Elon Musk enthüllt den Tesla-Masterplan, Teil 2

Redphil

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<p><img src="/images/stories/logos-2013/tesla_motors.png" alt="tesla motors" style="margin: 10px; float: left;" /></p>
<p>Wie Tesla die Automobilwelt mit Elektroautos aufmischt, ist nicht einfach nur Zufall, sondern Teil einer Strategie. Schon 2006 veröffentlichte Tesla-Übervater Elon Musk <a href="https://www.tesla.com/de_DE/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me" target="_blank">einen Blog-Eintrag mit diesem Masterplan</a>. Nachdem der erste Masterplan weitgehend abgearbeitet wurde, ruht man sich bei Tesla nicht darauf aus. Nein,  fast genau zehn Jahre nach dem ersten Masterplant folgt nun ein zweiter Teil.</p>
<p>2006 arbeitete Musk regelrecht eine Modellpalette für Tesla aus. Das Unternehmen sammelte erste Erfahrungen mit dem Tesla Roadster....<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/auto/39855-elon-musk-enthuellt-den-tesla-masterplan-teil-2.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>
 
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BÄM

leider werden sich die Konzerne/Staaten/etc dieser Welt gegen die Solaranlage stellen, da diese den Bürger autonomer und unabhängiger von staatlichem oder kommerziellen Strom macht.

Steuerverlust
 
Carsharing mit fremden Leuten? Und ich sitze dabei nicht einmal im Wagen selbst drin? Das nenne ich mal eine psychologische Hürde, die man dafür zu überwinden hat.
 
Averomoe:
Carsharing gibts in D schon mindestestens seit 2001.
Nebenverdienst eben. Ist nichts für Fahrer, die Gefühle für ihr Auto haben :) Der Rest ist aber wohl ziemlich zufrieden mit dem System.

Mir fehlt das hier in GR
 
Averomoe schrieb:
Carsharing mit fremden Leuten? Und ich sitze dabei nicht einmal im Wagen selbst drin? Das nenne ich mal eine psychologische Hürde, die man dafür zu überwinden hat.
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+1 zumal ich auch nichts mehr im Auto liegen lassen kann. Dann noch die Sorge, dass die Kiste abends auch wieder da ist wenn ich nach Hause möchte...ausreichend geladen versteht sich. Rein rational aber ein stimmiges Konzept.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich sehe es direkt vor mir: Millionen von Autos verstopfen die Innenstädte auf autonomen Suche nach Fahrgästen. Dabei müssen sie ständig herumkurven, denn Parkraum ist ja keiner vorhanden.

Hat Musk jemals seine Ideen zu Ende verfolgt?
 
ProphetHito schrieb:
BÄM

leider werden sich die Konzerne/Staaten/etc dieser Welt gegen die Solaranlage stellen, da diese den Bürger autonomer und unabhängiger von staatlichem oder kommerziellen Strom macht.

Steuerverlust
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Gleiches gilt wohl irgendwann auch für E-Autos in DE.
Ich glaube nicht dass der Staat einfach so auf n paar Mrd von der Mineralölsteuer verzichten wird.
Das wird noch lustig irgendwann
 
Grade Elektrobusse dürften Interessant werden, da sowohl Daimler (EvoBus) als auch MAN, als auch Volvo bisher nur Hybride haben. Hier in Hamburg haben sie ja die Innovationslinie 109 ausgerufen, Innovativ waren bisher aber nur die Ausgaben. Die paar FuelCell Busse die wir hier haben. Teslas Heransgehensweise an den E-Motor halte ich für Einzigartig am Markt, nicht umsonst hab Daimler sich da eingekauft gehabt.
Bis 2020 soll es in Hamburg keine Emmisionslastigen Fahrzeuge geben, also hauptsächlich Hybride und E Modelle, sowie FuelCell. Sollte neben den Chinesen auch Tesla den Fuß in diese Tür bekommen, könnte es für die ganze Industrie ziemlich Interessant werden, selbst wenn man das System nur als Lizenz stellt.

Ich bin mal gespannt was da noch kommt. Ford kommt mit dem Model E, BMW mit dem 3E, Audi mit Etron und Opel/GM vermutlich bald mit einem E-Malibu oder Cruze

Grade das Thema Carsharing finde ich mega Interessant, wenn das ganze irgendwann Autonom erfolgt dann wird es wohl auch keine Raser mehr geben oder Verkehrsunfälle wegen Unachtsamkeit. Man darf ja noch träumen ;)
 
Wenn Hamburg wirklich bis 2020 "emissionsfrei" fahren will müssten sie spätestens 2017 ausschreiben. Das ist angesichts der technischen Verfügbarkeit utopisch.
Aber die Bundesregierung wollte ja auch bis 2020 eine Million e-autos auf den Straßen haben.
Wie du schon sagst : man wird ja noch träumen dürfen.

Kritisch sehe ich Elektrobusse bei der Aufladung, wenn die wirklich konstant im einsatz sind, sowie beim Komfort.
Bei Temperaturen wie aktuell, sind neue Busse ohne Klimaanlage nicht vertretbar. Das verringert die Reichweite beim Elektrobus doch erheblich.

