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dennoch günstig mit nachgerüstetem kaltlaufregler. macht auch spaß dank dem geringen fahrzeug gewicht. geht über 250 tacho. versicherung sehr günstig (teilkasko). günstige ersatzteile. sound auch mit original auspuff durchaus nett und laut. :) edit: durch chip auch drehzahl erhöhung auf...

nein :D

Ich habe gar keine Lust auf einen Diesel, obwohl sich ein entsprechendes Fahrzeug bei meinen aktuellem Arbeitsweg durchaus lohnen würde (ca. 125 KM pro Tag). Momentan gurke ich da jeden Tag mit meiner E36 Döner Corvette hin, wobei der Verbrauch eigentlich ziemlich super ist, wenn man mal...

Kann mir schon vorstellen das es sich etwas besser anfühlt wenn der alte Filter wirklich so scheiße aussah. :wink:

Landen die dann wirklich alle bei ca. 430 PS? Wäre dann ja wirklich in Ordnung. Wollte auch keine neue Diskussion starten welche es in allen möglichen Foren bestimmt schon oft gab. Die Rechtfertigung waren eher auf mich bezogen, bzw. warum der 335 für den Alltagsbetrieb für mich auf jeden Fall...

Zumindest für ein paar viertel Meile Rennen hält der Block! :haha: Nee mal im ernst, über 800+ PS mit dem ungeöffnetem Motor sprechen schon für sich. Da muss das Ding schon ziemlich robust sein, sonst würde das nicht gehen. Wie lange genau, kann ich dir nicht sagen aber bei Youtube findet man...

Die Airbox ist extrem schick aber bringt die beim N54 überhaupt so viel? Aufgrund des das wahrscheinlich teuren Preises (habe mal grob etwas gehört) würde ich die wohl eher nicht verbauen, natürlich nice-to-have, wenn man es will, ich wäre nicht abgeneigt... Dennoch diese Aussage, das diese 450...

Da muss ich dich in meinem Fall leider enttäuschen. :D Das Auto steht wirklich richtig gut da aber das sollte bei der Laufleistung auch nicht anders sein. Dem Vorbesitzer ging der Wagen mit Sicherheit nicht am Arsch vorbei und der ist damit bestimmt vernünftiger gefahren als ich es tue. Das...

Du sagst es. Auto aus erster Hand gekauft von einem 66 Jährigen (perfekter Zustand). Für die Leistung traumhafte Verbrauchswerte und der Motor bietet ggf. noch genügend Leistungsreserven, falls später getuned werden soll. :) Nummernschild muss noch etwas runter ... :hust:

Erst mal läuft ja alles und es sind Gott sei Dank nur die Anbauteile, nicht der Motor selbst. Etwas Geld für diese typischen defekte ist mit eingeplant. Selbst wenn ich dies und das mal tauschen muss, ist das Preis/Leistungsverhältnis von dem Auto für mich immer noch sehr gut. :)

335i N54 :bigok::banana:

Direkt angebracht ohne "alles" sieht viel besser aus. Das war bei meinem E46 Coupe auch so.

Hier mal meiner: :) Nummernschildhalter wird natürlich noch demontiert...

Auf was bezieht sich deine Aussage? Auf entsprechende BMWs im allgemeinen bezüglich eventuellen Rost Problematiken oder ganz was anderes?

Wie meinst du das genau? In Verbindung mit einer WaKü? Stehe irgendwie etwas auf dem Schlauch. :haha: Ja mehr oder weniger, besser könnte es immer sein bei mir. :fresse: Zu den Modulen: Mir hatte damals irgend jemand gesagt (wahrscheinlich Michael?), dass das schon eine kleine Rolle spielt...

Ich schon, wenn die Zeit dazu vorhanden wäre. Hätte große Lust den DDR1 und DDR2 Kram mal wieder auf zu bauen, am besten bei meinen Eltern in der Waschküche wie damals direkt unter dem geöffneten Fenster bei Minusgraden. Low Budget Extrem Kühlung...^^ P.S.: Meine besten BH-5 liefen 280 MHz...

Jaja, die Lagerschalen und die BMW Motoren. :D Wusste bisher nicht mal, dass dies auch beim N54 ein Problem sein kann. Hatte davor zwei mal den M54 3,0 und wusste damals auch, dass es da hin und wieder Probleme gab. Der erste hatte beim Kauf ca. 75 TKM runter und der zweite ca. 135 TKM, daher...

So richtig extrem "gemäßigt" fahren bringt manchmal auch kaum noch was, bzw. wirkt es sich beim Benziner schon fast wieder negativ aus, je nach Situation bzw. siehe Post TzK. Zum Verbrauch: Finde ich schon etwas viel aber gut bei häufiger Stadtfahrt kann das schon sein. Bin jetzt ca. 5000 KM...

Ich ziehe auch immer nochmal nach und bei 1-2 Schrauben pro Rad merkt man dann meistens auch ganz gut, dass der Drehmoment Schlüssel etwas später knackt, obwohl ich die Auflagefläche (+ ggf. die Rückseite der Felge) vorher immer gründliche reinige. Ist ganz normal denke ich. Auch als ich die...

Keine Lust mehr auf Hinterradantrieb? P.S.: Einen 300 PS Diesel würde ich auch gern mal Probe fahren. :D @gongplong: :bigok: