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auf jeden Fall, sieht man auch auf dem Diagramm wo es so zappelig wird zieht die Klopfreglung schon deutlich Zündung raus... Das sind ganz schnell 20-30PS die mich diese hohen Temperaturen kosten.

Gestern waren Hagen und ich zusammen auf dem Prüfstand bei ICP in Schönebeck (Elbe). Die Jungs haben dann das Auto aufgespannt und Hagen konnte loslegen nach anfänglichen zum Glück kleineren Problemen ( Einmal Druckschlauch am Turbolader abgeflogen und einem defekten Schlauch zum Wastegate...

Heutzutage kann man sich nicht sicher sein, vielleicht gehört das Fahrzeug auch einem Kampfhubschrauber? Dilaras haben ihr natürliches Habitat auf dem Rücksitz eines BMW oder AMGs :fresse2: :fresse2:

Ich fahre selbst ein Eibach PSS 60 Gewindefahrwerk im Golf 3...der Dämpfer ist von KW (ist sogar ein KW Logo drauf). Preislich nehmen die sich eigentlich nichts...fährt sich aber deutlich schöner als ein V1.

ich hab noch bei keinem einzigen Golf ne Antriebswelle ausbauen müssen um das Federbein auszubauen :shot: . Bei meinem 3er Golf kann ich vorn die Federn wechseln ohne das Federbein auszubauen :bigok:

Wo lebst du denn alter.... Schüttelschlauch und ab dafür

Doch eigentlich schon xD

Nein das spricht gegen die beiden, wenn die Ahnung hätten würden die natürlich einen OPC fahren :shot:

darfste nicht so ernst nehmen, bin kein großer Freund vom MX-5 egal welche Generation :LOL:

Ja ein Alptraum :fresse2:

Einen für sich und einen für seine Frau ;) ---- Ich will mal n kleines Update zu meinem Golf 3 geben, der Wagen ist aktuell immer noch beim Abstimmen da ein paar Dinge nicht ganz so gelaufen sind wie erwartet :fresse: Wir hatten von Anfang mit Ladedruckproblemen zu kämpfen welchen ich nicht...

Das 300V ist wirklich nur für Rennmotoren gedacht die innerhalb von recht kurzen Intervallen revidiert werden, in dem Zug werden normal auch die Dichtungen erneuert, das macht man bei nem Straßenauto/Trackday Fahrzeug normalerweise ja nicht so. Ich für meinen Teil bin lange Zeit mit dem Mannol...

ich bin weg von Motul und viele andere auch...das Zeug ist echt aggro und zerfrisst dir auf Dauer alle möglichen Dichtungen die damit in Berührung kommen.

:shot:

Man kann den Audi auch mit ner ordentlichen Vermessung fahraktiver bekommen... Werksmäßig ist das die maximale Folter :fresse2:

:LOL: :LOL: :LOL: :LOL: @UsAs weiß genau wovon ich spreche.. Ein leistungsstarkes Auto beschleunigt in der Regel auch ziemlich brutal das haben schnelle Autos so an sich :shot:

Stammtischgelaber... fahr mal n Auto mit richtig Leistung und z.b. nur Heckantrieb, das kann nicht jeder und ist auch nicht langweilig ;)

Nächstes Mal dann du aufm Beifahrersitz vom Golf, viel Spaß du Sack :shot:

Nein das ist inakzeptabel bei einem OPC.