Mr. Sunshine
Enthusiast
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Danke Dir
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
Gude,
ich komm hier eigentlich mehr aus der Hardware Ecke…
... habe mir vor kurzem ein Light E-MTB angeschafft und bin auch soweit zufrieden. Nur der Hinterbau Dänpfer könnte ein wenig sensibler und smoother funktionieren. Habe die Sensibilität schon auf Maximum, aber zu 100 Prozent bin ich nicht zu Frieden. Bei dem Dämpfer handelt es sich um eine Fox Float DPS e-bike. Zur Zeit könnte ich relativ günstig an eine Fox Float DPS Factory ran kommen. Würde die zu einem besseren Verhalten verhelfen?
Hier mal ein Foto von meinem Bike:
Es handelt sich um ein KTM Scarp Macina SX Master mit 18,1kg und Bosch SX Motor….
ich komm hier eigentlich mehr aus der Hardware Ecke…
... habe mir vor kurzem ein Light E-MTB angeschafft und bin auch soweit zufrieden. Nur der Hinterbau Dänpfer könnte ein wenig sensibler und smoother funktionieren. Habe die Sensibilität schon auf Maximum, aber zu 100 Prozent bin ich nicht zu Frieden. Bei dem Dämpfer handelt es sich um eine Fox Float DPS e-bike. Zur Zeit könnte ich relativ günstig an eine Fox Float DPS Factory ran kommen. Würde die zu einem besseren Verhalten verhelfen?
Hier mal ein Foto von meinem Bike:
Es handelt sich um ein KTM Scarp Macina SX Master mit 18,1kg und Bosch SX Motor….
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
Ich denke man wird da kaum einen Unterschied fühlen können.
sprousa
Enthusiast
Würde ich mir schenken. Performance und Factory haben beide nur nen Plattformhebel fürs Einstellen der Kompression. Offen, gut gedämpft, zu und nen Rebound Rädchen. Nur, weil der gold angemalt ist, wird das keinen Unterschied machen ausser im Geldbeutel. Wenn dann auf einen Float X, Rockshox SuperDeluxe. Aber ob die reinpassen, wirst du selbst suchen müssen. Das sieht ziemlich eng da oben aus.
Auch sollte man von nem 140/140mm Bike keine Sänfte erwarten. Ich hatte im Ebike auch mal den DPS drin in der Standard Variante. Für so einen günstigen Dämpfer war der schon fluffig. Unter Umständen liegt es auch einfach an der Progression des Hinterbaus, da wirds dann so oder so schon schwierig.
Auch sollte man von nem 140/140mm Bike keine Sänfte erwarten. Ich hatte im Ebike auch mal den DPS drin in der Standard Variante. Für so einen günstigen Dämpfer war der schon fluffig. Unter Umständen liegt es auch einfach an der Progression des Hinterbaus, da wirds dann so oder so schon schwierig.
Vielen Dank für euer Einschätzung!
Sie würde 230€ kosten (2023 Version, aktuelle Version kostet wesentlich mehr). Wieviel Druck drauf ist, muss ich mal mit der Pumpe prüfen. Der Händler meinte jedenfalls, er habe sie meinem Gewicht angepasst.
Die dürften nicht passen. Der Dämpfer darf vom Umfang nur marginal größer sein, so wie du richtig vermutest hast. Finds blöd , dass es bei RockShox und Fox keine technischen Zeichnungen zu den Dämpfern gibt. Oder ich finde sie einfach nicht. Auch in den Handbüchern gibt es keine...
Zuletzt bearbeitet:
Suchst du ne Explosionszeichnung oder nur ne Zeichnung mit der Bemaßung?
Wegen Einstellen, Luftdruck und Spacer anpassen.
Das ersetzt kein Tuning, das ist nur für dein Setup.
Wegen Einstellen, Luftdruck und Spacer anpassen.
Das ersetzt kein Tuning, das ist nur für dein Setup.
Danke, doch ich meinte die Bemaßung 
Wie kann ich mir das vorstellen?
