Interessant wäre ob das plötzlich war und der Fahrer deshalb davon überrascht wurde oder ob wie anderen Fahrzeugen erst das Pedal langsam weich wurde, ich tippe auf ersteres was dann tatsächlich ein Problem wäre, denn es ist normal bei Straßenautos das die Bremse nicht für Rennstrecken betrieb ausgelegt ist und versagt, allerdings normalerweise nicht plötzlich. Man sollte sich halt auch im klaren sein das ein su7 max in der Klasse eines Audi A4 platziert ist und nicht mit einem Porsche GT3 RS konkurriert. Die kleine Bremse hat nebenbei auch kostenvorteile, bei den meisten E-Autos hat man nämlich leider eher das gegenteilige Problem und zwar das die Bremsen verrotten, da sie kaum Nutzung sehen, da ist zumindest in dem Fall der Austausch günstig mit ein paar hundert Euro, während man bei der Keramikbremse vom Taycan gerne mal 30k€ für den Austausch hinlegen darf (soviel kostet ein ganzer su7 max).Funktionieren die Bremsen nun anständig oder gibts immer noch Totalversagen wie beim Su7 max?
Du hast vmtl. nicht ganz unrecht, aber ich würde nicht mit den Menschen tauschen wollen die da in China arbeiten
Gibt es schon einige Jahre, ist aber völlig Sinnbefreit für PKW, die Technik ist viel zu ineffizient verglichen mit einem Stinknormalen Kabel.
ich fahr mit der Bahn Europa weit mehr als du mit dem Auto, letztes Jahr waren es ohne International Ticket ca. 42 800km, in Österreich.
Wenn du Geistig überfordert bist es zu bedienen solltest du nichts was sich von selbst bewegen kann führen dürfen... daher einfach die eigenen Füße benutzen und da deine Schuhe wohl Klettverschluss haben musst du dann auch mit nichts Kabelartigen wie Schnürsenkeln umgehen.
