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Bei dem von dir verlinkten Training hast du aber bloß 2h freie Fahrt. Gehst du dort zu einem „normalen“ Trackday, sind es auch deutlich mehr (kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen) und mittags gibt’s eine Currywurst auf eigene Kosten. 800€ bei Porsche sind schon ordentlich, aber für das...

Man braucht keinen Porsche („Teilnahme mit einem leistungsstarken Sportwagen erforderlich.“). Ich musste mir zwar von der Pförtnerin einen dummen Spruch anhören, aber das habe ich einfach weggelächelt. Was eigentlich ganz witzig war, war, dass am Ende des Tages noch die Veranstalterin zu mir...

Saubere Tracks habe ich auch sehr schätzen gelernt (Bilster Berg ftw). Auf den GP-Strecken und insgesamt auf denen, die auch einen regulären Rennbetrieb haben, ist es teilweise echt extrem schlimm (Lausitzring, Oschersleben - um nur zwei Beispiele zu nennen). Mir graut's schon ein bisschen vor...

Am Samstag stand Trackday auf der Porsche-Werksstrecke in Leipzig an. Ich war recht überrascht, dass ich überhaupt noch einen Slot ergattern konnte, da es nur zwei Termine im Jahr gibt und die auch ziemlich schnell "unter der Hand" weg sind. Noch dazu gibt es auch bloß 24 Plätze insgesamt. Die...

Deine Wahrnehmung bzw. deine Interpretation meiner völlig neutral vorgetragenen Punkte ist - vorsichtig ausgedrückt - totaler Quatsch. Niemand hier will dir irgendwas Absprechen, Neiden, Missgönnen oder was auch immer. Ich bin damit final aus dem Thema raus und werde nach fast 14 Jahren HWLUXX...

Jo, das hast du richtig in Erinnerung ;). Und ich habe schon viel (zu viel) Lehrgeld bezahlt, weshalb ich lediglich meine Erfahrungen teilen wollte. Apropos Expertise, hier noch schnell der Kompetenznachweis in Form von schwarzen Lug nuts. Back to topic: Morgen geht's zum Porsche-Trackday auf...

Weil ich auf eine objektive Messung inkl. Protokoll bestehen würde, habe ich keine Ahnung? Das ist eine sehr seltsame Ansicht. Niemand sagt, dass jeder Tuner einen Rollenprüfstand braucht. Man könnte auch einfach zu jemandem fahren, der einen hat. Da du meine ganz normalen und ausschließlich...

Ich kenne diese Insoric-Teile und habe sie auch schon selber (mehrfach und auch verschiedene Systeme) benutzt. Was mir bis heute in Erinnerung geblieben ist, ist die Tatsache, dass die Werte oftmals pures Würfelglück war und man eigentlich beliebig "manipulieren" konnte (je nachdem wie man...

Ich kenne mich mit RS-Tuning genau null aus, aber die Diagramme sehen irgendwie komisch aus. Max. Drehmoment liegt erst ab 4200 rpm an und dann auch nur für 200 rpm, bevor es direkt in den Keller fällt? Max. Leistung stürzt ab 6300 rpm auch in den Keller? Dreht der 5-Zyl. nicht so hoch oder ist...

Das ist natürlich praktisch für dich bzw. euch. Das käme bei mir und der Familie nicht infrage - hier ist niemand so klein, auch nicht die Kinder ;)

Nichts für ungut, aber ein M2 >> RS3, was (Fahr-)Leistungen betrifft. Dann kann ich auch die zwei Türen weniger hinten verkraften - da passen auch beim RS3 keine Erwachsenen (semi-)komfortabel rein. Und den S3 würde ich vom Fahrspaß her auch eher in der Region Golf GTD einordnen.

Ein M135/140 bzw. M235/240 (bzw. M2) würde doch da auch gut reinpassen und die könnten dann auch etwas anderes, als nur geradeaus fahren :p.

Das muss dieser viel beworbene Vorsprung durch Technik sein (oder so ähnlich) 😏.

Das waren abgeflexte Serienfedern 😜.

90+ Grad Ansaugluft ist aber schon extremst viel. Da müsste er doch schon massiv Leistung ziehen, oder? Meiner hat ab 130/140 km/h konsequent immer maximal 8 Grad über Umgebungsluft. Bei welchen Geschwindigkeiten hast du denn so hohe Werte?

Wenn diese Lämpchen bei Zündung an bei dir nicht leuchten, würde ich mir an deiner Stelle Sorgen machen.

Laut HPerformance gibt's nur bis Stage 3 TÜV und darüber würde man es wohl kaum eintragen und an die Versicherung melden können ;).

Ende 2017 war der Basispreis des Polo 12.975 Euro. Aktuell startet er bei 20.830 €. Volkswagen eben.

Das Teil ist mal null geil und ich entspreche keiner deiner genannten Gruppen.

https://de.motor1.com/news/675967/hyundai-ioniq5n-technische-daten-leistung/ Sind bloß Schätzwerte im Vergleich zu Konzernbrüdern (z.B. GV60 und Kia EV6 GT) und im Verhältnis zum Non-N.