Kühler haben sich stark (schwarz) verfärbt
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Dark Lord
Enthusiast
Und was mach ich jetzt?
Wenn du dir ne Auto kaufst, nagelneu. Es am nächsten Tag total verrostet ist, ohne das du was gemacht hast. Findest du das dann auch ok?
Es fährt ja noch, ist beeinträchtigt nicht die Funktion, aber toll wär's net,gell?
PayDay schrieb:er hat doch dieses anti korro zeug drin. hat er oben doch gepostet.
ich habe auch alu und kupfer drin mit den selben anti korro zeug. allerdings erst neu. dieses schwarze ist zwar uncool, aber solange es nicht die funktion beeinträchtigt?! du weisst es schon seid 1 monat und benutzt die kiste noch immer, also kanns so schlimm ja nicht sein
Wenn du dir ne Auto kaufst, nagelneu. Es am nächsten Tag total verrostet ist, ohne das du was gemacht hast. Findest du das dann auch ok?
Es fährt ja noch, ist beeinträchtigt nicht die Funktion, aber toll wär's net,gell?
Zuletzt bearbeitet:
schreib doch mal ins Alphacool Forum...
Normal ist sowas eig. net, ich habe eine WaKü die seit über einem Jahr läuft, mit einem Cape Corp Plexi AB mit Alu Endstück und Kupferkühlern.
Korroschutz habe ich Innova Protect, Kühler sind zwei XX Flow auf den CPUs.
Und da ist nix schwarz, auch nicht dunkel.
Normal ist sowas eig. net, ich habe eine WaKü die seit über einem Jahr läuft, mit einem Cape Corp Plexi AB mit Alu Endstück und Kupferkühlern.
Korroschutz habe ich Innova Protect, Kühler sind zwei XX Flow auf den CPUs.
Und da ist nix schwarz, auch nicht dunkel.
kimble
Semiprofi
krueml_ schrieb:
Ich habe das Zeug aber auch und keine Probleme damit. Ich habe sogar die gleichen Kühler wie der Threadersteller und einen Cape Cora. (also wenig Kupfer aber sehr viel Alu)
smilling_bandit
Enthusiast
Jetzt hab ich schiß.
Will demnächst auch meine wakü in betrieb nehmen. Alles Acool plus Mora GA und Schraubverbindungen.
Doch lieber zum Waterwetter greifen? Wollte eigentlich Acool tecprotect clear nehmen.
MfG
Will demnächst auch meine wakü in betrieb nehmen. Alles Acool plus Mora GA und Schraubverbindungen.
Doch lieber zum Waterwetter greifen? Wollte eigentlich Acool tecprotect clear nehmen.
MfG
krle schrieb:
Wenn du den Schlauch leuchten lassen willst, dann ist die einfachste und beste Lösung UV-aktiver Schlauch.
Meine (und krueml_ ´s
) Empfehlung:http://www.webshop-innovatek.de/000...3501/50142494530efeb0b/501424943f097b026.html
Dark Lord
Enthusiast
Ok, ich geh mich dann mal im Alphacool Forum umschauen, die Diskussion kann hier jedoch gerne fort geführt werden
Dark Lord
Enthusiast
Ich wusste doch das ich das Problem hier mal geschildert hatte.
Leider tauchen diese Ablagerung immer und immer wieder auf, weiß der Teufel was das ist. Im Ausgleichsbehälter sammelt es sich als grüne Partikel und ich bin drauf und dran die WaKü zu verbannen.
Musste mir gerade meinen Frust von der Seele schreiben
Leider tauchen diese Ablagerung immer und immer wieder auf, weiß der Teufel was das ist. Im Ausgleichsbehälter sammelt es sich als grüne Partikel und ich bin drauf und dran die WaKü zu verbannen.
Musste mir gerade meinen Frust von der Seele schreiben
VDC
Legende
na ja, eigene threads darf man fleddern
haste irgendwo nen alu-teil im kreislauf (die wahr. dann schon so lange drin ist, wie bspw. der agb)? wenn ja, dann guck doch mal nach, ob da irgendwo das eloxat beschädigt ist (hab jetzt den thread bewusst nicht durchgelesen), das würde das ewige ablagerungsproblem erklären.
haste irgendwo nen alu-teil im kreislauf (die wahr. dann schon so lange drin ist, wie bspw. der agb)? wenn ja, dann guck doch mal nach, ob da irgendwo das eloxat beschädigt ist (hab jetzt den thread bewusst nicht durchgelesen), das würde das ewige ablagerungsproblem erklären.
VDC
Legende
g30 ist für alu, g48 nicht.
g48 Protect Plus ist auch für Alumotoren freigegeben, aber nur das Protect Plus.
---------- Beitrag hinzugefügt um 12:10 ---------- Vorheriger Beitrag war um 11:38 ----------
Nachtrag: Beim G48 steht dabei: Silikathaltig, aber da es für Alumotoren freigegeben ist, darf es damit keine Probleme geben.
Wer ganz sicher gehen will, der nimmt G40
---------- Beitrag hinzugefügt um 12:51 ---------- Vorheriger Beitrag war um 11:38 ----------
Ok, ich muss mich nochmal verbessern: G48 ist Silikathaltig.
G48 ist dennoch von einigen Herstellern für Alumotoren freigegeben, da die Alulegierung vom Motor sehr widerstandsfähig ist und dadurch keine Korrosion stattfindet.
Wenn in der WaKü einfache Aluteile aus billigem Alu sind, dann kann das dennoch angegriffen werden.
Wer sicher gehen will, der nimmt silikatfreies Mittel, wer vorher silikathaltiges Mittel drinne hatte, der muss gründlichst durchspülen, da sich kleine Klumpen bilden, wenn man die Mittel mischt.
Was aber noch wichtiger ist: ich bin da kein Fachmann, ich kann mich da auch irren, aber sicher ist sicher, wer Aluteile in der WaKü hat, der sollte Silikatfreies Mittel nehmen.
Womit ich Sixtron / VDC dann zustimme.
---------- Beitrag hinzugefügt um 12:10 ---------- Vorheriger Beitrag war um 11:38 ----------
Nachtrag: Beim G48 steht dabei: Silikathaltig, aber da es für Alumotoren freigegeben ist, darf es damit keine Probleme geben.
Wer ganz sicher gehen will, der nimmt G40
---------- Beitrag hinzugefügt um 12:51 ---------- Vorheriger Beitrag war um 11:38 ----------
Ok, ich muss mich nochmal verbessern: G48 ist Silikathaltig.
G48 ist dennoch von einigen Herstellern für Alumotoren freigegeben, da die Alulegierung vom Motor sehr widerstandsfähig ist und dadurch keine Korrosion stattfindet.
Wenn in der WaKü einfache Aluteile aus billigem Alu sind, dann kann das dennoch angegriffen werden.
Wer sicher gehen will, der nimmt silikatfreies Mittel, wer vorher silikathaltiges Mittel drinne hatte, der muss gründlichst durchspülen, da sich kleine Klumpen bilden, wenn man die Mittel mischt.
Was aber noch wichtiger ist: ich bin da kein Fachmann, ich kann mich da auch irren, aber sicher ist sicher, wer Aluteile in der WaKü hat, der sollte Silikatfreies Mittel nehmen.
Womit ich Sixtron / VDC dann zustimme.
