Die EEG Umlage ist dafür da, die höheren Kosten der Stromproduktion aus regenerativen Quellen zu bezahlen, damit diese in Konkurenz zur herkömmlichen Stromerzeugung treten können. Das und die Zwangseinspeisung macht sogenannten Ökostrom erst möglich, wirtschaftlich ist er nicht. Wenn ich für den LKW Fahrstorm jetzt die EEG-Umlage erlasse bedeutet das, natürlich nur indirekt, das der Batterie-LKW in Deutschland hauptsächlich mit Strom aus Braun- und Steinkohle fährt. Da wird es mit dem ohnehin schon kaum vorhandenen Umweltschutzargument schwierig.
Tesla Semi: Elektro-Truck wird ab 150.000 US-Dollar verkauft
- Ersteller HWL News Bot
- Erstellt am
Die EEG Umlage ist dafür da, die höheren Kosten der Stromproduktion aus regenerativen Quellen zu bezahlen, damit diese in Konkurenz zur herkömmlichen Stromerzeugung treten können. Das und die Zwangseinspeisung macht sogenannten Ökostrom erst möglich, wirtschaftlich ist er nicht. Wenn ich für den LKW Fahrstorm jetzt die EEG-Umlage erlasse bedeutet das, natürlich nur indirekt, das der Batterie-LKW in Deutschland hauptsächlich mit Strom aus Braun- und Steinkohle fährt. Da wird es mit dem ohnehin schon kaum vorhandenen Umweltschutzargument schwierig.
Was sollen sie auch anderes sagen nachdem sie in Sachen Elektromobilität nur noch die Rücklichter der Konkurrenz sehen? Ist doch klar dass da sowas kommt. Wenn die BMW Elektromodelle nicht so ein Witz wären gäbe es da andere Aussagen.
killakata
Enthusiast
War doch noch nie anders. Es sind oftmals KMU, die die Pionierarbeit leisten. Wenn sich dann ein Standard durchgesetzt hat und sich das E-Auto als nächste große Antriebstechnologie durchgesetzt hat kommt es wieder auf die Marktmacht an, die die großen Automobilkonzerne nunmal haben, zusammen mit bestehendem Filialnetz, Werkstätten, Kundenstamm.
Warum sollte die im Larvenstadium eines sich entwickelnden Markets ihre Cashcow fallen lassen? Tesla ist derzeit einer der wenigen E-Autobauer. In fünfzehn/zwanzig Jahren aber nicht mehr. Entweder weil sich das E-Auto durchgesetzt hat und alle welche bauen, oder weil sich eine andere Antriebstechnologie durchgesetzt hat. Warum Tesla aber als Jesus Christus der Automobilen Zukunft gelobpreist werden erschließt sich mir nicht.
Warum sollte die im Larvenstadium eines sich entwickelnden Markets ihre Cashcow fallen lassen? Tesla ist derzeit einer der wenigen E-Autobauer. In fünfzehn/zwanzig Jahren aber nicht mehr. Entweder weil sich das E-Auto durchgesetzt hat und alle welche bauen, oder weil sich eine andere Antriebstechnologie durchgesetzt hat. Warum Tesla aber als Jesus Christus der Automobilen Zukunft gelobpreist werden erschließt sich mir nicht.
Zuletzt bearbeitet:
oder TESLA ist einfach nur Kapitalist und schaffts es die Jünger hinter sich zu scharen ............... gelobt sei Tesla
Tesla-Käufer erhalten keine Umweltprämie mehr. Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle hat den Hersteller von der Förderliste gestrichen. Nach einem Medienbericht steht der Elektroautopionier im Verdacht des Subventionsbetrugs, des unlauteren Wettbewerbs und der Verbrauchertäuschung.
Qelle:
Tesla: Kaufprämie gestrichen, mit Tricks Subventionen erschlichen - manager magazin
Tesla-Käufer erhalten keine Umweltprämie mehr. Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle hat den Hersteller von der Förderliste gestrichen. Nach einem Medienbericht steht der Elektroautopionier im Verdacht des Subventionsbetrugs, des unlauteren Wettbewerbs und der Verbrauchertäuschung.
Qelle:
Tesla: Kaufprämie gestrichen, mit Tricks Subventionen erschlichen - manager magazin