Windows in the Car: Auch Microsoft will ins Auto

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homann5

Semiprofi
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<p><img src="/images/stories/logos-2013/Microsoft2012.jpg" width="100" height="100" alt="Microsoft2012" style="margin: 10px; float: left;" />Das Auto wird mehr und mehr zum Anziehungspunkt der großen Plattformanbieter. Nachdem Google hier mit verschiedenen Partnern aus der Automobilbranche bereits seit geraumer Zeit Google Maps und andere Produkte anbietet, sollen noch im Laufe des Jahres die ersten Fahrzeuge auf den Markt kommen, die Apples <a href="index.php/news/consumer-electronics/gadgets/30034-aus-ios-in-the-car-wird-auf-dem-genfer-autosalon-carplay.html" target="_self">CarPlay</a> nutzen.</p>
<p>Mit <a href="http://www.microsoft.de" target="_blank">Microsoft</a> will aber auch ein weiteres Software-Schwergewicht seinen Anteil erobern. Im Rahmen der Entwicklerkonferenz BUILD zeigt...<br /><br /><a href="/index.php/news/consumer-electronics/gadgets/30537-windows-in-the-car-auch-microsoft-will-ins-auto.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>
 
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Ziemlich cool, am besten noch synchronisation mit meinem WP8 :)
 
Ohje Windows im Auto... Machst du ein Fenster auf, fangen die Probleme an... Bluescreen und du kannst den ADAC rufen!
 
Moment, ein eigener Appstore? Wollte Windows nicht neulich noch Universal-Apps für _alle_ Systeme haben?
Also wenns klappt wärs geil, mal stelle sich zu allerhand Apps einfach einen "Auto"-Modus vor, der eben für deren Displays konzipiert ist.
Bei CarPlay ist mir alles etwas zu hart reglementiert, vielleicht machts Microsoft ja besser? Wäre auf jeden Fall ein Alleinstellungsmerkmal.
 
Na Toll und wenn es ein update gibt, darf ich dann den Scheibenwischerhebel benutzen um zu Blinken? Weil MS so gerne die Benutzersteuerung ändert...
Oder man muss die Sitzheiung an machen um die Heckscheibenheizung an zu schalten...
 
Und nach 5 Jahren endet der Support...
Technik im Auto gut und schön, aber jetzt sollte man sich mal gedanken über einheitliche Schnittstellen machen, das man nicht nach paar Jahren da steht. Wenn ich dran denke, dass VW für ne Navi-Deutschlandkarte 120€ will wo andere für den Preis ganz Europa und 5 Jahre Updates anbieten.
 
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Demnächst kann man dann beim Auto noch wählen, Windows, Android oder iOS ....

Einfach schlimm, weil die Autohersteller Jahre gepennt haben und ihre Boardcomputer noch auf dem Stand vor 5 Jahren sind meint jetzt jeder der 3 großen da seine super tolle proprietäre Eigenlösung einbauen zu müssen.
 
Spärestens wenn der "Schlüssel" durch benutzername und Kennwort abgelöst wird, kaufe ich nur noch Autos vor Baujahr 1995... die hatten eh mehr Charakter.
 
Langoras schrieb:
Na Toll und wenn es ein update gibt, darf ich dann den Scheibenwischerhebel benutzen um zu Blinken? Weil MS so gerne die Benutzersteuerung ändert...
Oder man muss die Sitzheiung an machen um die Heckscheibenheizung an zu schalten...
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Ja klar, weil ein Infotainmentsystem ja auch Scheibenwischer bedient :wall: Hauptsache trollen, großartig

Ein offener Standard wäre natürlich dufte, aber ich glaub das wird nichts. Das fängt schon bei den Autoherstellern an, da hat doch niemand Lust auf einen Standard...
 
