Suchergebnisse

VCore Bootup. VCCSA sollten schon um die 0.9V da sein.

Selbst 1.2V sind viel zu viel. Über 1V braucht man eigentlich nie, außer man will wirklich extreme Speichertakte fahren. Habe bei mir 2133MHz C9 mit 0.920V am laufen. 0.8V sollten bei humanen Taktraten zum Booten schon ausreichen.

Sowas hatte ich auch vor. Habs umgangen indem ich einfach mehr Takt fahre, bis die Last-VCore passt :D

Die Werte die du normalerweise unter Last anliegen hast sollten problemlos sein und mit ziemlicher Sicherheit booten. VCore sollte auch noch etwas weniger gehen, bei mir gingen 1.15V VCore und 0.925V VCCSA ohne Probleme.

Wurde von mir eben schon im RIVE Sammelthread geposted, das betrifft jedoch evtl. auch andere Boards bzw. nicht jeder verfolgt den RIVE Thread: Eine kleine Warnung an alle hier, die VCore Bootup Voltage und VCCSA Bootup Voltage im DIGI+ Menü auf AUTO stehen haben: Ich hatte eben das Oszi mal...

Eine kleine Warnung an alle hier, die VCore Bootup Voltage und VCCSA Bootup Voltage im DIGI+ Menü auf AUTO stehen haben: Ich hatte eben das Oszi mal an den Messpunkten hängen und die Bootup Spannungen sind ziemlich hoch, für meinen Geschmack zu hoch. Ich habe jetzt nicht getestet inwiefern die...

Bei der ersten CPU war der Grund aber mit nicht zu unterschätzender Wahrscheinlichkeit die brutale VCore die du der CPU gegeben hast. Je nach dem was das Board default an Nebenspannungen anlegt kann es durchaus sein dass ein 3930K nach nem Monat platt ist.

Hab am Set nur den Heckflügel etwas rausgenommen um dieses elende Untersteuern etwas zu kompensieren. Wenn du mir deine Settings komplett zukommen lassen könntest, würde ich morgen nochmal versuchen eine Runde hinzusetzen.

Mach mich gleich mal dran.

Ist der Reifen langsamer geworden?! Keine Ahnung wo da noch 12 Sekunden liegen. Wobei ich sub 6:40 für durchaus möglich halte, wenn man mal ein paar Runden fährt.

Nimm eine Lüftersteuerung. Regel mit einem Poti die Spannung runter und mess gleichzeitig den Strom den der Lüfter zieht, einmal bei vollen 12V, einmal bei 6V.

Der Energieverbrauch sinkt ja eben auch! P = U*I bzw mit I = U/R => P = U²/R

Was meinst du, warum Undervolting denn funktioniert? Nach deiner Theorie dürfte das überhaupt nichts bringen.

Vereinfacht gesagt: Der Widerstand ändert sich nicht großartig. Aus dem Physikunterricht kennt jeder U = R*I. Wenn man also R = const. annimmt (was real nicht 100% hinkommt, da die Leitfähigkeit eines Halbleiters auch von der Temperatur abhängt) folgt aus niedrigerer Spannung auch ein...

Mit etwas Physik ist das recht leicht auszurechnen. Davon ausgehend dass ein F1 Motor ca 710PS bei 17800RPM abgibt, lässt sich damit recht einfach das Drehmoment errechnen. Und zwar gilt: M = P/(2*Pi*(RPM/60s)) Wenn man das ausrechnet kommen ca. 280Nm raus. Die 350 Nm kommen für Pre-2005...

Verrate mir mal wie du ohne Aufladung aus nem 2.4l Motor jenseits von 500Nm ziehen willst...

300Nm kommen aber ungefähr hin. Der FW31 in iRacing auch auch Peak knapp unter 300Nm