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naja, ist ja ein bekanntes problem bei den kisten ;) hab den deckel vom ausgleichsbehälter direkt mit getauscht, das überdruckventil da drin wird über die jahre ja auch nicht besser...

der fluch des compact, teil 438: am wochenende getauscht, wenigstens war er noch nicht undicht. letztes wochenende waren schon wasserpumpe sowie spann- und umlenkrolle vom oberen riementrieb dran. die rollen waren fertig, die wasserpumpe hatte spiel am riemenrad und hat auch schon ein...

krasse vorstellung, aber dem 93er gönn ich wegen genau solcher nummern schon nochmal, dass sich das mal richtig rächt... so kannst einfach nicht fahren :-[ schade, dass rossi so abreißen lassen musste, dachte eigentlich, der profitiert noch von dem geplänkel da vorne ^^

hab ich mir natürlich nicht gemerkt ^^ aber an der tanke hier gegenüber waren 3 autos, die euren ziemlich ähnlich sahen ;)

wart ihr kürzlich in erlangen?

es gibt einen himmelweiten unterschied zwischen "nicht-STVO" und tachoende, aber das kann ich hier noch x-hundert mal schreiben.

ja ja, so haben bei mir in der heimat auch schon mal welche aufgesprochen... gepackt haben sie sich dann auch, allerdings mit schwung in den wald, war ne ziemliche schweinerei.

endlich mal wieder n richtig unterhaltsames posting, das den nagel auf den kopf trifft :bigok: was hier teilweise geschrieben wird, spottet echt jeder beschreibung...

fahr den auf der 996, allerdings erst 100km drauf, also gerade mal angefahren ^^ luftdruck ist 2,5 bar hinten und 2,2 bar vorne wie empfohlen, bisher ist der reifen unauffällig ;)

solange ich drin sitz, seh ich das elend ja nicht :fresse:

der fluch des compact hat wieder zugeschlagen. samstag "nur schnell" ölwechsel machen wollen, lös die ablassschraube und nach 2 oder 3 umdrehungen erst ein kleiner widerstand dann *knack* ... da schaut man dann erstmal ziemlich sparsam... zum glück "nur" ein ermüdungsbruch, gewinde hat nichts...

was genau bleibt denn noch so übrig? ne R80 GS wär auch ne gute basis für das, was ich mir so erträume auf BMW-basis ^^

dafür brauch ich mit der 996 keine Pässe, unter dauerhaft 70 km/h wird das ding innerhalb von minuten knallheiß :fresse:

versteh das problem mit der supersport nicht, die alte SS (also aus den 90ern, nicht die SS i.e.) hat sich ziemlich gut verkauft und hat auch ein stück weit maßstäbe gesetzt damals. das remake war eigentlich überfällig. war vorletztes wochenende draufgesessen, von der ergonomie definitiv ein...

wer nicht, wer nicht... :fresse: war ne scheiß idee noch bei meinen eltern vorbeizufahren sonntags und an der nissan tuningbude vorbei... :shot:

hab immer gegen sitzheizung gelästert, jetzt bin ich heilfroh, dass ich eine hab. winter, minusgrade, ledersitze... scheiß kombination!

dann hätt ich ihm zu einer 996 oder 998 geraten :shot: Wobei die 998 ja auch schon den testastretta hat, also noch halb so wild ^^

für 4k bekommst mit bissl glück ne ducati 999, wenn dich die optik nicht stört ;)

dreh mal ne runde mit einer desmoquattro ducati, 916, 996, die können obenrum auch ordentlich schreien ;)

von meiner 996? die ist bis auf blinker (kellermann rundum) und V-trec hebel original ^^ aber ich kann morgen mal ein bild machen, klar ;)