Dann heißt es wohl bald: Lappen weg, wegen spielen am Steuer^^
 
Zuletzt bearbeitet:
linuxlebt schrieb:
Ja klar, weil ein Infotainmentsystem ja auch Scheibenwischer bedient :wall: Hauptsache trollen, großartig

Ein offener Standard wäre natürlich dufte, aber ich glaub das wird nichts. Das fängt schon bei den Autoherstellern an, da hat doch niemand Lust auf einen Standard...
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Ja, weil man damit zusätzlich Geld verdienen kann... Ob Dockingstation fürn bestimmten Hersteller oder einfach das Navi.
Bei TomTom, Garmin und Co. Bekommst du die Karten mittler Weile so billig, aber bei VW oder anderen Händler bist du denen aus geliefert.
Ich bin kein Freund der Sicherungskopie, aber das könnte man echt schwach werden.

Das ist nicht mal das schlimmste... wenn der Support für gewisse Sachen eingestellt werden und ein Auto gerne mal über
10 Jahre genutzt wird, siehts übel aus. Das gleiche mit Win XP auf Geldautomaten...
 
sommerwiewinter schrieb:
Das ist nicht mal das schlimmste... wenn der Support für gewisse Sachen eingestellt werden und ein Auto gerne mal über
10 Jahre genutzt wird, siehts übel aus. Das gleiche mit Win XP auf Geldautomaten...
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Aber diese Systeme haben doch absolut nichts miteinander zu tun. Das Auto fährt ja auch wie immer, auch wenn du zum Beispiel kein Handy dabeihast.
Es geht darum das Infotainment im Auto zu erweitern und nicht das Handy zum Steuerpunkt im Auto zu machen...
 
linuxlebt schrieb:
Aber diese Systeme haben doch absolut nichts miteinander zu tun. Das Auto fährt ja auch wie immer, auch wenn du zum Beispiel kein Handy dabeihast.
Es geht darum das Infotainment im Auto zu erweitern und nicht das Handy zum Steuerpunkt im Auto zu machen...
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Es ist doch eher die Frage, wie sich der Kunde melken lässt, und ein Auto ist über eine größere Bandbreite emotional... Auf Grund der proprietären Schnittstellen kann man ja kaum auf Alternativen zurück greifen.
Ein Smartphone hat nun mal ne kürzere Lebenszeit, als ein Auto und wenn das Auto-Model aus gelaufen ist, wie hoch ist der Hersteller motiviert, dort noch Support zu betreiben?

Ich habe grundsätzlich nichts gegen diese Systeme im KFZ, so lange diese Sinnvoll sind und Möglichkeiten gibt es genug.
Meine Vermutung geht aber in eine ganz andere Richtung... Kohle machen!
 
Es ist halt eine weiterentwicklung. Die Anfänge waren die klassischen Ladeschalten zum Laden und Freisprechen (da war schon nix mit Standards...), dann kam irgendwann Bluetooth zum Freisprechen und mit viel Aufwand kriegt man damit mittlerweile auch Musik abgespielt.
Der nächste logische Schritt wäre eben Auto und Handy direkt verbinden zu können, aber da wird man sich, wenn überhaupt auf einen Standard pro Plattform (iOS, Android, WP) einigen. Klar wollen alle Hersteller Geld machen, was auch sonst? Aber mit Standards kann eben nicht mehr jeder sein eigenes Süppchen kochen und Geld einstreichen. Übertragungstechnisch ist USB schon wirklich das höchste aller Gefühle und auch das funktioniert nur, weil man massiv vereinfacht und dann dann eine Technologie pusht...
 
