Absolut, ein zeitlos schönes Auto! Wunderbar und sieht man fast gar nicht mehr.
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[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
RoE187
Enthusiast
Die Vernunft hat gewonnen.
1.33l motörchen mit 140ps
Den GT und RS ,hat die Vernunft nicht bewilligt. Da wir keinen Wohnwagen mehr haben und eh meist nur Kurzstrecke fahren,reicht der völlig. 😅
1.33l motörchen mit 140ps
Den GT und RS ,hat die Vernunft nicht bewilligt. Da wir keinen Wohnwagen mehr haben und eh meist nur Kurzstrecke fahren,reicht der völlig. 😅
RoE187
Enthusiast
Also Kurzstrecke ist hier auf'n Land , relativ 😄
Aber ein Auto mit Akku als Energiequelle,kommt mir nicht ins Haus . Auch wenn unsere Solaranlage aus dem Vergütungsvertrag ausläuft. Zumindest solange es keine Akkus gibt,die eine vernünftige CO2 Bilanz und Footprint haben.
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 515
Das selbe kann auf Verbrenner umlegen.
Dann durftest du kein PV besitzen. Das ist Sondermüll erster Güte, über dem sich keiner Gedanken macht.
Dann durftest du kein PV besitzen. Das ist Sondermüll erster Güte, über dem sich keiner Gedanken macht.
RoE187
Enthusiast
Du hast Recht aber das kann man auf so ziemlich allem übertragen.
Mit geht's eher um die Umweltschäden , die bei Akkus bis zum Einbau ,geschehen sind .abgesehen, das die seltenen Erden, für wichtigeres gebraucht werden. Als unsere verwöhnten Hintern von a nach b zu kutschieren.
Würde lieber mein eigenen Wasserstoff produzieren aber das ist noch Zukunftsmusik,aus diversen Gründen. 😘
Von allen Antrieben, falls du davon sprachst, ist ja nun Wasserstoff für unseren Individualverkehr der unsinnigste. Mal geschaut wie viel Strom man braucht um 1KG von dem Zeug zu erzeugen? Was man mit dem schönen Strom stattdessen alles anstellen kann
Das macht nur in großen Maschinen, Schiffen etc Sinn.
Übrigens hat ein PKW unabhängig vom Benzin das er dauerhaft verbrennt, ebenfalls einen fiesen CO2 Abdruck. Im Gegensatz zum Akku geht das aber endlos so weiter wenn man ihn benutzt. Und mit mehr erneuerbaren Energien und besserer Akkutechnik wird es dann irgendwann auch keine 25000km oder so brauchen um einen Diesel anzuhängen
Das macht nur in großen Maschinen, Schiffen etc Sinn.
Übrigens hat ein PKW unabhängig vom Benzin das er dauerhaft verbrennt, ebenfalls einen fiesen CO2 Abdruck. Im Gegensatz zum Akku geht das aber endlos so weiter wenn man ihn benutzt. Und mit mehr erneuerbaren Energien und besserer Akkutechnik wird es dann irgendwann auch keine 25000km oder so brauchen um einen Diesel anzuhängen
RoE187
Enthusiast
Ja ,Wasserstoff hat so seine Nachteile aber wenn man genug Strom selbst erzeugt,kann das sich lohnen.
Etwa 4,5 Wh Strom werden benötigt, um 1 Liter Wasserstoff per Elektrolyse herzustellen.
Nur die Anschaffung der Geräte und die Berechtigung zum Betreiben einer solchen Anlage wird schwierig.
Ohne Bürokratie sind es etwa 40k €. 😅
KurantRubys
Legende
Strom nehmen um den zu wandeln, um dann wieder Strom draus zu erzeugen? Ja, ganz sicher lohnt sich das in dem Maßstab.
Bei Ölforderung passieren quasi keine Schäden bevor du es an der Zapfsäule abholen kannst? 😘
Sehr viele H2 Tankstellen werden übrigens gerade wieder geschlossen, weil das Thema einfach totaler Quatsch ist für die individuelle Mobilität und es sich dementsprechend Null durchsetzt. OMV scheint den Markt in Österreich komplett aufgegeben zu haben: https://www.electrive.net/2025/04/24/omv-schliesst-alle-ihre-wasserstoff-tankstellen-in-oesterreich/
Zu Aufwändig, daher zu teuer und an der Tankstellen muss man zwischen jedem Tankvorgang erstmal 30min+ einplanen damit das ganze wieder komprimiert / runtergekühlt wurde und der nächste betankt werden darf. Aber Prinzip Hoffnung, Hauptsache Tanken statt Laden 😅
RoE187
Enthusiast
Für mich steht Strom im Kontext zu Wasserstoff,nicht zur Debatte. Zumindest,solange der Strom aus erneuerbaren Quellen kommt.
Ich nehme an du meinst kWh
Von den 40k Kosten mal abgesehen, dürfte man Privat sowas herstellen?
RoE187
Enthusiast
Das ist das Problem.Es ist zu teuer und aufwendig aber es bleibt die beste Lösung für die Umwelt.
