat, absolut klar was für ein Verhalten kommen wird… .

Klar schreiben sie das überall, aber das hat rechtlich keine Relevanz und das ist es letztlich, was für die Versicherungen zählt. Gibt genug Leute, die im Fall X einfach das Auto wieder auf den Hänger ziehen und es dann (übertrieben ausgedrückt) ein paar Kilometer weiter in den Graben schieben...

Ist Yfood kein Ding mehr? Ich bin da leider nicht mehr so im Game drin... .

Wenn er alleine in seinem eigenen Auto sitzt und letzte Rille fährt, fände ich das auch vollkommen okay. Wenn man das Auto eines anderen bewegt, noch dazu mit Beifahrer, kann man sich ruhig zusammenreißen- ganz besonders wenn es bei Touristenfahrten ist. Komischerweise ist immer irgendwas mit...