[Sammelthread] Elektroautos
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Daunti
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Mit Artilleriemunition
Außerdem ist EE billiger, wir haben halt das Problem der Altlasten.
MrMorgan
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nein ich bin 43, warum? Aber keine Kinder haltWie alt bist Du denn, wenn ich fragen darf?
Kann es sein, dass hier Anfang 20-jährige Singles (nicht abwertend gemeint) auf Ende 30/Anfang 40 jährige Familienväter treffen?
Muss ich mit 43 schon reif für n SUV sein?
Wobei der Ioniq5 N ja eigentlich eins is.
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Ich hab mein erstes SUV erst mit 50 gekauft
Du hast also wahrscheinlich noch ein paar Jahre.Weil es oft einfach ein Platzthema ist und man es generell einfach eher ruhiger und gemütlicher mag, wenn Kinder und Hund mit im Auto mitfahren.nein ich bin 43, warum? Aber keine Kinder halt
Muss ich mit 43 schon reif für n SUV sein?
Wobei der Ioniq5 N ja eigentlich eins is.
Sir Diablo
Enthusiast
Du hast aber spät mit Kindern angefangenIch hab mein erstes SUV erst mit 50 gekauft
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Früher haben zumindest meine Kinder auch in normale Kombis (Audi 100 Avant, VW Passat...) gepasst
Denke das nimmt sich überhaupt nichts.
KannsteKnicken
Experte
Ich hatte meinen ersten (und letzten) SUV mit 26 (Q5) und mächte nie wieder einen. Kombi ist meine liebste Bauform.Ich hab mein erstes SUV erst mit 50 gekauft
Ihr bekommt übrigens noch den ausführlichen Bericht zur ersten Mittelstreckenfahrt (160km) mit einem eAuto, aber grad zeitlich etwas knapp das ordentlich zu schreiben.
Du willst einen hoch stehenden Allrad-Kombi.
So ein V90 CC als e wäre auch gut, ja 😬Du willst einen hoch stehenden Allrad-Kombi.
Also ich erinnere mich dunkel an die Zeit in einem Fiat Panda 750. Rechts die aeltere Schwester, links der kleine Bruder. Ging.
Goldfinger
Experte
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Also ich erinnere mich dunkel an die Zeit in einem Fiat Panda 750. Rechts die aeltere Schwester, links der kleine Bruder. Ging.
Wir waren mal zu 6t im Fiat Panda zur Party. Ging auch irgendwie, aber nicht lange. 🤪
Hoffentlich macht man nicht die gleichen Fehler mit der geringen Haltedauer, Minimum 2 Jahre sollte es schon sein, besser 3 oder 4.
Daunti
Urgestein
Es wird eher von steuerlichen Vorteilen gesprochen.
Daunti
Urgestein
Aber selbst wenn, die landen später auch auf dem Gebrauchtmarkt.
Hab den Artikel überflogen. Im Handelsblatt wurde eine Summe im 6-stelligen Bereich genannt. Tropfen auf den heißen Stein im Vergleich zur früheren Förderung.
Man müsste u.a. die Ladepreise senken oder zumindest eine Zeit subventionieren um einen klaren Preisvorteil für den Allmann zu schaffen. Der aktuell weiter fallende Ölpreis ist jetzt alles andere als optimal.
Erstmal wurde ja jetzt die Firmen(e)autos massive gefördert durch eine Sonderabschreibung von 50% im ersten und nochmal 25% im zweiten Jahr.
Dabei wurde auch gleich mal die Priesgrenze von 70K€ auf 95K€ hochgesetzt.
Damit sollen halt möglichst genau die deutschen 'premium' EAutos gefördert werden die anders halt nicht wettbewerbsfähig sind.
Diese Förderung hilft den Firmen und für die Fahrer gibt es halt noch den gigantischen Vorteil das der nur 0,25% statt 1% zu versteuerm hat, so freuen sich jetzt beide...
Aber das betrifft halt nur die eh bessergestellen die sich über den billigeren Firmenwagen freuen.
Aber es wird ein wenig helfen denn ich werde nun in 1,5 jahren wenn mein Verbrenner Firmenwaagen ausgetauscht wird nun auch auf ein EAuto mit dicken Akku umsteigen.
Dabei wurde auch gleich mal die Priesgrenze von 70K€ auf 95K€ hochgesetzt.
Damit sollen halt möglichst genau die deutschen 'premium' EAutos gefördert werden die anders halt nicht wettbewerbsfähig sind.
Diese Förderung hilft den Firmen und für die Fahrer gibt es halt noch den gigantischen Vorteil das der nur 0,25% statt 1% zu versteuerm hat, so freuen sich jetzt beide...
Aber das betrifft halt nur die eh bessergestellen die sich über den billigeren Firmenwagen freuen.
Aber es wird ein wenig helfen denn ich werde nun in 1,5 jahren wenn mein Verbrenner Firmenwaagen ausgetauscht wird nun auch auf ein EAuto mit dicken Akku umsteigen.
Die Strompreise für das Laden müssten einfach fallen. Wenn die Leute zu günstigen Konditionen das E-Auto laden können, wird der Absatz von alleine steigen.
Vielleicht einen minimalen steuerlichen Anreiz noch schaffen (weniger MwSt auf E-Auto Kauf o.Ä.) So fördert man den Absatz an die Privat-Haushalte.
Daunti
Urgestein
Kenne genug Kameraden mit Haus und PV die viel pendeln müssen und trotzdem noch kein Elektroauto wollen obwohl die Ersparnis bei denen sicherlich >2k pro Jahr liegen würde.
Und es liegt auch nicht an der Preisklasse der Autos.