Warum man damals die Oberleitungen für Busse vielerorts wieder abgeschafft hat ist mir ein Rätsel.

Was technisch möglich wäre sind schnellaufladungen an bestimmten Bushaltestellen. Entweder kabellos oder über einen mechanischen kontakt der sich automatisch aktiviert.
 
Elmario schrieb:
Wenn dann die Sonnensteuer eingeführt wird? Lichtstärke * Fläche des Grundstückes

:shot:
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Das ging mir auch schon durch den Kopf. Wir zahlen ja schon für jeden bescheuerten Mist Steuern ohne Ende. :wall::wall::wall:

Das Problem bei Elektroautos..... solange man ein Kabel einstecken muss und das Aufladen nur Stationär und recht langsam erfolgt, wird es niemals den vollen Durchbruch erreichen. Wer z.B. in Wohnblöcken lebt (in Städten ja sehr viele) hat wenig Möglichkeiten ein Auto zu laden. Und abgesehen von einigen größeren Städten gibt es auch kaum bis gar keine Ladestationen. Oder nicht ausreichend um eine größere Anzahl von Fahrzeugen laden zu können.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal wieder Märchenstunde? Tesla mischt garnix auf. Tesla produziert 2000 Fahrzeuge pro Woche. Das ist durchaus beachtlich, reicht allerdings nicht aus denn alleine VW, zugegebenermaßen der "größte Fisch im Becken", produziert 42000 Fahrzeuge pro Tag, also gut 100 mal soviel pro Woche wie Tesla.

Tesla ist und bleibt bei einigen Zehntelprozent Marktanteil denn auch ein Billionär kann keine Produktion in einer Größenordnung aus dem Nichts herbeizaubern die den Markt tatsächlich aufmischen könnte. Bekanntlich hat Herr Musk sogar jetzt schon Probleme genug Batterien für seine aktuelle Produktion ranzuschaffen.
 
Noch ist Tesla auch eher ein Premiumhersteller in einer Nische und VW ein Massenproduzent der vom Kleinwagen bis zur Premium Limousine alles im Petto hat.
Die Batterieproblematik sollte ja die Gigafactory lösen.

Grundsätzlich hat der Kerl wirklich interessante Ideen. Jedoch ist die Frage ob vor deren möglicher Umsetzung die Investoren nicht den Geldhahn zudrehen. Wenn die Zusagen bzgl. des Model 3 nicht gehalten werden können werden da sicherlich manche ihr Investment überdenken und ohne Fremdkapital gehen bei Tesla ziemlich schnell die Lichter aus.
 
Ein lohnenswertes Ziel wäre evtl der gewerbliche Markt, nicht der private.

Habe mich schon vor Jahren gefragt, warum die Post zb nicht auf E-Autos umsteigt.
Kurze Gesamtstrecke, viele Starts und Stops, zentrale ladeinfrastruktur am Verteilerstützpunkt.

Spart dann auch ne Menge Wartungskosten die beim herkömmlichen Motor anfallen etc
 
Mawa62 schrieb:
Mal wieder Märchenstunde? Tesla mischt garnix auf. Tesla produziert 2000 Fahrzeuge pro Woche. Das ist durchaus beachtlich, reicht allerdings nicht aus denn alleine VW, zugegebenermaßen der "größte Fisch im Becken", produziert 42000 Fahrzeuge pro Tag, also gut 100 mal soviel pro Woche wie Tesla.

Tesla ist und bleibt bei einigen Zehntelprozent Marktanteil denn auch ein Billionär kann keine Produktion in einer Größenordnung aus dem Nichts herbeizaubern die den Markt tatsächlich aufmischen könnte. Bekanntlich hat Herr Musk sogar jetzt schon Probleme genug Batterien für seine aktuelle Produktion ranzuschaffen.
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Wo hast du die Zahl her, dass VW 42.000 Autos pro Tag baut? Du meinst wenn wohl eher ~4.200. Weil sonst ist es doch ein wenig unrealistisch.
Im Netz findet man Zahlen um die 3.800 Fahrzeuge pro Tag aus Wolfsburg. Dann kommen die anderen Werke wie z. B. Emden hinzu. Aber man kommt nicht auf 42.000 Autos pro Tag. ;)

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Welt weit kann das aber hinkommen. Der Polo von nem kollegen wird z.B. in Spanien gebaut wenn da auch 2000 - 3000 am tag rauskommen und dazu noch die anderen Werke.
Und und und in Deutschland sind es vllt 6000 oder mehr Transporter ect gehören ja auch noch dazu....

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/de/the_group/production_plants.html


BMW ist dagegen ja eine kleine klitsche:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/un...auft-2014-zehn-millionen-autos-a-1012199.html

Durch die Von Audi entwickelte Abgassoftware leidet am ende wohl eh der Arbeitnehmer
 
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Gute Sache.

Fand es immer irrsinnig - in meiner Heimat zb stehen überwiegen EFH. Da stieg der Bote in sein Auto, fuhr zehn Meter und war beim nächsten Haus. Häufig nur für nen Brief oder zwei..
 
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