Panamera 4 E-Hybrid fährt 50 km und 140 km/h rein elektrisch

[Don]

<p><img src="/images/stories/logos-2015/porsche.jpg" alt="porsche" style="margin: 10px; float: left;" />Auf dem Pariser Autosalon hat Porsche sein viertes Modell des Panamera vorgestellt und vertraut darin auf das Hybrid-Antriebssystem. Damit geht Porsche weiter seinen Weg in der Hybrid-Strategie. Mit dem <a href="index.php/news/allgemein/wirtschaft/36588-iaa-audi-und-porsche-zeigen-neue-elektrofahrzeug-konzepte.html" target="_self">Porsche Mission E</a> stellt sich der Sportwagenhersteller aber auch bereits auf die Zukunft ein.</p>
<p>Doch die Gegenwart fährt bei Porsche noch nicht rein elektrisch. Der Porsche Plug-in-Hybrid-Antrieb startet rein elektrisch. Bis zu einer Reichweite von 50 km und einem Tempo von maximal 140 km/h ist der Panamera 4 E-Hybrid damit lokal emissionsfrei...<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/auto/40478-panamera-4-e-hybrid-faehrt-50-km-und-140-km-h-rein-elektrisch.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[HW-Mann]

50km ... so so.
Also bis zur nächsten Tanke und zurück.

 

[Scrush]

jawoll, ich kauf mir für 150k ein porsche und warte 3,5 stunden bis die kiste wieder 50km ohne benzin fahren kann. GENAU

gut man könnte die 50km zur arbeit und zurück nutzen (stromstecker für die kiste auf der arbeit vorrausgesetzt). aber dafür 100-150k ausgeben ?

ich mein, wenn ich mir für das geld ein auto kaufen kann, dann kann ich ja wohl noch das benzin blechen fürs heizen. Umweltschonung mal außer acht gelassen..

 

[Krümelmonster]

Als ob es darum ginge ... Hauptsache die Karre sieht im Messzyklus gut aus, der Rest spielt eine untergeordnete Rolle. Kommt ihr hier ernsthaft mit Praxisnutzen an?

 

[Minutourus]

Porsche und 140 km/h max. (wenn auch elektrisch).... Jaaaaa also geht auch, klar....

 

[Glanter]

Mein Praxisnutzen wäre 40km zur Arbeit fahren, dort vielleicht ein stöpseln und in 10h wieder zurückfahren. Mehr als genug Zeit um den Akku sinnvoll aus zu lasten. Wieso sollten die 50km unnütz sein? Die sind lediglich für den Alltagsbetrieb konzipiert und nicht dafür da, dass man 200km Strecke rein elektrisch zurück legt.
Wobei ich aber die 50km (NEFZ?) Angabe stark bezweifle ^^

Gibt aber viel sinnvollere Autos als das Ding da.

 

[Krümelmonster]

Die Praxis scheitert doch in der Regel schon an der Lademöglichkeit am Arbeitsplatz. Mag es in Ausnahmefällen geben, aber das war es auch. Ohne Baumaßnahmen geht meistens nichts und wer bezahlt die? Der Arbeitgeber? Der muss dann aber schon sehr fortschrittlich und nett sein, wenn er mehrere Parkplätze mit Lademöglichkeit ausstattet und sie vor Missbrauch schützt.

Wobei, wenn man Panamera fährt, dann ist man vermutlich selbst der Chef. Dann kann man sich und nur sich vielleicht einen Parkplatz entsprechend umbauen.

 

[hadhod]

Jedes schei alte Fiat Panda schafft da sogar mehr...

 

[lll]

Hort sich gut an, schön das teure Luxusautos auch auf den Zug aufspringen, die reichen dürfen gerne die Entwicklung zahlen
Was ist eigentlich aus dem Wasserstoffautos geworden, ich dachte lange die wären das Non plus Ultra im Emissionsfreien fahren, und ist so schnell zu befüllen wie herkömmliche Stinker?

 

[Tresel]

Hmm Der Passat GTE sollte auch soviel schaffen, aber in der Praxis kamen dann doch nur 33 an.
Das Auto sollte schon eine Tour zur Arbeit hin und zurück schaffen, obwohl ich glaube 50km wären da für viele ausreichend. Über 140Km/h fahren auch die wenigsten die keine Pendler sind. Aber der Preis ist eh KO Kriterium, da man sich in meiner Region auch ein Haus kaufen könnte für das Geld

 

[majus]

Hort sich gut an, schön das teure Luxusautos auch auf den Zug aufspringen, die reichen dürfen gerne die Entwicklung zahlen
Was ist eigentlich aus dem Wasserstoffautos geworden, ich dachte lange die wären das Non plus Ultra im Emissionsfreien fahren, und ist so schnell zu befüllen wie herkömmliche Stinker?

So weid ich weiß, sind bisherige Verfahren zur Gewinnung von Wasserstoff in großen Mengen Energieaufwendig und es gibt genug andere Sicherheits- und Verschleißprobleme was die Befüllung/Motoren etc angeht^^
Außerdem so lange Autos mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren gekauft werden, wird kein deutscher oder großer Autohersteller komplett umschwenken, dumm wären sie ja.