Was machen die genau?
Kann ich da den Dämpfer einfach hinschicken oder sollte man da mit dem ganzen Bike antanzen?
Wie kann ich mir das vorstellen?
Was machen die genau?
Kann ich da den Dämpfer einfach hinschicken oder sollte man da mit dem ganzen Bike antanzen?
Goldwasser
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2012
- Beiträge
- 330
Check doch erstmal wie viel Druck und Token du fährst. Es macht doch 0 Sinn über irgendein weiteres Vorgehen zu sprechen, wenn du das nicht mal weißt.
Wenn du das beim neuen Dämpfer nicht einstellst, wird der genauso wenig deinem Wunsch entsprechen.
Wenn du das beim neuen Dämpfer nicht einstellst, wird der genauso wenig deinem Wunsch entsprechen.
Wie gesagt ich würde den Dämpfer nach der Fox Anleitung selber einstellen. Rechne mal noch deine Ausrüstung zu deinem Körpergewicht dazu, also fahrfertig. Wenns dann immer noch nicht besser wird kann man sich übers Tuning Gedanken machen.
Ein guter Tuner hat Daten/Wissen zur Progression deines Hinterbaus und stimmt dir den Dämpfer auf deine Wünsche hin ab. Dazu hast du Mail oder Telefonkontakt. Er braucht eigentlich nur deinen Dämpfer.
Dort wird der Dämpfer zerlegt und im inneren werden diverse Bauteile, Dichtungen und Öl getauscht.
Ein guter Tuner hat Daten/Wissen zur Progression deines Hinterbaus und stimmt dir den Dämpfer auf deine Wünsche hin ab. Dazu hast du Mail oder Telefonkontakt. Er braucht eigentlich nur deinen Dämpfer.
Dort wird der Dämpfer zerlegt und im inneren werden diverse Bauteile, Dichtungen und Öl getauscht.
drunkenmaster
Urgestein
"Die Sitzposition ist sportlich und seine Race-DNA ist spürbar, dennoch kommt der Komfort nicht zu kurz. Wer jedoch keine Lust auf eine leichte Sattelüberhöhung, eine leicht gestreckte Sitzposition und etwas mehr Druck auf den Händen hat, der dürfte mit dem KTM Macina Scarp SX wohl kaum glücklich werden. Wer jedoch auch mal auf einem XC- oder Marathonbike Platz nimmt, der wird sich hier direkt zuhause fühlen."
Ich denke bei dem Rad kann man auch keine plüschige Sänfte erwarten, die Auslegung ist wohl generell recht straff und weniger auf Komfort getrimmt. Eventuell das falsche Rad ausgesucht, aber das kann man nicht mit Sicherheit sagen wenn man das Einsatzgebiet nicht kennt.
Ich denke bei dem Rad kann man auch keine plüschige Sänfte erwarten, die Auslegung ist wohl generell recht straff und weniger auf Komfort getrimmt. Eventuell das falsche Rad ausgesucht, aber das kann man nicht mit Sicherheit sagen wenn man das Einsatzgebiet nicht kennt.
Die Einschätzung ist übertrieben, wie ich geschrieben habe, bin ich größtenteils zu Frieden.
Anzahl der Volumenspacer überprüfen nicht vergessen.
Preise sind recht individuell, je nach dem was gemacht werden soll. Ab 150€ gehts los bis open end. Fraglich ob sich 250€ bei so nem Dämpfer wirtschaftlich sind.
Aber Hobby kostet halt……
sprousa
Enthusiast
Wann??
Wollte mit meinem Sohn auch mal hin. Kollege war vor 3 Wochen mit seiner Tochter da, da sahs auf seinen Videos harmlos aus. Viele Strecken sind dort ja auch ziemlich stark mit Kies verdichtet mit wenig Erdanteil. Allgemein hast da weniger Bremswelle in den Kurven. Ohne wirst du aber nicht auskommen.So schlimm wie in Saalbach wirds nicht sein
