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Ich verstehe nicht warum Tesla nicht auch gleich Anhänger mit integriertem Antrieb und Batterien anbietet. Also quasi als Range-Extender bzw damit die LKWs am Zielort den Hänger tauschen und damit voll weiter fahren können. Ein Zugfahrzeug fährt ja selten alleine herum.
Grundsätzlich eine tolle Idee. Echt. Aber die Notwendigkeit ist halt die Frage. Ich weiß nicht wie weit so ein Ding realistisch mit Ladung kommt.
Aber wenn wir das mal auf Deutschland beziehen, könnte dies durchaus im Bereich der lenkzeiten liegen.
Was direkt auffällt: Noch reguläre Außenspiegel?!