Deutsche Bahn stellt Fahrgästen Maxdome zur Verfügung

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homann5

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<p><img src="/images/stories/logos-2015/Deutsche_Bahn.png" alt="Deutsche Bahn" style="margin: 10px; float: left;" />Wer längere Fahrten mit dem ICE der Deutschen Bahn überbrücken will, muss sich bislang selbst um Ablenkung kümmern - ob nun in Form von Lektüre oder Filmen und Serien auf dem eigenen Tablet oder Notebook. Ab Ende 2016 soll das aber überflüssig werden. Möglich wird das durch die Kooperation des Unternehmens mit Maxdome.</p>
<p>Die langfristig ausgerichtete Partnerschaft soll nach Angaben der Deutschen Bahn für die Fahrgäste kostenlose und kostenpflichtige Bestandteile haben. So sollen 50 Inhalte ohne zusätzliche Zahlung abrufbar sein, für weitere 1.000 wird ein Maxdome-Abonnement benötigt, das aber im Zug eingerichtet werden kann; das Angebot soll monatlich...<br /><br /><a href="/index.php/news/allgemein/wirtschaft/39583-deutsche-bahn-stellt-fahrgaesten-maxdome-zur-verfuegung.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>
 
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ist das telekom dings bums mitlerweile kostenlos?
 
Wie schon im Artikel indirekt angeschnitten, momentan noch nur in der 1. Klasse. Erst ende 2016 bekommt dann auch die Holzklasse freies Internet im ICE.
 
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Na, immerhin kann man so vielleicht die Zeit totschlagen, wenn die Tür am ICE wieder mal nicht zugeht...
 
ICE, ICE, ICE... scheiss auf den ICE!

Die meisten Strecken, die ich mit der Bahn zurücklegen muss, habe ich nicht einmal ansatzweise die Chance auf einen ICE.

Die blöde Bahn soll es besser endlich mal auf die Reihe bekommen, zumindest in den RE und IC Zügen für ausreichend Steckdosen zu sorgen.

Was nutzt mir irgendein Maxdome Angebot, wenn mein Smartphone, Tablet oder Notebook schlicht keinen Saft mehr hat?

Diese Vollidioten bei der Bahn kapieren einfach nicht, wie solch eine digitale Infrastruktur funktioniert.
Erst kommt die Versorgung mit Energie und DANN der ganze Internet und Entertainment Kram.

Bei den Fernbus Unternehmen hat man das längst verstanden.
Ok, außer bei Berlinlinienbus, da gibts in etlichen Fahrzeugen keine Steckdosen.
Aber wen wunderts? Ist ja schließlich auch ein Unternehmen der deutschen Bahn.
 
@morrich:

Was für eine Aussage ....

Es wird das geliefert, was das Land bestellt (evtl vorher erst mal informieren).
Außerdem hat der Fernverkehr mit dem Nahverkehr i.d.R. eher wenig zu tun.

Bei uns wird mehr und mehr auf private Bahnbetreibet gesetzt, zum positiven hat sich nichts geändert, eher zum negativen :(

Aber Hauptsache erst mal stänkern, ist ja mittlerweile Volkssport :/

Sorry - muss jetzt mal so gesagt werden.
 
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@Gamer2003:

Ein IC von Dresden nach Magdeburg (immerhin quer durch zwei Bundesländer) ist für dich also "Nahverkehr"?

Entschuldige bitte, dass ich das etwas anders sehe.

Außerdem ist es völlig egal, ob es nun um Nah- oder Fernverkehr geht.
Grundsätzlich muss man eine Infrastruktur von unten nach oben aufbauen.

In meinem Bekanntenkreis schreit jedenfalls niemand nach möglichst schnellem Internet im Zug oder nach irgendwelchen Maxdome Angeboten.
Den Wunsch nach ausreichend (oder überhaupt vorhandenen) Steckdosen in den Zügen habe ich hingegen schon reichlich oft vernommen.

