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Ja schade, denn aus meiner Sicht wäre der A4 Avant g-tron das perfekte Auto für dich, genug Platz für dein Bike, komfortabel für deine Vielfahrerei und genug Leistung. Selbst wenn man nachts zügig über die Autobahn bewegt kommt man mit 6 bis max. 7kg/100km hin, Normalbetrieb um die 5kg/100km. Da...

Nach meiner Erfahrung kann man die Kits vergessen. Bewährt hat sich abschleifen mit 1000er, also bis die Reste der originalen UV Beschichtung sowie die Mikrorisse in der Oberfläche weg sind und anschließend das Glas einfach mit 2K Autoklarlack überlackieren, ohne Primer oder Elastifizierer. Im...

Da verstehst Du mich miss. Die verwendeten Materialien gibt es vergleichbar ja auch in der Luft- und Raumfahrindustrie, sind also kein Hokus-Pokus wo es nur einen Lieferanten geben würde. Aufgrund der höheren Materialkosten und komplexeren Technik der VTG-Mechanik sind diese Lader allerdings...

Die Materialien sind nicht schwierig, nur teuter. Zudem gibt es nur begrenzt Systemlieferanten mit dem entsprechenden Wissen, was wieder zu erstgenanntem führt. Der Grund für VTG im 1.5 TFSI liegt im schlechten Anfahrverhalten (schlechtes low end torque) von Miller bzw. Attkinson Motoren. Bei...

Die 96kW Variante arbeitet als Miller Zyklus mit einer verlängerten Expansionsphase, bzw. das Expansionsvolumen ist ggü. dem Verdichtungsvolumen erhöht (man bewegt sich im p-V-Diagramm im Arbeitstakt weiter nach rechts unten). Dadurch sinkt die Abgastemperatur entsprechend ab und ein VTG-Lader...

Nein, vielmehr verhält es sich genau anders herum, der 96kW 1.5 TSI macht die Verwendung eines kostengünstigen VTG Laders überhaupt erst möglich. Einen geringeren Verbrauch beschert ein VTG Lader allerdings nicht.

Was hat denn VTG mit dem Verbrauch zu tun? Außerdem ist VTG beim EA211evo 1.5 mit 96kW in Serie.

Nun, so ganz korrekt ist das ja nicht oder ich habe dich falsch verstanden. Bei Ottomotoren ist das Wastegate ja notwendig um den Ladedruck zu regeln. Üblicherweise wird die Turbine ja auf den max. Drehmomentpunkt ausgelegt, also irgendwo 50% von Pmax. Dadurch erreicht man ein gutes...

Bitte belegen bzgl. des Gewichts.

Ich bin Spargelstecher (habe also gerade keine Saison). Wieso fragst Du? Zum Tesla: Also für mich persönlich ist die Verarbeitung eher auf Niveau eines Fords, Renault oder Opels, für die Preisklasse meiner Meinung nach vollkommen indiskutabel. Das Licht ist grottenschlecht. Antriebseinheiten...

Ja, aber wir sind uns ja denke ich einig, dass wir nur Unterdruckwellen haben wollen, die zurück zum AV laufen, alles andere wäre ja kontraproduktiv für den Restgasgehalt im Zylinder. Sei es durch Querschnittssprünge oder die Interaktion mit anderen Zylindern. Das hat aus meiner Sicht aber...

Kannst Du "Ladungseffekte" bitte näher erläutern, darunter kann ich mir in dem Kontext nichts vorstellen. Die von dir beschriebenen Phänomene haben aber nichts mit dem Gegendruck zu tun, sondern basieren auf Unterdruck. Hierbei kommt es auf die Rohrlängen und die Bündelung der verschiedenen...

Ein 4-Takt Saugmotor benötigt immer noch keinen Abgasgegendruck.

Die 150PS Version des 1.5 TSI hat ja auch kein VTG, dies ist der 130PS Variante mit Miller Zyklus vorbehalten.

Nicht zu vergessen, dass es bei Einnahme die ewige Jugend bringt, Blinden wieder Augenlicht schenkt und Lahme wieder gehen lässt. Genau, der Sprit löst sich beim Anblick von dem Fuchs nämlich einfach in Luft auf und oben im Sumpf steht das ganze "wasserabweisende" Öl und darunter das ganze...

Und was für Reifen? Ich meine einem GT4 oder GT3 auf Cup2 oder Sport Maxx Race kann man in der Konfiguration selbst mit einem Direzza kaum "gefährlich" werden. Zumal man zu denen mit 340PS auch auf der Gerade nicht aufschließen kann.

Nein, ohne Leistungssteigerung verschleißt der Lader bzw. die Lagerung eben gemäß Auslegung und hält somit optimalerweise auch genauso lange. Die Bezeichnung K04 alleine ist nicht ausreichend um diese Aussage zu treffen. Es gibt ja schließlich diverse Varianten des K04 mit verschiedenen...

Das Erreichen der Stopfgrenze ist ja nur die maximale physikalischen Grenze. Der Lader leidet schon viel früher durch das permanente Betreiben oberhalb der Auslegungsdrehzahl. Eine Entdrosselung vor Verdichter oder nach Turbine hilft da nur bedingt. Eine Leistungssteigerung geht immer zu...

Korrekt, im Privatbereich nicht notwendig aber bei sowas lass ich das gerne einmal im Jahr anschauen, zumal da auch oftmals Freunde und Bekannte werkeln.

Was für eine ist es geworden? Ich habe eine 2.30SL, sehr praktisch ohne den Kettenkasten. Wichtig ist auf jeden Fall ein Prüfung der Bodendicke am Aufstellort, bei mir war es damals grenzwertig sodass noch zwei zusätzliche Bügel montiert und verschraubt wurden. Ich habe das damals machen lasse...