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Autobahn :fresse: Weniger Leistung ist nicht immer schlecht, da kannst du am Kurvenausgang beruhigter aufziehen und dich allgemein mehr aufs fahren konzentrieren.

Mugello/Sepang.

Ich muss mal eine Lanze brechen für die 2018er Honda Fireblade (nicht SP). Fährt sich sehr gut, schön handlich und auch das Fahrwerk spricht gut an. Sehr feiner Motorlauf. Die Bremse ist halt "scheiße" und es fehlen 15PS, langsam ist sie trotzdem nicht. Astreines Landstraßenmotorrad!

So, der neue Reifen kommt morgen drauf. Natürlich 200/55, da gehts dann am Sonntag nochmal richtig ab! Sportsmart TT...bester Reifen für die LS, Gript fast wie der Supercorsa, hält aber mehr als das doppelte...unter 17-18°C muss man den aber etwas länger warmfahren und im Regen, naja :shot...

Wie war die Luftfeuchtigkeit?

Sehe ich auch so. Die RSV4 läuft z.B richtig scheiße über 2000m, vorallem mit Racemapping. Da geht sie sogar manchmal aus.

Das bin ich doch nicht...habe das Bild von Facebook :)

:)

Ich kann mir das Teil nochmal ausleihen und ein Video machen. Danach halten eh wieder alle die Fresse weil es so ist wie ich geschrieben habe...

Hatte nur mal bei Mobile geschaut wegen den Preisen. Warum 90Kmh im 3ten Gang? Weil ich immer vollgas fahren musste mit der Kiste.

Hatte ich als Werkstattfahrzeug, absolutes Kackfass!! Guzzi V7 mit 50PS und zwei stufiger Traktionskontrolle. Selbst im dritten Gang bei 90Kmh war die TC am regeln. War nicht fahrbar, habe alles ausgeschalten. Vorallem der Hobel kostet neu 10000€ :shot:

Nein. In Tests wurde ausdrücklich gesagt der Rosso Corsa 2.

So, der Rosso Corsa 2 neigt sich dem Ende zu. War fast nur noch am rutschen (Hinterrad). Der Reifen ist gut, wenn es warm ist (über 20°C) bietet aber der Sportsmart TT einfach mehr Grip. Dafür ist der Corsa 2 im Regen besser und heizt sich deutlich schneller auf. Das Bild ist von gestern, mit...

Von S100 (DR.Wack) gibt es so Lederreiniger, geht sehr gut :)

Er fährt auf seiner R1M den Dunlop und auf der V4 ist der Rosso Corsa 2. Der geht immer an der gleichen Stelle ans Gas, da gabs Rodeo inklusive :D

Heute war gut was los. Kumpel ist die RSV4 gefahren und hätte sie fast weggeschmissen, war doch überrascht dass der Sportsmart TT am Kurvenausgang einfach meh Grip bietet als der Rosso Corsa 2. Traktionskontrolle hat gerettet. Stunde später kam eine Fireblade den Berg runter, nach der rechts...

Motorradfahren ohne Rechtsschutz ist praktisch selbstmord!

Blinker sind eigentlich kein Problem, das liegt am überteurten DPM (Race by Aprilia) Kennzeichenhalter. Der R&G kostet die hälfte und da sind die Blinker direkt unter dem Heck, sieht besser aus. Ebenfalls gibt es Gewichte von DPM (gefräst), 80€ :fresse:

Endlösung.

Alte beim Händler Inzahlung geben, alle performance Parts umbauen und nur 1000€ draufzahlen, peferkt :)