Dass irgendwelche privaten Bahnunternehmen es besser machen würden, habe ich ja gar nicht behauptet.
Allerdings zeigen zumindest die Fernbus Unternehmen, dass es deutlich besser geht.
Da bekommt man in jeder Sitzreihe zumindest eine Steckdose und freies WLAN (bei der Bahn muss man ja noch immer zahlen, wenn man nicht gerade 1. Klasse fährt).

Also nix mit "Hauptsache stänkern". Es ist einfach mal Fakt, dass die Bahn in dieser Hinsicht Jahre zurückhängt.
Da hilft es auch einen Dreck, dass sie ihre ach so tollen ICE Züge besser ausstatten wollen.
Denn wieviele Bahnreisende nutzen denn tatsächlich den ICE?
Das sind wohl die Wenigsten. Die meisten Bahnkunden fahren nunmal mit RE und IC Zügen. Aber auch die sind zuweilen mehrere Stunden unterwegs.
Da darf man im Jahre 2016 wohl durchaus mal ne Steckdose verlangen, oder?
 
Ja wollte dich jetzt auch nicht angreifen. Meine Aussage bezog sich eigentlich vorrangig auf den Nahverkehr.
Dresden / Magdeburg (Fernverkehr / IC) wird voraussichltich Ende des Jahres auf neue Fahrzeuge umgestellt, dann ist das Problem mit den Steckdosen gelöst :)
 
Morrich schrieb:
Denn wieviele Bahnreisende nutzen denn tatsächlich den ICE?
Das sind wohl die Wenigsten. Die meisten Bahnkunden fahren nunmal mit RE und IC Zügen.
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Gut Jetzt muss man Masse mit Angebot gleichsetzen. Klar nutzen mehr den Nahverkehr mit RE, RB. Aber die IC und ICE sind zuhauf überbucht an Stoßzeiten und fahren weiterhin wesentlich seltener. Man sieht teilweise wie man mit um die 20 Mann in einem langen Doppelstock RE durch die Gegend juckelt. (Berlin - Frankfurt/Oder; Frankfurt/Oder - Cottbus; Brandenburg an der Havel - Magdeburg) wenn nicht gerade Stoßzeiten für Pendler sind.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Bahn gerade mit ICEs den höchsten Umsatz macht, kann jedoch die Quelle im Moment nicht finden.

Edit: OK Meinen Text oben kann man streichen. Habe eine Umsatzbilanz gefunden die das Gegenteil besagt. • Deutsche Bahn - Umsatz der Geschäftsfelder 2015 | Statistik
 
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Morrich schrieb:
Also nix mit "Hauptsache stänkern".
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Doch stänkern.Das es bei Bussen so toll ist,liegt wie beim Fernverkehr an der Eigenwirtschaftlichkeit.Soll heissen,diese Unternehmen bekommen null komma nix an Förderungen.Dementsprechend geben sie sich mehr Mühe um Kunden zu gewinnen.Bei der Bahn ist es schwieriger,weil sogar ein popeliger Router Teil der Zulassung des EBA ist und nicht einfach ausgetauscht werden darf.Das muss geprüft und genehmigt werden.
Beim Nahverkehr bekommt der Kunde ledeglich genau das,was der Ausschreiber bestellt hat.Ist da nix mit Steckdosen oder WLAN,dann wird das auch nicht eingebaut.Aus Kulanz wird hier und dort mal nachgerüstet.
Zur Sache Strom für eure scheiss Handys....Kommt ihr mit dem Auto zum Autozug und verlangt von der Bahn,das sie euch den Tank vollmacht,damit ihr eure Karren auf die Wagen fahren könnt?Busse im Stadtverkehr haben auch keine Steckdosen.Oder wenn ihr mal ne kleine Wanderung macht.Muss das Land dafür sorgen das im Wald an jeder Ecke eine Steckdose ist?Warum muss sich dann die Bahn darum kümmern,das ihr einen vollen Akku habt?Sowas macht man zuhause und steckt sich eine Powerbank für den Notfall ein.
 
