Model X 60D: Tesla präsentiert neues Einstiegsmodell mit Akku-Option

[homann5]

<p><img src="/images/stories/logos-2016/tesla_model_x.jpg" alt="tesla model x" style="margin: 10px; float: left;" />Mit mehr als 96.000 Euro war Teslas Elektro-SUV Model X bislang alles andere als günstig. Abhilfe soll nun ein neues Basismodell schaffen. Die Version 60D verfügt über die gleiche Leistung und den gleichen Akku wie das bisherige Einstiegsmodell 75D, wird hinsichtlich der Reichweite aber künstlich beschnitten. Das lässt sich aber ändern.</p>
<p>Denn wie schon bei günstigsten Model S hat Tesla die nutzbare Akkukapazität per Software beschränkt, statt 75 stehen so nur 60 kWh zur Verfügung. Das soll laut NEFZ-Prüfzyklus für bis zu 355 km mit einer Ladung reichen, gegen eine einmalige Zahlung lässt sich jedoch die volle Kapazität nutzen; dann sind 417 km möglich....<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/auto/39781-model-x-60d-tesla-praesentiert-neues-einstiegsmodell-mit-akku-option.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[hadhod]

Dafür hole ich mir lieber ein Porsche und hab Spaß !

 

[DragonTear]

Dafür hole ich mir lieber ein Porsche und hab Spaß !

Also damit:

Die Leistung der beiden an Vorder-und Hinterachse verbauten Motoren gibt das Unternehmen mit jeweils 193 kW (262 PS) an, wovon jedoch in Summe maximal 244 kW (332 PS) nutzbar sind. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Model X 60D im Idealfall innerhalb von 6,2 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h

Kann man definitiv Spaß haben und man schont die Mitmenschen (Geräuschkulisse, etc.).

Das Geschäftsmodell mit der künstlichen Beschränkung finde ich aber etwas unsinnig in Anbetracht der relativ gut betuchten Zielkundschaft...
Noch dazu grade bei dem Punkt Reichweite wo sowieso schon allgemein auf E-Autos am meisten eingedrescht wird (wobei inzwischen nicht mehr zurecht).

 

[Makzter]

Was ist denn daran Spaß? Ja E-Autos sind kleine Spaßmaschinen, das Fahrgefühl ist schon einmalig! Allerdings sind die Teile nix für sportliches fahren, Reichweite ist beim "heizen" lächerlich gering und die Leistung wird wegen Akkuerwärmung auch recht schnell gedrosselt, das wars dann mit Spaß

 

[hadhod]

Was ist denn daran Spaß? Ja E-Autos sind kleine Spaßmaschinen, das Fahrgefühl ist schon einmalig! Allerdings sind die Teile nix für sportliches fahren, Reichweite ist beim "heizen" lächerlich gering und die Leistung wird wegen Akkuerwärmung auch recht schnell gedrosselt, das wars dann mit Spaß

Darfst nicht zuviel erwarten von jemanden mit einem Einhorn in seinem Avatar

 

[Roach13]

Das Geschäftsmodell mit der künstlichen Beschränkung finde ich aber etwas unsinnig in Anbetracht der relativ gut betuchten Zielkundschaft...
Noch dazu grade bei dem Punkt Reichweite wo sowieso schon allgemein auf E-Autos am meisten eingedrescht wird (wobei inzwischen nicht mehr zurecht).

jup...lächerlich,

weil eingebaut sind die dinger ja trotzdem. auch der aufpreis für das freischalten ist ein schlechter witz.

 

[estros]

Die Reichweite in DE wird nach Beziner Kriterien gemessen, das auf EU Ebene zu völlig überhöhter Reichweite führt. Weiß einer ob die amerikanischen Richtlinien ähnlich schlecht sind?

