Qualcomm führt den Auto-Prozessor Snapdragon 820A vor und holt Lewis Hamilton auf die Bühne

[Redphil]

Qualcomm führt den Auto-Prozessor Snapdragon 820A vor und holt Lewis Hamilton auf die Bühne

<p><img src="/images/stories/logos-2015/qualcomm.jpg" alt="qualcomm" style="margin: 10px; float: left;" /></p>
<p>Als Rechenherz für die neue Generation von High-End-Smartphones ist der Snapdragon 820 bekannt. Mit dem Snapdragon 820A gibt es aber auch einen speziellen Ableger für die Automobilindustrie. Die Fähigkeiten des zur <a href="index.php/news/allgemein/vor-ortmessen/ces-2016.html">CES 2016</a> vorgestellten Auto-SoCs wurden auf dem <a href="index.php/news/allgemein/vor-ortmessen/mwc-2015.html">Mobile World Congress</a> in Form des austauschbaren S820A-Modul demonstriert. </p>
<p>Für Autokäufer werden zunehmend andere Tugenden als nackte Leistungsdaten wichtig. Gerade Assistenzsysteme (bis hin zum komplett autonom fahrenden Auto), aber auch Entertainmentlösungen werden...<br /><br /><a href="/index.php/news/consumer-electronics/gadgets/38266-qualcomm-fuehrt-den-auto-prozessor-snapdragon-820a-vor-und-holt-lewis-hamilton-auf-die-buehne.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[ASCI3]

Super. Ein auto dass mich aktiv beobachtet und in mein verhalten eingreift.

Aber den leuten kann man ja alles verkaufen.

 

[Redphil]

Aufmerksamkeits-Assistent/Müdigkeitserkennung ist ab einer gewissen Preisklasse auch aktuell schon zumindest optional nichts Ungewöhnliches. Wobei die wohl eher das Fahrverhalten auswerten und den Fahrer nicht optisch beobachten. Bei dem Mercedes ATTENTION ASSIST wird z.B. ausgewertet:
"Tageszeit (ausgelesen vom Cockpit-Display)
Fahrtdauer und die Geschwindigkeit (ermittelt vom ESP® Steuergerät)
Lenkbewegungen (gemessen vom Lenkwinkelsensor)
Fahrzeuglängs- und Querbeschleunigung sowie die Giergeschwindigkeit (erfasst von Sensoren der Fahrdynamik)
Bedieneingriffe des Fahrers, z. B. am Radio, an der Lenksäuleneinstellung, am Fahrtrichtungsanzeiger oder an den Tasten des Multifunktionslenkrads"

 

[machiavelli1986]

Naja Marketing, ich denke nicht das man für ein stinknormales Strassenauto im täglichen Verkehr eine Reifentemperaturanzeige braucht. Das verunsichert mitunter nur den Autofahrer, da der keine Ahnung hat was eine "normale" Reifentemperatur ist wenn die Aussentemperatur -10°C oder +38°C ist. Der Autofahrer wird mitunter durch immer wie mehr Infos vom eigentlichen Geschehen auf der Strasse abgelenkt was einfach die falsche Richtung ist. Das ist jetzt nur ein Beispiel, mit einem welches evtl. nicht mal verbaut wird, aber Qualcomm doch tatsächlich "wirbt". Gibt sicher noch genügend andere Beispiele. Hört doch auf mit dem Quatsch. Entweder man fährt ein Auto selber und dann sollen sowenig unnötige Infos wie möglich aufblinken oder man gestaltet ein Auto wirklich ganz autonom. Aber das was jetzt gerade geschieht sind einfach irgendwelche Zwitterlösungen wobei der Autofahrer in eine unnötige Rolle reingedrückt wird.