Zuletzt bearbeitet:
Man muss auch sehen, dass die Umstellung auf mehr Steckdosen für die Bahn schwer zu machen ist. Die Wagons sind teilweise seit 10 oder 20 Jahren im Dienst und haben halt nicht so viele Steckdosen. Diese jetzt nachzurüsten kostet mit Sicherheit eine Unmenge an Geld, zum einen wegen der Umbaukosten und zum anderen wegen des Ausfalls der Nutzung.

Auch ich wünsche mir mehr Steckdosen, erkenne aber, dass das nicht von jetzt auf gleich geht.

Es ist doch toll, wenn die Bahn immerhin im ICE etwas Modernes macht. Ich persönlich finde das mit dem Maxdome-Angebot toll.

Im übrigen muss ich sagen, dass ich es mit ein bisschen Planung schaffe mein Tablet vor einer Zugfahrt einigermaßen aufzuladen.
 
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Tohdgenahgt schrieb:
Man muss auch sehen, dass die Umstellung auf mehr Steckdosen für die Bahn schwer zu machen ist. Die Wagons sind teilweise seit 10 oder 20 Jahren im Dienst und haben halt nicht so viele Steckdosen. Diese jetzt nachzurüsten kostet mit Sicherheit eine Unmenge an Geld, zum einen wegen der Umbaukosten und zum anderen wegen des Ausfalls der Nutzung.

Auch ich wünsche mir mehr Steckdosen, erkenne aber, dass das nicht von jetzt auf gleich geht.
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Das ist mir als Kunde, der mehr als Genug für ein Bahnticket ausgeben muss, mal so richtig scheissegal. Die vermehrte Nutzung von mobilen Geräten, welche Strom benötigen ist nicht erst seit gestern ein Thema.
Die Bahn hatte also schon genügend Zeit, ihre Wagen über die letzten Jahre hinweg nachzurüsten. Passiert ist aber eben so gut wie nichts.

Und was die Kosten dafür angeht, so hat die Bahn jährlich Millionengewinne zu verzeichnen. Denen geht es also keineswegs in irgendeiner Weise schlecht.

Das Problem bei der deutschen Bahn ist lediglich, dass dieses Unternehmen agiert wie ein Dinosaurier (ähnlicher der Musik und Filmindustrie) und nach Möglichkeit versucht, mit ihren alten Standards so lange wie möglich durchzukommen und Geld zu machen.
Allerdings fällt ihnen genau dieses Verhalten jetzt immer mehr auf die Füße, weil sie von den Fernbus Unternehmen massiv Druck bekommen und Kunden verlieren.

Also sollte die Bahn endlich mal ihren Allerwertesten hochbekommen und sich ins 21. Jhd. begeben, was die Ausstattung ihrer Flotte angeht.
 
Also bei deiner Wortwahl kannst du die Umschreibung "stänkern" definitiv nicht vermeiden :d

Das Problem bei der deutschen Bahn ist lediglich, dass dieses Unternehmen agiert wie ein Dinosaurier (ähnlicher der Musik und Filmindustrie) und nach Möglichkeit versucht, mit ihren alten Standards so lange wie möglich durchzukommen und Geld zu machen.
Allerdings fällt ihnen genau dieses Verhalten jetzt immer mehr auf die Füße, weil sie von den Fernbus Unternehmen massiv Druck bekommen und Kunden verlieren.
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Da ist allerdings auf jeden Fall was dran. Das ist ein Phänomen unter dem sehr viele "Etablierte" leiden, insbesondere Unternehmen die vom Staat gefördert werden etc.
 
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WoIstDerAmiga schrieb:
Zur Sache Strom für eure scheiss Handys....Kommt ihr mit dem Auto zum Autozug und verlangt von der Bahn,das sie euch den Tank vollmacht,damit ihr eure Karren auf die Wagen fahren könnt?Busse im Stadtverkehr haben auch keine Steckdosen.Oder wenn ihr mal ne kleine Wanderung macht.Muss das Land dafür sorgen das im Wald an jeder Ecke eine Steckdose ist?Warum muss sich dann die Bahn darum kümmern,das ihr einen vollen Akku habt?Sowas macht man zuhause und steckt sich eine Powerbank für den Notfall ein.
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Tolle Argumentation. Wenn es danach ginge, würden wir in den Zügen noch heute Holzbänke haben und die Wagons wären noch offen. Denn wozu braucht man denn Sitzkomfort und ein geschlossenes Dach?
Ein Kissen kann sich der Reisende doch auch selbst mitbringen und wenns Regnet, dann gibts dafür auch Regenschirme zu kaufen, nicht wahr? Soll der Kunde für seinen Reisekomfort doch gefälligst selbst sorgen. Die Bahn muss einfach nur hin und her fahren um ihren Auftrag zu erfüllen.

Nein mein Lieber, so einfach ist es eben nicht. Lebensumstände ändern sich nunmal und daran müssen sich solche Unternehmen wie die Bahn auch anpassen, wenn sie weiterhin Geld verdienen und Kunden haben wollen.

Immerhin wirbt die Bahn ja sogar damit, dass man auf einer Fahrt halt Dinge machen kann, die man nicht erledigen kann, wenn man selbst das Auto benutzen muss. Wenn man also schon damit wirbt, dass der Herr Steuerberater seine Korrespondenz gemütlich während der Fahrt aufm Laptop erledigen kann, dann sollte man auch dafür Sorge tragen, dass dieser Laptop genügend Saft bekommt und eben nicht auf halber Strecke der Akku leer ist und nix mehr geht.

Aber soweit zu denken, ist offenbar nicht jedem gegeben. Da schießt nur direkt der Begriff "scheiss Smartphones" durchs Hirn und fertig.
 
Morrich schrieb:
Was nutzt mir irgendein Maxdome Angebot, wenn mein Smartphone, Tablet oder Notebook schlicht keinen Saft mehr hat?
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dann nimmt man das ladegerät und lädt einfach auf. Einen Stromanschluss unter jedem Sitz hast du ja inklusive.

@Topic: Ich finde die Idee gut, aber nicht durchsetzbar. Die Wlan Verbindung im Zug ist unter aller Kanone. Zumindest war das meine Erfahrung. Die Hotspots funktionieren nur sehr langsam. Da würde der Film ja stundenlang laden.
 
Da hab ich auch meine Bedenken. Die Verbindung wird das kaum stemmen können, 100 Leute gleichzeitig streamen zu lassen.
 
Es heisst die Daten sind da durchaus lokal im Zug. Denke das interne Wlan müsste schon schnell genug sein, nur nach draussen hapert es leider.
 
Morrich schrieb:
@Gamer2003:

Ein IC von Dresden nach Magdeburg (immerhin quer durch zwei Bundesländer) ist für dich also "Nahverkehr"?

Entschuldige bitte, dass ich das etwas anders sehe.

Außerdem ist es völlig egal, ob es nun um Nah- oder Fernverkehr geht.
Grundsätzlich muss man eine Infrastruktur von unten nach oben aufbauen.

In meinem Bekanntenkreis schreit jedenfalls niemand nach möglichst schnellem Internet im Zug oder nach irgendwelchen Maxdome Angeboten.
Den Wunsch nach ausreichend (oder überhaupt vorhandenen) Steckdosen in den Zügen habe ich hingegen schon reichlich oft vernommen.

