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Eigentlich hatte das US-amerikanische Dienstleistungsunternehmen Uber geplant, in diesem Jahr 75.000 autonome Fahrzeuge auf den Straßen zu haben und bis 2022 fahrerlose Taxidienste in 13 Städten anzubieten. Wie jetzt bekannt wurde, gab das Dienstleistungsunternehmen, das noch in diesem Jahr an die Börse gehen will, monatlich 20 Millionen US-Dollar für die Entwicklung autonomer Technologien aus, um das ehrgeizige Ziele zu erreichen.
Aktuell bereitet sich Uber in diesem Jahr zwar auf den Börsengang vor, jedoch könnten die neuen Details eine schmerzhafte Erinnerung daran sein, dass das Unternehmen noch immer der Entwicklung von Technologien hinterherhinkt, die der Gründer Travis Kalanick als "existenziell" für Ubers Zukunft bezeichnete.
Der derzeitige Chef von Ubers Selbstfahrtechnologien, Eric Meyhofer, gab zu Protokoll, dass Ubers ursprüngliche Schätzungen von Zehntausenden von autonomen Fahrzeugen im Jahr 2022 hochspekulativ seihen. Meyhofer lehnte es jedoch ab, neue Zahlen zu nennen und äußerte sich wie folgt: “They probably ran a lot of scenarios beyond 13 cities. Maybe they assumed two in another scenario, or one, or three hundred. It’s a set of knobs you turn to try to understand parameters that you need to try to meet.”
Wenn man davon ausgeht, dass Uber seit Beginn des Programms für autonome Fahrzeuge Anfang des Jahres 2015 eine monatliche Run-Rate von 20 Millionen US-Dollar genutzt hat und zudem 200 Millionen US-Dollar für den Kauf von Otto ausgegeben hat, kann man daraus schließen, dass Uber bereits mehr als 900 Millionen US-Dollar für autonome Fahrzeugforschung ausgegeben hat. Im Gegensatz dazu hat Waymo von 2009 bis Ende 2015 1,1 Milliarden US-Dollar in selbstfahrende Autos investiert und wäre heute in der Lage, bis zu 1 Milliarde US-Dollar pro Jahr in die autonome Fahrzeugforschung zu investieren.