 

[Botter]

Sorry wenn ich das so sage, aber die Titelbildung dieser Mitteilung ist der größte Mumpinz den ich hier in letzter Zeit gelesen habe.
Wie die Kollegen schon weiter oben gesagt haben, habt ihr eigentlich noch Wertvorstellung bei 90k EUR? Ich kann ja mal die DMark Keule rausholen, dann schlackern euch die Ohren was man vor dem Jahre 2000 alles mit anstellen konnte.

Weiter noch, man kauft sich ein kleines Häuschen und stecke Eigenleistung + etwas mehr Geld rein und hat etwas für Leben. Einstiegsmodell sieht für mich anders aus. Ja ich weiß die Zielgruppe scheint anders definiert zu sein, aber die Akzeptanz für solche Preise ist doch total krank... Die Autohersteller, ja auch Tesla, verarschen uns nach Strich und Faden. justmy2cent...

 

[fideliovienna]

Weiter noch, man kauft sich ein kleines Häuschen und stecke Eigenleistung + etwas mehr Geld rein und hat etwas für Leben. Einstiegsmodell sieht für mich anders aus. Ja ich weiß die Zielgruppe scheint anders definiert zu sein, aber die Akzeptanz für solche Preise ist doch total krank... Die Autohersteller, ja auch Tesla, verarschen uns nach Strich und Faden. justmy2cent...

Ich suche derzeit nach einer neuen Bleibe, entweder Eigentumswohnung oder Haus.
Bei mir in der Gegend bedeutet das dann aber schon alleine Grundkosten >90.000 Euro, außer ich will jeden Tag 50km oder mehr pro Richtung pendeln.
Eigentumswohnung in halbwegs brauchbarer Lage in der Stadt mit den angepeilten 100qm Wohnfläche: So ab 400.000 Euro
Selbst bei frei finanzierten Genossenschaftswohnungen reden wir von einem Finanzierungsbeitrag von 45 - 70 k€ und da zahlt man dann ja auch noch "normal" seine Miete.
Ich weiß nicht wo Du wohnst und was Du unter "kleinem" Häuschen verstehst, aber in einer beliebten urbanen Lage findest Du um die 90.000 Euro keine brauchbare Immobilie.

Es ist das Einstiegsmodell des Model X, nicht generell das Einstiegsmodell von Tesla.
Das kommt mit dem Model 3 und wird bei uns so um die 40k€ kosten, also nicht mehr wie ein BMW 3er in halbwegs brauchbarer Ausstattung.

 

[Botter]

Um auf deine Frage nochmal ganz kurz zu antworten: Erweiterter Berliner Speckgürtel, also ziemliches Land. Ja deine Annahme ist richtig, man muss mit dem Wagen oder Bahn fahren. Ein paar Kilometer geht es mit mit Preisen exponentiell aufwärts. Ich wollte eigentlich nur aufzeigen, was man theoretisch mit dem Geld anfangen kann und die Wortwahl des "Einstiegsmodell" etwas verfehlt finde. Ist aber meine persönliche Meinung. Um dies hier mal abzuschließen, will man ein ein vernünftiges Eigenheim oder eine Wohnung werden auch bei mal schnell 200-300.000 eur drauß. Ach wie einfach die Welt doch ist.

 

[coldheart]

BTT viele vergessen den Mietpreis für den Akku !!! mfg

 

[smalM]

Die Autohersteller, ja auch Tesla, verarschen uns nach Strich und Faden.

Ist das so?
Tesla macht (deutlich) operativen Verlust, d.h. mit der Herstellung und dem Verkauf von Autos verdienen sie nicht nur nichts, sie legen auch noch drauf!

In dieser Hinsicht ist Tesla tatsächlich ein mildtätiges Unternehmen

 

[BadSanta]

Die Reichweite in DE wird nach Beziner Kriterien gemessen, das auf EU Ebene zu völlig überhöhter Reichweite führt. Weiß einer ob die amerikanischen Richtlinien ähnlich schlecht sind?

Der amerikanische Fahrzyklus ist wesentlich realitätsnäher als der NEFZ.

BTT viele vergessen den Mietpreis für den Akku !!! mfg

...den es bei Tesla nicht gibt.