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da ist es ja auch okay, da will ich auch gar nichts zu sagen. Vertragshändler machen ja immer alles 100%ig richtig wie wir alle wissen :rolleyes:

ich glaub das Thema hatten wir hier schon ca. drölf mal... die Auflagefläche der Felge an die Radnabe/Bremsscheibe ist einfach nur zu reinigen, da gehört gar nichts dran, weder Kupferpaste, Keramikpaste oder sonst irgendeine Mumpe.

Ja genau das soll er machen und das ganze wiederholt er dann alle 2 Monate bis die Garantie vorbei ist.

Nein das ist nicht normal, das würde ich auf jeden Fall reklamieren.

Also bis jetzt mir noch nichts um die Ohren geflogen oder abgebrochen was ich mir ausgedacht, konstruiert und gebaut habe....son bisschen Festigkeitsberechnung bekommt jeder Halbaffe hin. Für so Leute wie dich und 98% der anderen Leute ist es gut das es den TÜV gibt.

Kann passieren, aber auch mit OEM Felgen... Ich steh nicht so auf Bevormundung, ich denke das mein technisches Verständnis so groß ist das ich einschätzen kann was man machen kann und was nicht.

Es geht nicht um Kompetenzüberschreitungen sondern um so Dinge wie z.B. Felgen, überall auf der Welt kann man sich Felgen drauf schrauben die man schön findet, aber hier in DE geht dann die Welt davon unter. Das ist kein Problem vom TÜV sondern Vorgabe des KBA bzw des Gesetzgebers.

Wenn ein Auto in Deutschland verkauft wird dann ist es für unseren Markt hier angepasst. Der TÜV braucht nur das abprüfen was vorhanden ist, deshalb verstehe ich deinen Einwurf nicht.

Was spielt das für eine Rolle?

Der TÜV an sich ist gut, aber sollte sich rein auf Sicherheitsrelevante Dinge konzentrieren. Ich würde mir einen Verein wünschen wie in England, es wird alles wichtige abgeprüft und dann ist auch gut. Ich würde es begrüßen wenn sie ihr freches Mundwerk halten würden.

Das klären wir morgen!

Hab das Thema nun schon mit 3 Prüfern gehabt, die sagen alle das gleiche, wo kein Kläger da kein Richter.

Ansaugbrücke ist ja neu, also entsprechend auch die Ladungsbewegungsklappen also kann man die ausschließen. Wurde der Drehwinkelsensor mit ausgetauscht? Falls ja, fällt der auch raus. Falls nicht ist das auch son Kandidat der für Ärger sorgen kann. Aber meine Vermutung ist das dein...

Wie ist der genaue Fehlercode?

Die NOS ist alles aber sicher kein Bremsenkiller, nur wenn man die Strecke nicht kennt und permanent auf der Bremse steht ;) Hockenheim ist ein Bremsenkiller... Zum Thema 5 Zylinder im Golf...das hat alles nichts mit VW zu tun sondern mit AUDI, da der Motor eine reine Audi Entwicklung ist...

Meld dich mal wieder wenn du n OPC hast :shot:

Er macht es nicht für die Bitches sondern für die LKW Boys :bigok: :bigok:

Alter das Ding war geisteskrank laut, ich hab DTM Rennwagen gehört die waren nicht so laut wie dein Eimer :fresse2:

Strecke wurde geändert ist also nun etwas länger wenn ich mich nicht irre :LOL:

der Kerl am Ruder hat ganze Arbeit geleistet...ich hab den Eimer n halbes dutzend Mal schon in der Planke gesehen :fresse2: