Tesla Semi Prototyp an Pixars Hauptquartier gesichtet

[HWL News Bot]

In der Hauptzentrale des CGI-Spezialisten Pixar wurde jetzt ein Prototyp des neuen Tesla Semi gesichtet. Der LKW der Klasse 8 soll laut Aussagen von Tesla eine Kapazität von 80.000 Pfund besitzen und in zwei Versionen angeboten werden. Zum einen mit einer Reichweite von 300 Meilen und zum anderen mit einem Maximum von 500 Meilen. Preislich liegen die Varianten bei 150.000 US-Dollar beziehungsweise 180.000 US-Dollar.Bislang gab es kaum neue Informationen bezüglich des ersten Tesla-LKWs. In den vergangenen Monaten wurden zwar diverse Reichweitentest der Trucks durchgeführt, jedoch hüllte sich der...

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[BadSanta]

Google Translate oder wie ist dieses Kauderwelsch zu erklären?

 

[mgutt]

Ich verstehe nicht warum Tesla nicht auch gleich Anhänger mit integriertem Antrieb und Batterien anbietet. Also quasi als Range-Extender bzw damit die LKWs am Zielort den Hänger tauschen und damit voll weiter fahren können. Ein Zugfahrzeug fährt ja selten alleine herum.

 

[hansbrel]

Ich verstehe nicht warum Tesla nicht auch gleich Anhänger mit integriertem Antrieb und Batterien anbietet. Also quasi als Range-Extender bzw damit die LKWs am Zielort den Hänger tauschen und damit voll weiter fahren können. Ein Zugfahrzeug fährt ja selten alleine herum.

Grundsätzlich eine tolle Idee. Echt. Aber die Notwendigkeit ist halt die Frage. Ich weiß nicht wie weit so ein Ding realistisch mit Ladung kommt.

Aber wenn wir das mal auf Deutschland beziehen, könnte dies durchaus im Bereich der lenkzeiten liegen.

 

[mgutt]

Grundsätzlich eine tolle Idee. Echt. Aber die Notwendigkeit ist halt die Frage. Ich weiß nicht wie weit so ein Ding realistisch mit Ladung kommt.

Aber wenn wir das mal auf Deutschland beziehen, könnte dies durchaus im Bereich der lenkzeiten liegen.

Wenn das Zugfahrzeug auch einen hat, dann in jedem Fall. Und während der Pausen wird dann wieder beides aufgeladen. Vorausgesetzt die bauen mal die Raststätten aus. Aktuell gibt's ja nicht mal genug Parkplätze. ^^

 

[MysteriousNap]

Was direkt auffällt: Noch reguläre Außenspiegel?!

 

[mgutt]

Was direkt auffällt: Noch reguläre Außenspiegel?!

In den USA sind spiegellose Fahrzeuge noch nicht erlaubt. Der E-Tron hat dort deswegen normale Außenspiegel.

 

[Os]

Totaler Quatsch. Batterie macht für Lkw und alles gewichtsmässig darüber natürlich null Sinn, solange bis es keinen Duchbruch für einen Technologiesprung, z.B. Lithium-Luft, gegeben hat und danach siehts für die nächste Dekade nicht aus.

Für diese Anwendung gibt es elektrisch nur eine sinnvolle Lösung: Brennstoffzelle.

 

[MysteriousNap]

Es gibt Einsatzszenarien wo das ganze Sinn macht. Auf der Langstrecke ist es das aktuell natürlich nicht.

Daimler hat in Wörth ihr Modell entwickelt und der ist seid kurzem Versuchsweise in Betrieben im Einsatz. Und bis dato habe ich da wenig negatives gehört, ganz im Gegenteil.

 

[fanatiXalpha]

@MysteriousNap
aber das was Daimler da angeboten hat ist kein Sattelschlepper, oder?
Das war "nur" ein LKW mit Kofferaufbau meine ich

 

[MysteriousNap]

Jo genau. Der eActros ist kein Sattelschlepper sondern "nur" ein LKW mit Aufbau.

Basierend darauf, bauen sie jetzt im übrigen auch für Kommunen u.a. Müllfahrzeuge.

 

[fanatiXalpha]

Ja, sowas ist schon sinnvoll. Da wo viel Stop and Go ist spielt der Antrieb halt voll seine Vorteile aus