Volkswagen I.D. Buzz: Autonomer Bulli-Erbe mit Elektromotor

Stegan

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<p><img src="/images/stories/logos-2017/volkswagen_id_buzz.jpg" alt="volkswagen id buzz" style="margin: 10px; float: left;" />Im vergangenen Jahr zeigte Volkswagen <a href="index.php/news/consumer-electronics/gadgets/37689-der-budd-e-der-bulli-fuer-das-neue-jahrtausend.html">mit dem Budd-e eine Studie</a> für einen Kleinbus mit Elektroantrieb. Ein Jahr später und nur wenige Tage nach der Consumer Electronics Show in Las Vegas gibt es ein weiteres Konzeptfahrzeug zu bestaunen. Auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit präsentierte man den I.D. Buzz, welcher den Konzernvorstellungen nach ab 2020 über die Straßen rollen könnte.</p>
<p>Die Bezeichnung mag zwar auf den ersten Blick ein Kunstwort sein, ist aber nicht ganz zufällig gewählt. Das Kürzel „I.D.“...<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/auto/41546-volkswagen-i-d-buzz-autonomer-bulli-erbe-mit-elektromotor.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>
 
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sry aber: designer bei volkswagen müsste man sein.

"was das sieht kacke aus? das ist futuristisch!"
"aaaaahhh"
 
Warum kommt VW seit Jahrzehnten mit Studien zu Bussen und baut sie dann doch nie? Das ist irgendwann nur noch ärgerlich und unglaubwürdig. VW nicht quatschen, machen!
 
Wieso sehen eigentlich 90% aller Elektroauto Studien aus wie Ufos?
 
Sinnvoll ein Bus mit 380 PS der von 0 auf 100 in 5 Sekunden kommt, das hat die Welt gebraucht.
Mit der Fahrweise kommt man bestimmt auf 600 km Reichweite bei 111 KWh.
Abgesehen davon sieht das Ding aus wie ein Spielzeugauto.
Die deutschen Hersteller sollten sich mal bei Tesla abschauen wie man schöne, schlichte und elegante Elektroautos baut, was da abgeliefert wird ist einfach nur peinlich. Die Designer sollte man entlassen genauso wie die vom i3.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hauptsache wieder ein e-vw basierend auf ü 30 Jahre alten e-Technik ^^
 
immortuos schrieb:
Abgesehen davon sieht das Ding aus wie ein Spielzeugauto.
Die deutschen Hersteller sollten sich mal bei Tesla abschauen wie man schöne, schlichte und elegante Elektroautos baut, was da abgeliefert wird ist einfach nur peinlich. Die Designer sollte man entlassen genauso wie die vom i3.
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Ich denke weil man den Markt falsch eingeschätzt hat.
Man dachte die meisten die ein Elektroauto wollen, wollen damit auffallen.

Das sie damit falsch lagen wissen sie auch schon, aber was entwickelt ist ist entwickelt^^
Jetzt gibts ja schon Hybriden, die ersten richtigen werden dann auch bald kommen.
 
immortuos schrieb:
Sinnvoll ein Bus mit 380 PS der von 0 auf 100 in 5 Sekunden kommt, das hat die Welt gebraucht.
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Das macht das Elektroauto möglich.

immortuos schrieb:
Mit der Fahrweise kommt man bestimmt auf 600 km Reichweite bei 111 KWh.
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Die geschönte 600km Reichweite ist sowieso bei normaler Fahrweise nie erreichbar. Sagen wir so um die 400km.
Laut VW wird auch nur eine Reichweite von bis zu 600 km Reichweite möglich sein, obwohl hier die Rede von rund 600 km Reichweite ist.
 
zDom schrieb:
Warum kommt VW seit Jahrzehnten mit Studien zu Bussen und baut sie dann doch nie? Das ist irgendwann nur noch ärgerlich und unglaubwürdig. VW nicht quatschen, machen!
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und an die anderen hier

Von Tuten und Blasen keine Ahnung, aber groß Rumtönen. Auf sowas hat die Welt gewartet.

