sidewinderdxii
Legende
Es ist aber davon auszugehen, das beide eine steile Lernkurve haben werden. Da wissen beide Motorsportabteilungen, was sie erwartet und darauf stellen die sich ein 😉
[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
sidewinderdxii
Legende
Die Erfahrungen machen viel aus. Das wichtigste ist ja erstmal, den Motor standfest zu bekommen, da wissen beide worauf zu achten ist. Ich sehe sowohl Audi, als auch GM relativ schnell aufschließen. Dazu kommt noch die enge Partnerschaft von GM mit Imor, welche den Infycar Motor entwickelt haben und Ilmor hat genug F1 Erfahrung, auch wenn die selbst schon lange raus sind.
hm, wer hat Mick nicht alles gelobt und sich positiv über ihn geäußert..
Ein Toto war auch dabei..
Renault steigt Ende 2025 aus.
Daher werden auch dort Ingenieure frei, welche man sicherlich abwerben kann.
Andretti hat auch schon massiv Leute für die Fabrik in Silverstone abgeworben.
Hier in Köln (Toyota) ist der Windkanal im 2.Schichtbetrieb angemietet...
Wer meint das die das Thema auf die leichte Schulter nehmen, sieht sich eher falsch gewickelt.
Dazu kommt das Michael aus seinem 1993er Fiasko gelernt hatte.
Ich schreibe absichtlich Andretti, denn das ist aktuell soviel Cadillac wie Sauber Alfa Romeo war....
Der Name ist rein politisch gewählt damit Liberty sein Gesicht wahren kann und die Kartellklage abgewendet werden kann.
Daher werden auch dort Ingenieure frei, welche man sicherlich abwerben kann.
Andretti hat auch schon massiv Leute für die Fabrik in Silverstone abgeworben.
Hier in Köln (Toyota) ist der Windkanal im 2.Schichtbetrieb angemietet...
Wer meint das die das Thema auf die leichte Schulter nehmen, sieht sich eher falsch gewickelt.
Dazu kommt das Michael aus seinem 1993er Fiasko gelernt hatte.
Ich schreibe absichtlich Andretti, denn das ist aktuell soviel Cadillac wie Sauber Alfa Romeo war....
Der Name ist rein politisch gewählt damit Liberty sein Gesicht wahren kann und die Kartellklage abgewendet werden kann.
Huntley
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Das ist richtig und bisher sind auch alle Würfel immer so gefallen, dass er raus war.
Briatore bei Alpine, Binotto bei Audi usw.
Bestimmt wird Steiner bei Cadillac unterkommen.
Das wird auch bei Andretti nichts mit Mick.
Könnte mir aber gut Perez als erfahrenen Piloten dort vorstellen.
Einfach um die Latinos in den USA auch hinter sich zu bekommen.
Man sieht in der Indycar sehr gut was Pato dort bewirkt.
Könnte mir aber gut Perez als erfahrenen Piloten dort vorstellen.
Einfach um die Latinos in den USA auch hinter sich zu bekommen.
Man sieht in der Indycar sehr gut was Pato dort bewirkt.
sidewinderdxii
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Pato ist auch ein anderes Kaliber als Cheko. Er hat ja von Anfang an bei der Musik mitgespielt.
Huntley
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Das stimmt, da hätte ich auch anderes erwartet.
Wenn ich einen Angestellten hätte der nichts anderes tun soll als das Auto und Rennen zu managen, ja erschreckend.
Den Motor kannst jetzt wohl wegwerfen, hätte der den 10km früher abgestellt, wäre er wohl noch zu retten gewesen.
Den Motor kannst jetzt wohl wegwerfen, hätte der den 10km früher abgestellt, wäre er wohl noch zu retten gewesen.
10km? Das ging innerhalb von ein paar Kurven von "klingt komisch" zu RIP engine. Mir fällt da mehr als nur ein Szenario ein, wie sowas passiert, ohne dass davor erstmal irgendwas unnormal erscheint und ich bin kein F1 Ingenieur.
Ohne eine Ursache für den Motorschaden zu kennen dem Ingenieur Fehlverhalten zu unterstellen, ist etwas weit hergeholt. Soll mir aber auch egal sein. Ich seh einfach nicht, was daran so erschreckend, skandalös oder was auch immer sein soll.
Ohne eine Ursache für den Motorschaden zu kennen dem Ingenieur Fehlverhalten zu unterstellen, ist etwas weit hergeholt. Soll mir aber auch egal sein. Ich seh einfach nicht, was daran so erschreckend, skandalös oder was auch immer sein soll.
Da kam eine fette Ölwolke raus, es wird also ein Lager oder eine Dichtung oder ein Kolbenring fliegen gegangen sein.
Die Dinger haben vielleicht etliche Sensoren eingebaut, aber der Renningenieur muss das nicht zwingend auch alles sehen. Ich vermute es sitzt ein ganzes Team an Ings an den Daten und schaut. Und wenn die intern nicht bzw. nicht schnell genug an den Renn-Ing. weitergeben, dann passiert halt sowas.
Ist halt so…
Die Dinger haben vielleicht etliche Sensoren eingebaut, aber der Renningenieur muss das nicht zwingend auch alles sehen. Ich vermute es sitzt ein ganzes Team an Ings an den Daten und schaut. Und wenn die intern nicht bzw. nicht schnell genug an den Renn-Ing. weitergeben, dann passiert halt sowas.
Ist halt so…
Die Strafe ist mal wieder ein Witz. Sonst tut es in so einem Fall eine Verwarnung. Wenn die das nämlich alles so genau kontrollieren würden, gäbe es etliche Strafversetzungen um einen Platz.
Hier sollte bloß nicht Verstappen auf der Pole stehen.
Ist das jetzt die tolle, neue Rennleitung?
Hier sollte bloß nicht Verstappen auf der Pole stehen.
Ist das jetzt die tolle, neue Rennleitung?
sidewinderdxii
Legende
Ich denke für den war es jetzt, ich glaube kaum, dass RB sich das noch lange antut. Gibt noch ausreichend andere Wasserträger für Verstappen.
Finale!
Ferrari auf die Eins! 😍
Ferrari auf die Eins! 😍
| Session | Beginn ME(S)Z | |
|---|---|---|
| 1. Freies Training | 06.12.2024 10:30 Uhr | |
| 2. Freies Training | 06.12.2024 14:00 Uhr | |
| 3. Freies Training | 07.12.2024 11:30 Uhr | |
| Qualifying | 07.12.2024 15:00 Uhr | |
| Rennen | 08.12.2024 14:00 Uhr |