@RoE187 Meinst du weil man dafür keinen Akku benötigt? Dafür muss man halt viel mehr von der ganzen Strom Infrastruktur bauen. Ein BEV hat ca. 80% Wirkungsgrad wenn man den Strom direkt in den Akku lädt, bei einem Wasserstoffauto landet man durch Herstellung, Transport vom Wasserstoff irgendwo bei 30%. D.h. man muss mindestens doppelt so viel Strom erzeugen und benötigt entsprechend dafür eine "CO2" Investition. Vom Preis mal abgesehen, das wird sich natürlich eh nicht durchsetzen wenn die Betriebskosten einfach offensichtlich doppelt so hoch sein werden. Wenn man den Wasserstoff einfach magisch irgendwoher bekommen würde, wäre das ganze natürlich ne coole Sache.
RoE187
Enthusiast
Für 1 kg Wasserstoff braucht die Elektrolyse ungefähr 50–55 kWh Strom (je nach Wirkungsgrad, meist 65–70 %).Ich nehme an du meinst kWh
1 kg Wasserstoff entspricht ca. 11,1 Normkubikmeter (Nm³) Gas → also 11.100 Liter (bei 0 °C und 1 bar).
Ja das mit der privaten Herstellung, gestaltet sich schwierig,wenn man Nachbarn hat, die nah am Grundstück wohnen 😅
Wahrscheinlich brauche ich auch noch eine kleine Windkraftanlage,um Strom für die Elektrolyse im Winter zu haben. Sonst wird das nix mit dem CO2 neutralen Autofahren 🙈
Zuletzt bearbeitet:
KurantRubys
Legende
Da siehst du doch schon, wie absurd das ganze für den Individualverkehr ist. Der Mirai hat einen Tank für 5,6kg und kommt damit ganze 555km weit. 280kWh für 555km, die Effizienz ist damit ja mehr als unterirdisch. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/toyota-mirai/
Und Tanken ist auch nicht die Experience wie man sich das eigentlich vorstellt.
www.businessinsider.de
Tank-Wartezeit bis 45 Minuten: Wasserstoff-Vorteil wird zum Ärgernis
In Kalifornien zeigt sich, dass die große Beliebtheit der Wasserstoffautos die zuständigen Tankstellen an ihre Grenzen bringen.
www.businessinsider.de
RoE187
Enthusiast
Also was bleibt unterm Strich?
Wir scheißen auf unseren Planeten , weil es zu unbequem und zu teuer ist?
Naja ,die mehrheit der Gesellschaft hat ja auch nicht mal im Ansatz die Mittel, um sowas umzusetzen 🥲
Wir scheißen auf unseren Planeten , weil es zu unbequem und zu teuer ist?
Naja ,die mehrheit der Gesellschaft hat ja auch nicht mal im Ansatz die Mittel, um sowas umzusetzen 🥲
KurantRubys
Legende
Elektro 🤷♂️ und grundsätzlich müsste der Individualverkehr eh massiv runter, wird aber nicht passieren.
Und auch nur wenn du dir das Zeug selbst herstellst. Anders als Strom für Batterien spawnt der Wasserstoff nämlich nicht an der Tankstelle sondern muss da erstmal hin transportiert werden.
Wasserstoff für individuelle Mobilität ist tot. BEV it is. Es gib keinen anderen Weg mehr imo
///Leo
Enthusiast
Ich hatte damals zugeschlagen weil ich einen in der Garage haben wollte. Hab den Wagen immer noch.
sidewinderdxii
Legende
Richtig, liegt aber auch daran, dass es im ÖPNV einen massiven Personalmangel gibt und der aus dem Grund auch nicht massiv ausgebaut werden kann.
Welcher Teil eines PV-Moduls rechtfertigt die Einstufung als Sondermüll?
RoE187
Enthusiast
Photovoltaik(PV)-Paneele gelten am Ende ihrer Lebensdauer teilweise als Sondermüll, weil sie Stoffe enthalten, die umwelt- oder gesundheitsgefährdend sein können, zum Beispiel:
Schwermetalle wie Blei, Cadmium (besonders in Dünnschichtmodulen wie CdTe-Module) oder Selen
Fluorierte Kunststoffe in der Rückseitenfolie (z. B. TPT-Folien)
Silber und andere seltene Metalle, die sorgfältig recycelt werden sollten
Bei modernen Silizium-basierten PV-Modulen (wie die meisten heute installierten) ist der Anteil an gefährlichen Stoffen relativ gering. Trotzdem müssen sie getrennt gesammelt und behandelt werden, weil:
Glas, Aluminium und Silizium können gut recycelt werden,
aber die Verarbeitung erfordert spezielle Anlagen, um giftige Bestandteile korrekt zu entfernen.
Nicht das ganze Panel ist gefährlich, aber bestimmte Bestandteile machen eine spezielle Entsorgung notwendig — deshalb gelten sie formal oft als Sondermüll.
KurantRubys
Legende
Wird hoffentlich auch gefahren und steht nicht nur?