Sowas wie die Hybrids sind ja wohl eindeutig für Stadtverkehr/Weg zur Arbeit und da wieder aufladen. Das ist atm ja wohl das einzige wie man Elektroautos sinvoll nützen kann. In den Urlaub braucht man damit nicht fahren.
Für lange Strecken gibt es doch offensichtlich dann die paarhundert PS vom Verbrennungsmotor wo ist das Problem? Bis die Infrastruktur komplett so weid ausgebaut ist, dass man auf gut Glück eine lange Strecke sonst wohin fahren kann und dort wieder eine Elektroladestation findet dauerts noch ein paar Jahre.

 

[Gubb3L]

Jedes schei alte Fiat Panda schafft da sogar mehr...

0 KM oder was schafft er mehr ? Mir wäre nicht bekannt das ein alter Fiat Panda überhaupt einen elektrischen Antrieb hat. Es müsste darüber hinaus auch "Jeder scheiß" heißen.

 

[Uwe2]

Bei welcher Geschwindigkeit kann der Porsche 50km weit fahren? Wie weit kann der Prosche mit 140km/h fahren? Das sollte mal geklärt werden.

 

[Crystalmett]

Da hybrid scheiss egal. Denn fahr ich eben mit benzin weiter.

Und das was majus sagt.

 

[ASCI3]

@gubbel.

Mit dem anlasser im 2. Gang kommt man locker 10 kilometer. Der anlasser ist dann im popo und der akku auch aber es geht.

 

[Greifwin]

Bei mir gibts Stromladestellen vorm Gebäude.

 

[wargodofmetal]

jawoll, ich kauf mir für 150k ein porsche und warte 3,5 stunden bis die kiste wieder 50km ohne benzin fahren kann. GENAU

gut man könnte die 50km zur arbeit und zurück nutzen (stromstecker für die kiste auf der arbeit vorrausgesetzt). aber dafür 100-150k ausgeben ?

Wenn du für den Preis ohnehin ein Auto kaufen möchtest (und nicht gleich einen Tesla nimmst), dann hast du durch den Hybridantrieb nichts verloren. Selbst wenn du insgesamt 100km zur Arbeit und zurück fährst, hast du einen Verbrauchsvorteil und wenn du Strom aus regenerativen Quellen lädst auch einen Umweltvorteil. Die meiste Zeit lässt man beim Hybrid ohnehin der Motorsteuerung die Wahl, welcher Motor genutzt werden soll. Je größer die Batterie und je stärker der E-Motor, desto aggressiver kann die den Verbrenner ausschalten, wenn er sonst ineffizient laufen müsste.

Hort sich gut an, schön das teure Luxusautos auch auf den Zug aufspringen, die reichen dürfen gerne die Entwicklung zahlen
Was ist eigentlich aus dem Wasserstoffautos geworden, ich dachte lange die wären das Non plus Ultra im Emissionsfreien fahren, und ist so schnell zu befüllen wie herkömmliche Stinker?

Die Haltbarkeit von Brennstoffzellen ist noch nicht ganz praxistauglich und der Preis viel zu hoch. Für ca. 80.000€ gibt es den Toyota Mirai, dafür bekommst du auch einen Tesla mit 8 Jahren Garantie (200.000km oder unbegrenzt) auf die Batterie. Im Moment wird Wasserstoff zum größten Teil auch noch aus Erdgas gewonnen, ist also nicht wirklich umweltfreundlich (was sich natürlich ändern kann).

 

[OldNo7]

Bei mir gibts Stromladestellen vorm Gebäude.

fehlt dann nur noch ein Porsche

 

[Ajsmen]

Die Frage die ich mir stelle ist, welche Zielgruppe kauft so ein Fahrzeug.

Kann mir da nur vorstellen, dass sich jemand sein gewissen freikaufen möchte (ich fahr grün zur Arbeit)

Wer sich so einen Porscha kauft, bei dem können die Benzinkosten ja nicht das Problem sein.

Zumal durch den Elektromotor und Akku nochmal zusätzlich Gewicht mit ins Auto kommt.

 

[Gemini 8]

endlich, darauf hab ich gewartet - montag gehts zum händler

nur den schon bestellten nissan leaf muss ich irgendwie wieder rückabwickeln

 

[DragonTear]

Die Frage die ich mir stelle ist, welche Zielgruppe kauft so ein Fahrzeug.

Kann mir da nur vorstellen, dass sich jemand sein gewissen freikaufen möchte (ich fahr grün zur Arbeit)

Wer sich so einen Porscha kauft, bei dem können die Benzinkosten ja nicht das Problem sein.

Zumal durch den Elektromotor und Akku nochmal zusätzlich Gewicht mit ins Auto kommt.

Im Moment geht es bei den meisten E-Autos haupstächlich ums Gewissen (wobei man einen Tesla S durchaus als Sportwagen nutzen kann), aber das ist zweifelsfrei etwas gutes bzw. besser so als wenn es diese Zielgruppe überhaupt nicht gäbe.
Andere Leute entscheiden sich für ein Auto allein wegen der Marke oder dem äußeren Aussehen Q_Q

Hybrid sehe ich für meinen Teil aber eher kritisch. Zwei Dinge zu vereinen ist nicht immer sinnvoll - besonders dann nicht, wenn immer eine der beiden Technologien die jeweils andere (buchstäblich) mitschleppen muss.