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Bei dieser Fahrleistung würde ich ohne Zweifel zum Passat greifen, grad auf der Autobahn ist es das deutlich entspanntere Auto. Zur deiner Konfiguration: ergo Comfort Sitze nehmen (Sportsitze mit ausziehbarer Oberschenkelauflage und Massagefunktion) und ACC ist für mich definitiv ein must...

Sehr gut, hier mal im Vergleich auch ca. 20.000km altes Ombrello:

Leistungsverlust durch das gelbere Xenon ausgeglichen!

Top Gear als Format wird es so nicht mehr geben, doch das es auch das Ende von Clarkson ist wage ich stark zu bezweifeln. Ich bin jedenfalls gespannt was folgen wird. :)

Die gebe ich nicht her, spätestens zum Streetculture müssen die für extra Street Credibility sorgen. :D

D1S hatten nur die ersten Xenonsysteme der frühen 90er, sind vom Prinzip einfach nur D2S mit einem direkten Steuergerät am Sockel (ähnlich D3S).

Ich glaube nach dieser Feststellung kann ich die Fehlerquelle auf das Gestänge eingrenzen. :vrizz:

Neu sind die Brenner nicht, waren ca. 50.000km in meinem Golf verbaut gewesen. ;) Das Lichtbild war mit den alten Brennern soweit in Ordnung, habe jetzt noch keinen Vergleichswert wieviel es gebracht hat. Hauptgrund für den Tausch war bei mir das der rechte Brenner bei Bodenwellen/Schlaglöchern...

Es ist nicht mehr so extrem blau und deutlich heller wenn man die Hand vor die Linse hält, kommt auf dem Bild aber nicht ansatzweise rüber. Stimmt schon. :vrizz: Aber er lebt noch. :bigok:

Altes 90er Jahre Xenon Colormatch Brenner vom Golf Ich habe die Hoffnung das nun endlich bei Regen etwas Licht auf die Straße kommt.

Das hatte ich beim meinem Bora damals auch so gemacht, hatte sogar noch die Feder gewechselt und Schaltseile gefettet. Danach lies sich das Getriebe wieder sehr schön schalten, nur der 2te Gang kratzte weiterhin. Blos das funktioniert jetzt am A4 überhaupt nicht mehr, denn hier ist ein Gestänge...