Dass irgendwelche privaten Bahnunternehmen es besser machen würden, habe ich ja gar nicht behauptet.
Allerdings zeigen zumindest die Fernbus Unternehmen, dass es deutlich besser geht.
Da bekommt man in jeder Sitzreihe zumindest eine Steckdose und freies WLAN (bei der Bahn muss man ja noch immer zahlen, wenn man nicht gerade 1. Klasse fährt).

Also nix mit "Hauptsache stänkern". Es ist einfach mal Fakt, dass die Bahn in dieser Hinsicht Jahre zurückhängt.
Da hilft es auch einen Dreck, dass sie ihre ach so tollen ICE Züge besser ausstatten wollen.
Denn wieviele Bahnreisende nutzen denn tatsächlich den ICE?
Das sind wohl die Wenigsten. Die meisten Bahnkunden fahren nunmal mit RE und IC Zügen. Aber auch die sind zuweilen mehrere Stunden unterwegs.
Da darf man im Jahre 2016 wohl durchaus mal ne Steckdose verlangen, oder?
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Dieses Angebot bekommen ICE-Züge. Im IC von Dresden nach Magdeburg wirst du also nicht in die Verlegenheit kommen, deinen Akku über Maxdome leerzuschauen. Darüber hinaus empfehle ich eine Platzwahl in den Wagen mit dunkelblauen Sitzen. Dort befinden sich die Steckdosen zwischen den Sitzen. Für den Fahrplanwechsel Dez. 2017 ist die Umstellung auf IC 2 geplant, dann hast du an jedem 2er Platz eine Steckdose.

RE sind Nahverkehr, IC Fernverkehr (genau wie ICE). Und da dürfte es weit mehr Fahrgäste in ICE statt IC geben.

Morrich schrieb:
Die Bahn hatte also schon genügend Zeit, ihre Wagen über die letzten Jahre hinweg nachzurüsten. Passiert ist aber eben so gut wie nichts.
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DB Fernverkehr beschafft ausschließlich Neufahrzeuge mit Steckdosen (IC2, ICE 4), zusätzlich wurde über die Hälfte der Wagen der IC-Flotte (773) mit Steckdosen ausgerüstet. Die andere Hälfte wird, mehr oder weniger zeitnah, ausgesondert werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
BadSanta schrieb:
Dieses Angebot bekommen ICE-Züge. Im IC von Dresden nach Magdeburg wirst du also nicht in die Verlegenheit kommen, deinen Akku über Maxdome leerzuschauen. Darüber hinaus empfehle ich eine Platzwahl in den Wagen mit dunkelblauen Sitzen. Dort befinden sich die Steckdosen zwischen den Sitzen. Für den Fahrplanwechsel Dez. 2017 ist die Umstellung auf IC 2 geplant, dann hast du an jedem 2er Platz eine Steckdose.

RE sind Nahverkehr, IC Fernverkehr (genau wie ICE). Und da dürfte es weit mehr Fahrgäste in ICE statt IC geben.


DB Fernverkehr beschafft ausschließlich Neufahrzeuge mit Steckdosen (IC2, ICE 4), zusätzlich wurde über die Hälfte der Wagen der IC-Flotte (773) mit Steckdosen ausgerüstet. Die andere Hälfte wird, mehr oder weniger zeitnah, ausgesondert werden.
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Genau so ist es. Neue Fahrzeuge kommen, aber es geht eben nicht von einem Tag auf den anderen. Hier in NRW fahren IC-Züge im Redesign inkl. Steckdose am Platz (Stuttgart - Hamburg).

Es wird sich in den nächsten Jahren noch einiges zum positiven ändern, da bin ich mir sicher.

Zum WLAN:

Voraussichtlich wird es noch dieses Jahr WLAN in der zweiten Klasse geben.
 
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IC haben doch eh kein Wlan.

Zu den Steckdosen: Was kann die Bahn dafür, wenn Hersteller ihre MOBILEN Geräte so mies bauen, dass man ständig Steckdosen braucht
 
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