Audi R8 e-tron der zweiten Generation wird auf Anfrage gebaut

[Don]

<p><img src="/images/stories/logos-2015/audi.jpg" width="100" height="100" alt="audi" style="margin: 10px; float: left;" />Elektromobilität spielt eine immer wichtigere Rolle und nachdem die deutschen Autobauer fast schon als abgehängt gelten, werden die Ambitionen scheinbar dennoch inzwischen ernst genommen. Bisher sieht es nicht so aus, als können die von der deutschen Bundesregierung gemachten Ziele, bis 2020 eine Million Elektroautos und bis 2030 sechs Millionen elektrisch betriebene Fahrzeuge auf den Straßen zu haben, eingehalten werden. Einige deutsche Autobauer versuchen sich zwar an günstigen Kleinwagen, aber bisher dürfen sich der <a href="http://emobility.volkswagen.de/de/de/private/vwfuture.html" target="_blank">VW XL1, e-Golf, e-up!</a> oder <a...<br /><br /><a href="/index.php/news/allgemein/wirtschaft/34398-audi-r8-e-tron-der-2-generation-wird-auf-anfrage-gebaut.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[crackett]

Also R8 und "alltagstauglich" ist schon mal ein Widerspruch in sich....

 

[immortuos]

Ach was für den Geldbeutel reicht die Größe des Kofferraums schon, mehr braucht die Käuferschicht eh nicht dabei zu haben...
Und bei der durchschnittlichen Fahrweise eines R8-Fahrers sind anstelle der "bis zu 450 km" vermutlich eher bis zu 200 km drin wenn der erst bei 250 km/h abgeriegelt wird, da hilft auch alle Effizienz der Elektromotoren nichts.

 

[Dr.Cupido]

92 kWh in 2 Stunden -> 46 kWh in einer Stunde oO. Also entweder 15 Steckdosen oder 5 Drehstrom( Starkstrom)-Anschlüsse (mit 16A abgesichert)...

 

[Don]

Oder man braucht so etwas wie die Supercharger von Tesla zu Hause. Die laden wohl auch 85 kWh in 75 Minuten und ja, da muss wohl der Hausanschluss erweitert werden

 

[COMHI]

Ach, einen 160kVA Trafo und einen Gleichrichter der nicht gleich schmilzt

PS: Man nehme einfach die Hochleistungstransistoren von den Offshore-UW's, die machen auch 5000A mit ^^

 

[Flitschbirne]

Jaja "bis zu 450 km". Was realistisch fahrbar ist wird doch weit drunter liegen. Ich finde das zum Teil eine Frechheit was die Hersteller da für Werte angeben. Das ist doch meistens komplett entfernt von der Realität...

 

[hellsfoul]

Warum schreibt eigentlich immer jeder Redakteur, dass die deutschen Autobauer die E-Mobilität verschlafen haben?
Ich denke nur an einen Vergleichstest zwischen Toyota Hybrid unf Golf Diesel. Komisch, der Golf war sparsamer. Also warum brauch ich dann den ganzen Schnickschnack?
Inzwischen hat sich schon was getan. Aber Elektroautos sind halt nur für eine begrenzte Zielgruppe attraktiv: Nämlich Leute in der Stadt mit großem Geldbeutel. Denn leider sind die Autos wegen den Akkus ziehmlich teuer und die Reichweite gering.
Zudem wird der Strom zu einem großen Teil leider immer noch aus Kohle- und Atomkraftwerken gewonnen.
Die Automobilhersteller haben bis jetzt halt einfach keinen Markt für solche Autos gesehen. Geforscht wurde im Hintergrund natürlich fleissig. Eventuell sollte man sich ja doch lieber mal ans Brennstoffzellenauto wagen. Hier hat man nämlich nicht das Problem, stundenlang aufs Laden warten zu müssen. Zudem könnten wir dann nicht benötigten Windstrom gleich für die Wasserstoffproduktion nutzen.

 

[Cool Hand]

Jaja "bis zu 450 km". Was realistisch fahrbar ist wird doch weit drunter liegen. Ich finde das zum Teil eine Frechheit was die Hersteller da für Werte angeben. Das ist doch meistens komplett entfernt von der Realität...

Gerade wenn man ihn dann fährt wie er gedacht war. Ne ordentliche Musikanlage kann man in solchen Autos eh vergessen.

 

[Crystexs]

Was ich mich bei diesen E-Autos immer wieder frage ist, was macht man damit im Winter.

Ich würde mal wetten wenn man so ein Ding mit Strom heizen oder auch Sommer bei über 30° eine Klimaanlage betreiben will das dann von der Reichweite nicht mehr wirklich viel übrig bleibt.

Denn solche Geräte benötigen richtig viel Energie, erst recht eine Heizung.

 

[Don]

Warum schreibt eigentlich immer jeder Redakteur, dass die deutschen Autobauer die E-Mobilität verschlafen haben?

ZDFzoom: Fährt Auto-Deutschland vor die Wand?

 

[ctrick]

Was ich mich bei diesen E-Autos immer wieder frage ist, was macht man damit im Winter.

Ich würde mal wetten wenn man so ein Ding mit Strom heizen oder auch Sommer bei über 30° eine Klimaanlage betreiben will das dann von der Reichweite nicht mehr wirklich viel übrig bleibt.

