BMW setzt in München Elektro-Lkw ein

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<p><img exify_intitialized="true" style="margin: 10px; float: left;" alt="bmw" src="/images/stories/logos-2013/bmw.jpg" height="100" width="100" />Wie BMW Anfang der Woche in einer <a href="https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=100-%25-elektrisch-sauber-und-leise-durch-m%C3%BCnchen-bmw-group-und-scherm-gruppe-nehmen-elektro-lkw&outputChannelId=7&id=T0224982DE&left_menu_item=node__805" target="_blank">Pressemitteilung</a> bekannt gab, setzt das Unternehmen nun einen elektrischen 40-Tonner für Materialtransporte ein. Der Elektro-Lkw der BMW Group und der SCHERM Gruppe ist auf den öffentlichen Straßen Münchens unterwegs und bietet dort einen bislang unbekannten Anblick. Gefertigt wurde er vom niederländischen Hersteller Terberg.</p>
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Irgendwo muss man ja anfangen. Finde das ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung.
 
Gute Sache!
Vorallem der Punkt :
Gespeist wird der Lkw mit Strom aus erneuerbaren Quellen.

Wurde auch mal Zeit. Die LKW auf deutschen Straßen verbraten deutlich mehr Sprit als alle Privaten Fahrzeuge zusammen.
 
coole idee, grade auf den innerbetrieblichen strecken kann man dadurch für den öffentlichen warenverkehr testen.

Brummifahrer müssen eh die Ruhezeiten einhalten, von daher ist das da auch sinnvoll mit den Ladezeiten der Batterien.
 
Brummifahrer machen aber deutlich mehr als 100km mit max50km/h bis zu ihren Ruhezeiten...
 
Wurde auch mal Zeit. Die LKW auf deutschen Straßen verbraten deutlich mehr Sprit als alle Privaten Fahrzeuge zusammen.
Würde ich so jetzt nicht sagen. Wenn man mal die Ware, was die ganzen LKW transportieren tuhen, auf Autos oder mindestens auf Transporter bis max 3,5T umladen würde, wäre viel mehr Verbraucht...
 
Würde ich so jetzt nicht sagen. Wenn man mal die Ware, was die ganzen LKW transportieren tuhen, auf Autos oder mindestens auf Transporter bis max 3,5T umladen würde, wäre viel mehr Verbraucht...

Und dann erst mal die LKWs auf die Bahn bzw. auf ein Schiff? Deswegen bauen wir doch auch nicht überall Schienen bzw. Kanäle...
 
Wurde auch mal Zeit. Die LKW auf deutschen Straßen verbraten deutlich mehr Sprit als alle Privaten Fahrzeuge zusammen.
gemessen an dem was sie tun eigentlich nicht
da sind die ziemlich sparsam
 
joa genesisone sogar extrem sinnvoll
weil reicht ja dann für 20 fuhren pro ladung und das ist mehr als pro schicht bewegt wird im normalfall

lkws werden nicht nur eingesetzt um 600km oder noch mehr zu überbrücken
oft sinds nur vom zulieferlager zum werk und das sind wie hier im fall 2,5km pro strecke

bei mir auf arbeit fährt auch immer nen elektrolkw vorbei (mit dieselgenerator als range extender für den fall der fälle) der pendelt halt zwischen logistikzentrum und nem lager
sind auch nur 2km pro strecke
 
Gespeist wird der Lkw mit Strom aus erneuerbaren Quellen. Wie das Unternehmen mitteilt, soll der Transport daher „CO2-frei, leise und nahezu ohne Feinstaubbelastung für die Umwelt" sein. Außerdem ergebe sich auf diese Weise, verglichen mit einem Lkw mit Dieselmotor, eine jährliche Ersparnis von 11,8 Tonnen CO2.

Immer diese Lügen, ...
Nur weil aus dem LKW kein CO2 kommt, verursacht er auch nichts.
 
Immer diese Lügen, ...
Nur weil aus dem LKW kein CO2 kommt, verursacht er auch nichts.

Die Aussage war doch, dass der TRANSPORT CO2-Frei ist. Genau genommen stimmt das!
Alles außen drumherum wird da natürlich net mit einberechnet.

Ob die LKW pro transportierter Tonne weniger Sprit verbraten ist doch komplett sinnfrei, wenn die insgesamte Menge trotzdem exorbitant hoch ist.
Ich spreche von absoluten Zahlen ;)
 
Nicht schlecht. Wäre eine Idee wert für all die Müllabfuhr- und Getränke LKWs ?

Das permanente Start-Stopp bzw. im Stand laufen lassen ist doch ohnehin total ineffizient.

Wenn ich könnte, hätte ich einen e-Flitzer. Den müsste ich dann auch nicht warm weder kalt fahren. :d
 
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