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Der Preis ist sehr fair. Alleine die Sättel kosten im Aftermarket 2500€, die Akrapovic Anlage ebenfalls. Viel verdienen die nicht an der Tuono...

Ein Glück hat die S1000RR eine SOS Funktion. Jaja, der Max. Der lebt doppelt gefährlich, auf der Straße und bei der Armee ;)

Der Michelin hat "street legal" 2600km gehalten, der Rest war auf der Renne ;) Super Reifen. Der vordere ist noch gut und der hintere kommt diese Woche neu :) So 2-3 Sätze brauch in der Saison. Ende September wird dann aber auf Silica Reifen gewechselt...

Du brauchst mal Gegner, keine Opfer :giggle:(y) (ist nur Spaß)! Hatte der Reifen mal Profil oder ist es ein Slick? :ROFLMAO:

Ich bin letzte Woche eine S1000R gefahren mit den Angel GT, ganz klar ein Tourenreifen. Mit Sport hat das nichts zu tun. Alleine die Wölbung lässt nicht sehr viel Schräglage zu. Der M9RR ist da ganz klar sportlicher.

Dazu brauche ich nicht mopedreifen.de, das weiß man aus dem Kopf!

Ich rede vom Grip.

Der M9 ist besser als der obige bzw. Angel GT. Die Frage ist wie sehr du den Hahn spannst.

Fremdes Motorrad und fremder Reifen, lustig war es trotzdem :shot:

Naja, es sind verstellbare Hebel, er hat den eingestellt und anscheinend kein Loctide benutzt bzw die Schraube nicht richtig angezogen. Die ganzen Tests kannst du doch vergessen, wenn ich schon sehe dass der Power RS im Jahr 2017 Platz1 in der Motorrad gemacht hat (Rennstrecke), lächerlich.

S22 ;) Natürlich ist das nicht ganz Sinn der Sache, ich wollte den Hobel aber auch mal fahren ;)

Da wird man gefragt ob man den Angsstreifen an der S1000R wegfahren könne, das ist natürlich kein Problem, helfe gerne anderen Bikern :) Leider flog bei 180Kmh vor der Kurve auf der Autobahn der Bremshebel auseinander, ging zum Glück nochmal gut :) :D Naja, der Angstreifen ist weg. Roat Attack...

Der Helm macht viel aus! Eine Bekannte ist vom HJC RPHA 11 auf den X-Lite 803RS gewechselt, die Tuono fährt sich damit viiiiiel besser!

Durchschnittlige Männergröße in DE ;) Ich rutsche mitm Arsch nach hinten und gehe dann hinter die Scheibe.

Viel mit flashen ist da nicht, da muss man den Motor öffnen, sonst klopft das Teil sofort. Die 275PS der H2 waren schon gut, bei Tacho 339Kmh musste ich vom Gas. Tacho 360 wären bestimmt gegangen. Was realen 330-335KMH entsprechen würde.

Ach sorry, habe H2 gelesen. Die H2R Hat 310PS, unter idealsten Bedingungen. Einfach mal googeln, ist es ein bisschen zu warm fehlen mal schnell, 20-30PS.

250PS ohne offenen Auspuff, 275PS mit. Letzteres bin ich schon gefahren ;)

Gute Besserung auch von mir! Läuft jetzt richtig gut der Eimer :) Vielleicht wird nochmal geflasht, mehr Drehzahl + Zündwinkel.

Ja. Am besten mit einem Kompressor untenrum, soll ja beschleunigen :)

Dabei hatte ich die Launch Control aktiv :(