Denn solche Geräte benötigen richtig viel Energie, erst recht eine Heizung.

Akku-Kapazität: 92kWh, also zum Beispiel einen 1000W Verbraucher 92 Stunden lang betreiben.
Klima / Heizung wird aber wohl eher unter den 1000W liegen, macht also nicht soooo viel prozentual.

 

[turbocor3]

Vielleicht könnte man ja das Dach und die Motorhaube mit Solarzellen ausbauen... aber nicht das noch einer auf die Idee kommt das teil müsste nie an die Steckdose...

@hellsfoul

Ich stimme dir bis auf einen Satz völlig zu
"Geforscht wurde im Hintergrund natürlich fleissig" oder kann man das vertuscht nennen ? Wenn das erste Elektroauto schon 130 Jahre alt ist dann fragt man sich was haben die solange gemacht ?


Vergleichen wir z.b eine Uhr von vor 130 Jahren mit einer Modernen Digital Uhr... bis auf die Form gibt es keine ähnlichkeit.
Ein Fernseher gab es damals auch noch nicht , heute hat jeder eine und viele sogar in 3D.
Und vom Mondflug hat damals wahrscheinlich jeder irgendwie geträumt , aber die möglichkeit auf dem Mond Fussball zu spielen gibt es wahrscheinlich erst seit kurzem...

Aber auf die Idee zu kommen Elektromotoren mit eine Batterie zu koppeln ? ja , du muss man schon einen IQ von 300 haben, oder einfach nur sehr Naiv sein zu glauben das dort geforscht wird. (damit sprech ich dich nicht persönlich an hellsoul , es geht um die denkweise welche ich öfters höre)

 

[smalM]

Lithium-Ionen-Akkus gibt es erst seit den 90ern. Vorher war die Energiedichte von Akkus völlig unbrauchbar für Autos.
Und selbst nach drei Dekaden Forschung und Entwicklung mit einem fortlaufenden Anstieg der Energiedichte braucht man heute immer noch Lithium-Ionen-Akkus mit mehreren Hundert Kg Gewicht, um eine halbwegs anständige Reichweite zu erreichen - zu einem entsprechend hohen Preis.
Das "Problem" ist einfach, daß Benzin und Diesel eine sehr hohe Energiedichte haben - 50 Kg Sprit sind aber höchstens eine handvoll Prozentanteile am Gesamtgewicht eines Autos.

Man braucht also tatsächlich keinen IQ von 300 zu haben, um zu erkennen, wieso das mit den Elektroautos bisher nichts geworden ist: Flüssige Brennstoffe zu benutzen hat das Auto schlicht viel mobiler gemacht.

 

[turbosnake]

Warum schreibt eigentlich immer jeder Redakteur, dass die deutschen Autobauer die E-Mobilität verschlafen haben?
Ich denke nur an einen Vergleichstest zwischen Toyota Hybrid unf Golf Diesel. Komisch, der Golf war sparsamer. Also warum brauch ich dann den ganzen Schnickschnack?

Der Diesel ist zumindest schmutziger als der Hybrid, das auszugleichen kostet Geld. Dazu spielt Diesel außerhalb von Europa eine recht kleine Rolle.

Eventuell sollte man sich ja doch lieber mal ans Brennstoffzellenauto wagen. Hier hat man nämlich nicht das Problem, stundenlang aufs Laden warten zu müssen. Zudem könnten wir dann nicht benötigten Windstrom gleich für die Wasserstoffproduktion nutzen.

Ziemlich blödsinnig aus Strom Wasserstoff herzustellen um dann daraus Strom herzustellen, also entweder man nimmt weiter Hubkolben oder Wankelmotoren mit Wasserstoff und spart sich die erneute Umwandlung zu Strom oder man nimmt Batterien.

nzwischen hat sich schon was getan. Aber Elektroautos sind halt nur für eine begrenzte Zielgruppe attraktiv: Nämlich Leute in der Stadt mit großem Geldbeutel.

Die Preise werden schon noch sinken, auch das Auto war am Anfang nicht für die Masse verfügbar.
Und ein Tesla schafft seine angegebenen Kilometer, wie man in mehreren Test lesen konnte und dazu fahren die meisten Deutsche im Alltag nicht weiter als die Reichweite eines E Autos ist.

 

[turbocor3]

https://www.youtube.com/watch?v=9r1W_kbJ7Zo#t=168

oder man kauft einfach das Patent der Glühbirnen die ewig Leuchten und lässt es in der Schublade verschwinden... so ähnlich sieht es nämlich auch bei den Akkus aus , entweder man kann einfach nur Glauben das die Lobby damit nichts zu tun hat und alles nur Blödsinn ist oder man denkt etwas kritischer, genau wie die Freie Energie verschwindet alles was kein Geld einbringt in der Schublade.

 

[Daunti]

Man könnte auch mit E Autos genug Geld verdienen.

 

[turbosnake]

oder man kauft einfach das Patent der Glühbirnen die ewig Leuchten und lässt es in der Schublade verschwinden... so ähnlich sieht es nämlich auch bei den Akkus aus

Dann müsste so ein Patent aber öffentlich sein und da sowas nicht bekannt ist, wird es sowas kaum geben.

 

[Reaver1988]

Centennial Light

Es geht also auch anders ;-)