Daimler erhält weltweit erste Straßenzulassung für einen autonomen LKW (Update)

[homann5]

<p><img src="/images/stories/logos-2015/daimler.jpg" width="100" height="100" alt="daimler" style="margin: 10px; float: left;" />Während autonom fahrende PKW beinahe täglich in den Nachrichten auftauchen, ist es rund um entsprechende LKW vergleichsweise ruhig. Dabei sind gerade diese häufig an schweren Unfällen beteiligt, meist wird dabei der Fahrer als der dafür Verantwortliche ausgemacht - Stichwort Übermüdung. Mit dem Inspiration Truck hat die US-Tochter des Daimler-Konzerns, Freightliner, nun jedoch einen großen Schritt in Richtung Autonomie unternommen. Denn am gestrigen Abend erhielten in Las Vegas gleich zwei Exemplare die weltweit ersten Straßenzulassungen für selbstfahrende LKW.</p>
<p>Wichtigster Baustein der Fahrzeuge ist das Highway Pilot System. Dieses kann auf...<br /><br /><a href="/index.php/news/allgemein/wirtschaft/35221-daimler-erhaelt-weltweit-erste-strassenzulassung-fuer-einen-autonomen-lkw.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[trkiller]

Schon die Autos haben ja eine Menge funktionen. Wenn diese Funktionen zum Standard gehören würde, dann gebe es wahrscheinlich weniger Unfälle mit LKWs.
Geschwindigkeit halten, Abstand halten, Spur halten, Warnung bei Ermüdungserscheinungen usw.

 

[towa]

Schon die Autos haben ja eine Menge funktionen.

Hab ich alles drin, sinnvoll ja, aber zum komplett autonomen Fahren reicht das noch lang nicht.
Schlechte Wetterbedingungen (Schneematsch bspw.) reichen aus um das Radar außer Gefecht zu setzen.
Von fehlender Fahrbahnmarkierung mal ganz ab und ne Schlaglocherkennung brauchen die Teile künftig
ja auch noch wenn das mit unseren Straßen so weitergeht.

Ansonsten ist der Highwaypilot ja heute schon Serie in der Mercedes S-Klasse wo man bis zu 10s die
Hände vom Lenkrad nehmen kann, da fehlt also nur noch der Schritt zur Schuldfrage.

 

[DragonTear]

Hab ich alles drin, sinnvoll ja, aber zum komplett autonomen Fahren reicht das noch lang nicht.

Man darf die "Fahrassistenten" nicht direkt mit den Systemen zum autonomen Fahren vergleichen. Hab aus Erster Quelle erfahren (Exkursion ins Daimler Forschungscenter ) dass die Sensorsysteme zwar ähnlich sind, die Richtlinien wie das Fahrzeug dann auf die Informationen reagiert, sich aber unterscheiden. Allgemein sind die bisherigen autonomen Fahrzeuge eher übervorsichtig. Würde man die Systeme so in die Serienfahrzeuge einbauen, würde jeder das System bei der dritten unnnötigen Bremsung, verfluchen.
Ein Auto (also nicht LKW) von Daimler ist mit wenigen Eingriffen, von Mannheim bis nach Pforzheim gefahren.
Längste strecke ohne Eingriff, immerhin 50km. Das reicht schon fast für ein kurzes Nickerchen

Hast aber Recht was schnee und fehlerhafte Straßen angeht. Die (Daimlers) Antwort darauf lautet, so viel Information wie möglich einzubeziehen, insbesondere auch stereoskopische Kameras.

Google soll auch noch weiter sein als Daimler.
Die haben auch schon Fahrzeuge ohne eingriffsbereiten Piloten getestet, wenn ich mich nicht irre.

 

[trkiller]

Ja das ist mir schon klar das es nicht gerade autonomes fahren ist. Die Systeme die Daimler seit Jahren anbietet ist einfach wahnsinn und ich finde diese wunderbar.
Deshalb fahre ich nur Daimler und nichts anderes auch wenn mein CLK noch nicht die ganzen Funktionen zur Verfügung hatte damals.