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Also was ich bisher an arbeiten von Ford/Seat/VW Vertragswerkstätten gesehen/erlebt habe an eigenen Autos…..nope, da lasse ich keinen mehr an meine Autos und mache es lieber selbst. Da weiß ich dann dass es ordentlich und sorgfältig gemacht wird und nicht nur schnell schnell dran gefummelt.

Hört sich schon recht trocken an...Beim Zusammenbau nicht doch etwas vergessen? Sonst aus spaß mal Zylinder 5 / 6 stilllegen und schauen ob es sich anders anhört. Im Zweifel Haube nochmal ab und einfach reinschauen. Die Dichtung dürfte ja noch neu sein -> brauchst dann keine neue.

Hast da ne Aufnahme zu? Auch mal von unten gehört ob es eher ausm Unterbau oder von oben kommt?

Bei Ford bin ich auch soweit die Garantie zu ignorieren und es einfach selbst zu erledigen wenn was kommt….heute gute Arbeit erledigt zu bekommen ist schwer 🤮

Nö, es übertreiben manche nur zu gerne und gehen den Menschen damit ordentlich aufn Sack...

Schau doch einfach in die Garantiebedingungen. Zumindest bei Seat steht da ziemlich deutlich drin was man machen darf und was nicht. Und bei den verstellbaren Fahrwerken ab Werk habe ich immer nur gelesen/gehört dass es mit Federn nur optisch besser wird, das fahren verschlechterte sich bei allen.

Joa, wäre dabei. Drüber fahren würde ich mitm Mustang zwar nicht, aber am Brünnchen sichs gemütlich machen definitiv.

4,3l

Das geht auch mit eingebautem Motor. Ich würde die Ölwanne abmachen, neue Pleuellager reinsetzen (die schaden beim B22 nie...) und da der Kopf ja eh ab ist, ist es nicht viel Mehrarbeit die Kolbenringe zu tauschen.

Achtung, nicht das manchen hier schwindelig wird :fresse: Oh, ich glaube ich muss nicht erwähnen dass ich kein Problem mit Bordsteinen oder Kanten oder Einfahrten habe, oder? :fresse2: Tiefer sähe mMn sehr viel besser aus....aber es ist einfach zu praktisch nicht so stark auf Frontschürze...

Wie sehen die Wagenheberaufnahmen aus? Die geben ja hinten gern mal nach im alter und dann steht der Wagenheber zwar noch ausgefahren da, aber das Auto ist dennoch aufm Boden :fresse: Einen E39 in neu würde ich direkt als Alltagsauto wieder nehmen, einfach ein tolles Auto.

Klar, im Durchschnitt halten Felgen 52 Bordsteine :fresse:

Da es wohl ein M54B22 ist gehe ich eher mal rein von Kolbenringen + leichter Kipper 5./6. Zylinder aus. Haben die im alter häufiger und ist nicht etwas das mal so eben mit 100€ Material erledigt ist :fresse:

Hab ich als Werksreifen auf einem Seat Leon 5F. Kann nicht meckern, von der Lautstärke her sind sie aber Hankook typisch etwas lauter, aber meiner Meinung nach noch in Ordnung.

Hat dein Mustang btw auch. Muss da auch angelernt werden

Was ich ja teils immer noch nervig klein finde..... ....wobei man so beim Volltanken immerhin noch unter 150€ bleibt :fresse:

Habs an meinem Leon 1.5 TSI auch hinter mir: 288er Scheibe und Halter aus, 312er Halter und Scheibe rein. Scheiben habe ich ebenfalls die Brembo Xtra genommen. Bin mit denen doch zufriedener beim schnellen Fahren. Ob man es braucht? Puh, fraglich. Aber je nach dem kommt man sehr günstig an die...

Klebt der über einer Fakeauspuffblende? :fresse:

Moment, ich hänge dann noch schnell das /s dran. Dachte das wäre schon deutlich genug mit dem Zitat und meinen eigenen Erfahrungen darunter, aber sicher ist sicher.

--> Ich verstehe einfach nicht warum man nicht simpel nachschaut wie es dem Motor geht. Wenn durch Sprit A das Steuergerät Zündwinkel zurück nimmt und durch Sprit B nicht. Tja, dann kann es nur daran liegen dass man an Sprit B mehr glaubt! /s Konnte ich unter Volllast sogar selber auch mal...