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Irrer... welches Auto?

es gibt doch etliche fahrzeuge die sind cabrios und son offener krams gibs ne einstewllung, wo die dann auch im rennen offen gefahren werden??

so.. ich bevorzuge ja gewissermaßen die LM Fahrzeuge die so zwischen 580 bis 630 Ps haben... Mitsubishi FTO LM Car: 7:10:xxx Subaru Cusco LM Car: 7:20:xxx Toyota Altezza LM Car: 7:25:xxx Alles Nürburgring mit harten Rennreifen. Hab mal den Chaparal gefahren, der aussieht wie der...

ich bin gestern nürburgring gefahren, ich kann machen was ich will, der Subaru Cusco liegt mir am besten. 7:45 immer, ich bekomms nich schneller hin... ( 580 Ps der Karren )

Leute... das mit dem Schalten in den 2. Gang.... schiebt mal GANZ unauffällig die Traktionskontrolle ganz anch oben, dann funzt das auch in einer Sekunde mitm Gangwechsel...

dann demonstierstn Turbo halt mal bei den Eiunstellungen ;)

Wir können doch für den Nürburgring Leistungsklassen machen... Zeit für Fahrzeuge bis +/- 450 Ps Zeit für Fahrzeuge bis +/- 650 Ps Zeit für Fahrzeuge bis +/- 900 Ps Zeit für Fahrzeuge über 900 Ps Bei 450 Ps: BMW M3 GTR 7:58:xxx Honda NSX Takata LM...

hab den auch shcon, abe rnoch end gefahren, hab heute den subaru cusco auf nürburgring getestet... geht wie seuche, gutes einlenkverhalten, setzt die leistung auch auf die straße, bei highspeed aber leicht nervöses tänzeln... ma sehn wie sich der m3 gtr macht... .

European Races Vorletzte Strecke ( Schwarzwald A? ) BMW M3 GTR RaceCar 01 soltle er sein...

also wenn Du lesen kannst... ;) BMW M3 GTR auf Nürburgring mit H.J.Stuck reicht das? :xmas:

http://www.godoftheinternet.com/m3_gtr_nurburgring.wmv sehts euch an.............

Hab mir gestern den Subaru Cusco gekauft... Turbo 4 rein, die Karre geht auch richtig gut. Vor allem das Handling is für den Speed für so ein LM Car akzeptabel .

Du wirst lachen, mit dem VW hab ich mir den Mitsubishi Dakar erfahren. Bin mit der Karre zwar mehr quergestanden als alles andere, aber der Anzug von dem Ding is genial. Du mußt logischerweise die Traktionskontrollen hochschieben und die Diffs sperren ;) Nachdem ich den Tarmac Rally gewonnen...

ralley Grand Canyon Normal Vorteil ist, daß sich die Leistung der WRC Cars an das eigen Fahrzeug anpaßt. Gefahren bin ich den Shcmott übrigens mit dem HSA VW Golf R32 II ;) Den, dens direkt bei der Tuners zu kaufen gibt... 600 Ps. da geht was :banana:

Timewarp, mit dem tarmac ralleycar gewinen ich alle offroadrennen und das mit standardleistung ! Das Fahrverhalten von der Kiste is optimal für mich...

Der Spyker gefällt mir, der Option Z 350Z da, Fairlady Z Conzept, FTO LM Car sowieso, Tarmac Ralley car ;)

ich gebe zu, daß man für die Karre Masochist sein muß, aber das haben eigentlich alle NSX so an sich... Wenn man sich bisschen dran gewöhnt hat, gehts aber...

Honda NSX-R Prototype LM RoadCar 02 erfahren, aufgerüstet, losgeschickt... Himmel und Hölle, mein Fahrer bewegt das Teil im Drift durch die Kurven, ich dachte ich seh nicht recht... is zwar mörderischer Vershcleiß der hinteren Reifen, aber genial aussehen tuts auf alle Fälle... .

also das Toyota Minolta 88 RaceCar is shcon ein toller Bomber, aber auch nicht wirklich überall zu gebrauchen...

cabrio den 350Z