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Ja, Standard nur 6,6 kW, erst ab Comfort 11 kW.

58kWh/170kW ist 7593/ASM Die verlinkte Mängelliste vom MG4 ist aber auch übel. Bei dem ein oder anderen müsste man echt wissen wie oft es auftritt.

Naja, da sind jetzt wohl größere Akkus drin nur im Standard nicht komplett freigegeben ... Nachteil: man schleppt immer das höhere Gewicht mit. Müssen ja doch so 15 kWh sein um auf 100 km WLTP zu kommen

https://www.golem.de/news/elon-musk-zusaetzliche-reichweite-beim-model-y-nur-gegen-aufpreis-2405-184844.html Beim Model Y kann man jetzt für 1500€ 100 km mehr WLTP-Reichweite freischalten ...

Also 185kW sind glaube ich drin, ich meine die schafft Peak mein ID4 schon. Aber ansonsten ist mit 400V wohl nicht viel mehr zu holen, dazu kommt bei sowas, dass VW ja eher konservativ in der Auslegung ist.

Andererseits gibt es den Buzz aktuell im Leasing quasi nachgeworfen, für ne Familie keine schlechte Wahl.

Ja ab Werk gibt’s das auf der MEB-Plattform nicht. Wobei ich die aber die Aftermarketlösungen da auch alle nicht überzeugend finde. Im ID-Forum gab es da auch arge Bedenken ob das nicht zu Überhitzung darunter angebrachter Bauteile führen könnte und wie es bei einem Unfall mit Fußgängern...

Die Draufsicht ist doch nicht verzerrt. Damit kann man wirklich bis auf wenige cm dran fahren. Front- und Rückfahrkamera gibt es dann begradigt oder mit sehr breitem Weitwinkel, so kann man aus der Einfahrt raus links und rechts die Straße einsehen. Das misst die Abstände mittlerweile richtig...

https://teslamag.de/news/radar-raetsel-tesla-model-s-x-laut-musk-mit-neuem-sensor-dementi-zu-model-y-in-china-61988/amp 1714823893 Also kein PV-Überschussladen oder so geplant? Rote CEE-Dose evtl. schon vorhanden?

S und X bekommen ja wohl auch wieder Radar, da würde ich also keine Prognose wagen 😉

Mein letzter Stand dazu ist auch nur, dass die Abstände oft recht großzügig angezeigt werden und nach vorne insbes. beim Model Y die Anzeige unzuverlässig ist, weil der Winkel der Kamera dafür zu schlecht ist. In die Einfahrt aus dem Video fahr ich doch mit einer klassischen 360 Grad Kamera...

Ok, das ist natürlich auch doof wenn sowas nicht gespeichert bleibt. Das sollte doch in sowas wie einem individual-Fahrmodus machbar sein. Ja, selbst die beste Erkennung liegt oft genug daneben und Zusatzschilder interpretiert erst recht kaum einer. Völlig undurchdachte Vorschrift.

@scrollt Die Asiaten sind da in der Tat wohl besonders nervig bei den Warnungen. Für mich war das auch der Grund beim Born das ICAS3 in Kauf zu nehmen. Lieber etwas träge in der Bedienung als permanent genervt zu werden. Wobei das ICAS4 bei VW wohl schon deutlich weniger nervt als bei den...

Wie ist denn die Genauigkeit mittlerweile? Die Berichte nach Einführung letztes Jahr waren in der Hinsicht ja eher katastrophal. https://www.golem.de/news/vision-only-teslas-neue-einparkhilfe-hat-ein-problem-mit-abstaenden-2304-173654.html...

Also ich hab mal nachgesehen, irgendwie hatte ich mehr Optionen in Erinnerung... Filter bei der Planung der Route sind: Alle Stationen, >50 kW, >100kW, freie Ladestationen, Ionity, CupraEasy Charge. Das wars leider. Trotzdem wurden im ID4 (da war es eben der VW-Tarif statt Cupra) auch andere...

Also mit der SW3.1 im ID4 kam ich auf längeren Fahrten gut hin. Der SOC-Stand wurde berücksichtigt und entsprechend auch während der Fahrt spontan neu geplant. Die Filter für die Auswahl der Stationen dürften etwas umfangreicher sein, aber insgesamt schon gut nutzbar. Der vorn hat jetzt SW3.7...

Immerhin sind sie schon im Boden, da geht das begraben im Zweifel schnell :haha:

https://www.waz.de/nachhaltigkeit/article242240240/E-Autos-Rheinmetall-testet-Ladebordsteine-im-Ruhrgebiet.html Demnächst auch erste Tests im Ruhrgebiet :) Aber das "scannt seine EC-Karte" im Artikel deutet auf hohe Preise hin ... AC-Laden mit 22kW, ist die Frage ob man da auch diese dämlichen...

Oh, das ist ja wirklich ein Manko :( D.h. wenn man zukünftig nach einem gebrauchten Stellantis-Modell guckt muss man davon ausgehen, dass der Akku immer auf 100% geladen wurde? Kann doch auf Dauer nicht gut sein.

Bei solchen Reportern bin ich immer genervt. Die Leute sagen „kein Kommentar“ (sonst wären sie wohl ihren Job los), aber nein, es wird noch drei mal dämlich nachgefragt. Dadurch das Tesla ja keine Optionen anbietet, wird entsprechend vorproduziert, so bleiben die Lieferzeiten kurz. Hat...