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Neben der Vorstellung der Big Format Gaming Displays sowie einer Ausweitung der GRID-Cloudgaming-Initiative hat NVIDIA auf der Consumer Electronics Show eine Ausweitung der Partnerschaften für autonome Fahrzeuge angekündigt.
Später als angekündigt werden nun die ersten Samples der Drive- Xavier-Plattform an die Partner geliefert. Mit der Massenproduktion will NVIDIA vor Jahresende beginnen. Drive Xavier soll die bisherige Drive-PX2-Plattform ablösen. Drive PX 2 besteht aus zwei Parker-SoCs und zwei Pascal-GPUs. Drive Xavier hingegen vereint zwei gleichnamige Xavier-SoCs mit zwei Volta-GPUs. Ein Xavier-SoC kombiniert acht CPU-Kerne mit einer dedizierten Volta-GPU mit 512 Shadereinheiten sowie einigen SFUs (Special Function Units), wie Signalprozessoren, die zwei 8K-Videostreams mit HDR encodieren und analysieren können. Die Rechenleistung für einen Xavier-SoC gibt NVIDIA mit 30 TOPS an. Verbrauchen soll er 30 W.
Bis wir die ersten Fahrzeuge mit Drive Xavier sehen, werden aber noch einige Jahre vergehen. Möglich gemacht werden sollen autonome Fahrzeuge gemäß Level 3 und Level 4. Für Level 5 hat NVIDIA bereits eine Lösung vorgestellt, auf die wir nun eingehen werden.
Drive Pegasus mit Next-Gen GPU
Auf der GTC17EU präsentierte NVIDIA erstmals die Drive-Pegasus-Plattform. Auch hier kommen wieder zwei Xavier-SoCs zum Einsatz. Interessanter aber ist, dass NVIDIA hier erstmalig den Nachfolger der Volta-Architektur erwähnt, denn neben den beiden SoCs sollen auch zwei dedizierte GPUs in Drive PX Pegasus zum Einsatz kommen, die auf der "Next-Gen GPU" basieren. Einen Namen hat NVIDIA dafür offenbar noch nicht.
Drive Pegasus ist eine Entwickler-Plattform, die dazu genutzt werden soll, zukünftige Systeme zu testen. Drive Pegasus bietet eine Rechenleistung von 320 TOPS und eine kombinierte Speicherbandbreite von 1 TB/s. Forschungseinrichtungen und Partner in der Automotive-Industrie steht Drive PX Pegasus ab der zweiten Jahreshälfte 2018 zur Verfügung. Early Samples sollen Ende des ersten Quartals 2018 ausgeliefert werden.
NVIDIA und VW arbeiten zusammen
Ebenfalls bekanntgegeben hat NVIDIA eine Zusammenarbeit mit Volkswagen. Die neue Generation VW-Elektro-Fahrzeuge soll mit AI- und Deep-Learning-Fähigkeiten ausgestattet sein. Ein erstes Produkt der beiden Unternehmen ist die "Intelligent Co-Pilot" getaufte Funktion für den VW I.D. Buzz konzentrieren. Dazu gehören neue Komfort- und Assistenzsysteme, die auf der Verarbeitung von Sensordaten innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs basieren. Dank Deep Learning wird erwartet, dass das Auto der Zukunft lernt, Situationen und das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer genau zu bewerten.
Aufbauend auf dem NVIDIA Drive IX Intelligent Experience SDK sind KI-fähige Funktionen wie Gesichtserkennung zum Entsperren des Fahrzeugs, Gestenerkennung für Steuerelemente, Spracherkennung für einwandfreie Sprachsteuerung und Blickverfolgung für Ablenkungsalarme des Fahrers möglich.