Suchergebnisse

Ich wurde auf der A2 auch schon öfters geblitzt. Entweder hat der Blitzer noch nicht gecheckt, dass die digitalen Verkehrszeichen sich geändert haben oder, was ich online gelesen habe, die Dinger blitzen ab und zu zum kalibrieren. Es kam nie was, wenn ich mich an die Regeln gehalten habe.

Für 20k kommt kuseng vorbei. Der ist dumm, der macht das. :D Nee, keine Ahnung. Ich schaue ja selber gerade nach einem. Aber selbst bei den normalen GTs bin ich schon zu geizig. Gemacht hin oder her, teurer wird es ihn auf jeden Fall machen.

@funkflix für wieviel inserierst den denn?

Zwei Pedale, zwei Füße? Warum da mit einem Fuß rumeiern. Ist leider bei manchen Autos relativ unbequem, wenn das Bremspedal nicht breit/ mittig genug ist.

Genau wie du beschrieben hast (ziehen zum hochschalten). Bei Audi, VW etc. ist es aber andersherum (drücken zum hochschalten). Da ich das Autofahren im Prinzip schon als kleines Kind am PC "gelernt" habe, ist sowas einfach drin. Genauso wie mit links bremsen. Absolut unnatürlich mit rechts in...

Damit kann ich mich leider gar nicht anfreunden, da die Richtung um die Gänge hoch/runter zu schalten immer falschherum ist. Aber immerhin ist es nicht wie bei Dodge, wo man nach links/rechts drücken muss.

Garantiert hat er das. Ist Pflicht seit 2014.

Rip Leder.. Pack da auf jeden Fall 'ne Decke drunter. Und wenn die ISO-Fix Dinger immer drin stecken, fuckt es auch das Leder ab. Aber sieht nach einem mega überteuerten Sitz aus :D n1

Nicht bei einem 15 Jahre alten Vertreterdiesel 2.2L 170PS und keine Ahnung wie wenig Drehmoment. Da ging mein alter Saugbenziner besser.

Da geht der Diesel ja fast schon aus. Da frage ich mich, wie soll ich das Auto überhaupt bewegen, wenn ich ihn in seinem ohnehin schon mikrigen Drehzahlband auch noch untertourig fahren sollte.

Wenn ich das wüsste... Im Prinzip wie weiter oben schon beschrieben einen Benziner, min V6, Heckantrieb und Handschalter mit ~300PS. Eigentlich sollte es ja ein Benz werden weil mich da der Service/Reparatur nichts kostet aber da wirds mit den Rahmenbedingungen eng. Okay, war ein wenig...

Huch, dann war es doch der 991.1 in der Basisversion (Carrera). Ich hätte da den 987 S im Auge um Leistungstechnisch und am liebsten auch Soundtechnisch (Serien Klappenanlage) in der Nähe zu sein. Den 991.1 hatte ich mit PDK hier und es hat mir eigentlich ganz gut gefallen - obwohl ich (vor...

Nee, das ist eher mein eigener Antrieb, die Freude am Fahren. Zu den Zeiten, wo ich losfahre, bin ich eh alleine auf der Straße. Als Alternative habe ich mich das Wochenende mal wieder in einen Porsche verguckt. Ich hatte 'nen 991.2 hier und der macht einfach nur spaß. Da würde ich sogar einen...

Ist das denn wirklich so? Oder nur wieder so 'ne Philosophie Sache wie das Einfahren? Das ist auch so ein Ding, was ich absolut gar nicht leiden und leben kann. Ich fahre vielleicht 700m-1km warm und das gleiche wieder kalt. Mit meinem alten 3.2L NA V6 bin ich damit 15 Jahre gut gefahren, der...

Hast du was an deinem Schaltgetriebe gemacht? Ich habe mich lange nach einem Mustang umgeschaut, auch weil es mehr oder weniger alternativlos ist, wenn es um großen Motor, Heckantrieb und Schaltgetriebe zu einem bezahlbaren Preis geht. Nichts desto trotz ist mir dabei aufgefallen, dass der...

Stell es dir wie bei einem Toaster vor. Dauert auch entsprechend bis der Draht glüht.

https://www.google.com/amp/s/www1.wdr.de/nachrichten/sind-suvs-eine-gefahr-fuer-den-strassenverkehr-ja-oder-nein-100.amp

Aber hatte das Vergüten des BKW Überschuss nicht die Bedingung, dass das BKW durch einen Elektriker installiert und angemeldet werden muss? Das hat bei der, wie dir schon erwähnten, geringen Vergütung nie wirtschaftlich Sinn gemacht.

Lass ihn stutzig werden. Wenn ich eine autarke Anlage habe, muss ich mich dem VNB gegenüber nicht rechtfertigen.

Wenn man es so sieht, kann man sich auch 20kW auf's Dach packen - kriegt auch (noch) keiner mit.