Bei Studien geht es immer darum, wer das meiste LSD eingeworfen hat, der darf dann.
Es ist, schon garnicht nur bei VW, keine Umsetzungsstudie, sondern Vision. Wie könnte man die Automobilität in 10 Jahren aussehen lassen. Aus dem Gesamtkonzept der Studie werden dann die Aspekte rausgenommen, welche am besten Einschlagen. Die sollen Meinungen abholen und nicht dem Bandmitarbeiter zeigen, welches Auto er morgen zusammenschraubt.

Dem gegenüber stehen noch die tatsächlichen Fahrzeugstudien. Die sind schon ganz konkret und letztendlich nur noch in leichten Teilen anzupassen.
Der Atlas wurde ja mehr oder weniger schon als CrossBlue (oder so) gezeigt. Dem habens noch einen Ami-Schliff gegeben und fertig war. Den CrossBlue hätte man so auch morgen beim Händler erkaufen können. Den I.D. oder den I.D. Buzz wird es in der Form nicht geben. Bei Futerama evtl.

@immortuos
Tesla und schlicht?
Nen eGolf ist schlicht. Das ist nen eAuto wo der Kunde nicht die Wahl wegen des Äußeren hat. (wenn ihm denn der Golf an sich gefällt)
Er muss nur sagen, ich will nen eAuto und muss einfach 3 Kästchen weiter unten einchecken.
Auch wenn man mit nem eGolf nur bis zum Bäcker fahren kann.
Aber nen Tesla mit den Autos hier vergleichen zeugt nicht von Sachverstand. Der Tesla ist nen normales Auto für den Endkunden. Diese I.D. Studien sind einfache "der Designer darf mal"-Modelle. Die will so keiner verkaufen.
 
Zuletzt bearbeitet:
immortuos schrieb:
Sinnvoll ein Bus mit 380 PS der von 0 auf 100 in 5 Sekunden kommt, das hat die Welt gebraucht.
Mit der Fahrweise kommt man bestimmt auf 600 km Reichweite bei 111 KWh.
Abgesehen davon sieht das Ding aus wie ein Spielzeugauto.
Die deutschen Hersteller sollten sich mal bei Tesla abschauen wie man schöne, schlichte und elegante Elektroautos baut, was da abgeliefert wird ist einfach nur peinlich. Die Designer sollte man entlassen genauso wie die vom i3.
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Tesla gibt doch bei ihrem Mainstream-Modell ähnliche Werte für Leistung und Beschleunigung an. Und das Design ändert sich doch von Studie zu Serienprodukt meist noch recht deutlich in Richtung schlicht.
 
@underclocker Meine Befürchtung ist, dass die deutsche Autoindustrie sich vor Studien nicht mehr zu retten weiß, und die Generation der E-Autos total verpennt. Eine ähnliche Studie gab es schon 2011 von VW.

Mal sehen, wie lange wir noch den Verbrenner sehen werden. :haha:
 
Zuletzt bearbeitet:
Möchte den gern mal nachts auf der Land Straße sehen :) mir gefällt er, würde den gern für einen längeren Zeitraum testen, ohne den Anschaffungspreis zu bezahlen,testen halt.
Fahre jeden Tag um die 100km am Wochenende werden es mal mehr, die Abdeckung der E "Tank"stellen kenne ich auch nicht wirklich in meiner Umgebung, da wäre das mal ein Abenteuer.
 
Die Form der Studie ist schon länger bekannt, hat doch auch schon mal als Retro Bulli ähnlich ausgehesen.

Der I.D. dagegen wird sicher mehr im E-Baukasten zu finden sein, als man denkt, denn das Raumkonzept wird beim E-Auto wohl in diese Richtung gehen.
Ob man dann außen etwa das Design "entschärft" ist abhängig davon, zu wann das Auto erscheinen wird.

Über die E-Reichweite lasse ich mich nicht aus, da hat VW noch keine wirkliche Lösung, nur ein Ziel, und das ist mit 600km in fast jedem Artikel dazu zu lesen.
Was real raus kommt ist dann noch offen.
 
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