Das Problem ist, dass dann nach 3 oder 4 Jahren das Infotainmentsystem ein Softwareupdate bekommt und dein 3 Jahre altes Auto nicht mehr "upgedatet" werden kann und auf einmal laufen deine Apps nicht mehr. Dann musste in die Werkstatt dir ein neues Infotainmentsystem ins Auto basteln und darfst wieder 1000€ dafür blechen.... Das macht doch keinen Sinn. Man kann doch heute schon sein Handy mit dem Auto verbinden (USB, Bluetooth) und Musik hören und telefonieren und sogar navigieren.... Was möchte man mehr?
Jetzt sagt nicht die nächsten Tankstellen finden, die werden einem schon vom Navi angezeigt und auch Spritpreise kann man sich beim Navi anzeigen lassen.
Also wozu, ich sehe den nutzen nicht!
Mails lesen beim Fahren? Oder sogar schnell bei FB posten wo man gerade wie schnell fährt... interessiert das denn jemanden??

Ahhhh ganz toll ist natürlich dann die Möglichkeit das Auto zu hacken und auszuspionieren und womöglich zu manipulieren... :d
 
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Hoch- und Runterfahren bekommen jetzt endlich einen Sinn.

"Sorry Herr Wachtmeister,
muss eben Neustart machen, kam eben ein Update." :lol:

Seite 4 Betriebsanleitung :

Benutzen Sie bitte ausschließlich von uns autorisierte und zertifizierte Software und stimmen Sie dem
Endbenutzer-Lizenzvertrag (EULA) für Privatanwender zu. :shot:


Unsere alten Lizenzbedingungen benötigten eine rechtliche Anpassung, um Fragen bezüglich der Lizenzierung für Drittbrettfahrer (z.B. Andoid, Linux etc. welches zum erstellen einer Auto-Start-CD benutz wird, zu beantworten.

Unsere nicht bugfreie Version erlaubt auch weiterhin kostenlose Updates für die private Nutzung – genauso, wie sie es von Win98 – WinXP etc. bereits aus der Vergangenheit erfahren mussten. :bigok:
 
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"Mit Microsoft will aber auch ein weiteres Software-Schwergewicht seinen Anteil erobern."
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Das stimmt so nicht. MS ist schon lange in Autos zu haben, hat daher schon seinen Anteil. Allerdings hat ein wichtiger Kunde (Ford) erst vor Kurzem seinen Abschied von MS erklärt. Daher sucht man offensichtlich neue Kunden.

Generell bin ich aber sehr skeptisch mit der aktuellen Entwicklung, da holt man sich so viele Sicherhetslücken in's Auto, egal ob mit Android, iOS, oder Windows. Selbst Teslas Linux ist ja offensichtlich nicht wirklich sicher, hier sollte man viel mehr Augenmerk darauf legen. Denn an der Headunit hängt ja quasi das ganze Auto dran (über Ethernet, MOST, FlexRay und sämtliche CAN Busse sowie deren Gateways). Wer will sich schon einen Virus für seine Motorsteuerung oder seine Airbag Steuergeräte einfangen???
 
naja ios kommt ja nicht ins Auto sondern nur ein connector für qnx....
Android, abwarten

aber zum glück hängt an diesen Systemen nichts der von dir genannten dinge...
 
Kommt dann auch bevor der Airbag auslöst die Frage "Sind Sie sicher, daß Sie den Airbag auslösen möchten?" oder gibts da einfach nen BlueScreen, weil der Airbag-Treiber wieder rumspackt?
 
Warum sollte man jetzt auch noch die Systeme von Autoradios fragmentieren? Dann kostet das Radio je nach OS entsprechend mehr oder weniger und ich bin dann auch beim Handykauf ans Autoradio gebunden. Wenn dann schon ein einheitliches System das mit jedem aktuellen OS zurecht kommt, so ist das doch Mist.
 
Wie kommt ihr drauf dass die Systeme untereinander inkompatibel sein werden bzw man dann aufs Smartphone achten muss?

iOS in the Car oder wie es heißt ist ein connector der auf qnx läuft also im wesentlichen für die anderen - wayne
Windows in the Car konnte in der Vergangenheit auch gut mit anderen, hat jemand mit Symbian oder android im BMW Probleme gehabt?
Android for Car ist hier auch nichts anderes zu erwarten
 
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