Suchergebnisse

Kardan ist schwer und Riemenscheiben brauchen nen größeren Durchmesser (aka. Trägheit) und sind damit hässlich (oder setzen entsprechend längeres Getriebe voraus). Und halt teuer, das wird das schwerwiegendste Argument vom Hersteller sein D= Aber Drylube ist mittlerweile echt ne top Lösung fürs...

Unter die Fußrasten? Oder sind die Klappbar?

Oder bei einem Ex-Bund'ler oder Landmaschinentechnik fragen. Würde aber direkt eine für den Schlagschrauber kaufen

Finde Pinlock ist bei kaltem Wetter ein muss, Sonnenblende ist auch ganz nice to have.

Nimm für hinten aber einen Ständer mit Aufnahmegabeln, das ist deutlich sicherer als die Dinger die nur unter die Schwinge greifen. Und für Vorne lieber nen Heber für den Lenkkopf, falls mal nen Gabelservice machen willst Kannst aber auch die Fusrasten umdrehen und Böcke drunterstellen, habe...

Kein Motorrad soll in nem Showroom enden, die Dinger wurden zum fahren gebaut =D

Sind die auch noch gut nach Asphaltkontakt?

Dachte auf schnell folgt in der Schweiz immer eine saftige Geldbuße oder ein Gefängnisaufenthalt :haha:

Die schmalen Motorradkennzeichen sind nur 4-stelllig, oder? Also 2 Buchstaben + 2 Zahlen / 1 Buchstabe + 3 Zahlen

evtl auch Lenker krumm (Oder Stummel verdreht) Aber beim Lenkkopflager inspizieren sollte alles auffallen.

Mit der Helligkeit gehts ganz gut, wenn's Birnen für die Fassung mit höherer Leistung gibt. Original war bei mit 6V/5W und 6V/2W (Brems+Rück), jetzt sinds 12V/10W und 12V/5W Aktuell hab ich nen Speedfight 2 von nem Kumpel zum Reparieren da, an Rollern zu schrauben ist echt grauenhaft :haha:

Ja, machen lassen ist doch langweilig =D Hab bei meinem Mofa mittlerweile hinten 12V Birnen drin (6V Elektrik). Hält seitdem wunderbar.

Die Stummel sind ja trotzdem echt hoch angeordnet. Der Superbikelenker von meiner Tuono ist auch ziemlich genauso hoch wie die Stummel meiner SV650 S. Einfach, weil die Gabel bei der Aprilia schon so viel niedriger ist.

Dier Zero SR/F hat aber auch "nur" 190 Nm. und 54 PS, bzw 110PS peak. ... Dachte auch wir reden über die, weil von 190 Nm die rede war? und die 15 PS FXE 106 Nm 15PS und 44PS (!) peak. Für A1 ist das halt schon knackig. Wär die Akkutechnik so weit wie der Motorenbau, hach :haha:

Ab 3500 rpm. Vorher läuft der Rotax eh wie ein Sack Nüsse :haha: Und die 12:1 hab ich aus dem Reparaturhandbuch. edit: die Zero hat vorne wohl ne 20er Zahnriemenscheibe und hinten 90.

Und bei meiner Aprilia im 1. Gang 12:1 Dann sind aus den 80 Nm an der Kurbelwelle schnell 1000 Nm am Hinterrad geworden. Btw sicher dass die E Bikes kein Untersetzungsgetriebe drin haben? Das müssten dann doch ziemlich hochpolige (= groß) Motoren sein.

Ich erwarte trotzdem Reifenbilder vom Kinderwagen im wöchentlichen Rhythmus. Ne im Ernst, alles Gute.

Nee, da war nichts festgezogen und dann sind die Gabelholbe und obere Brücke nach oben herausgerutscht.

Ja, vorgestern hab ich dann Vergaser zerlegt, gereinigt und wieder zusammen gebaut Zündfunke ist auch da, aber die Zündkerzen sind ziemlich gammlig. Zusätzlich hat meine 18er ZK-Nuss nicht in den Kerzenschacht gepasst, war bisschen Schleifarbeit nötig den Durchmesser zu reduzieren. Das ist...

Ja, bin mal gespannt wie das ganze ausgeht. Stand jetzt ne ganze Zeit lang im Freien, sieht entsprechend aus. Vergaser kommen heute ins Ultraschall, danach mal schauen, ob Zündung und sonstige Elektronik noch funktionieren.