[Sammelthread] Automobile
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[W2k]Shadow
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Nur ob die Kunden das wollen :-D
PeterPan62
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Ihr in Deutschland als Deutsche, ja.
[W2k]Shadow
Legende
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Nein!
Und ihr Balkanesen fahrt alle vom Kugelhagel durchlöcherte w123 Taxis mit ner mio Kilometer auf der Uhr die hier niemand mehr haben will.
Es lebe das Stereotyp
Wie kommt man darauf dass es eine akzeptable Kommunikation sei auf Stereotypen, künstlichen "wir" und "die" Unterscheidungen und Provokationen aufzubauen?
Zuletzt bearbeitet:
Tohdgenahgt
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Mit leasing gibt es ja schon ein car on demand modell. Der Weg, dieses weiter zu verfeinern, ist nicht so weit. Firmenwägen gibt es auch immer mehr als Gehaltsmodell, usw.
Wenn man sich den Wiederverkaufswert gebrauchter Elektromodelle anschaut, bewegt sich dieser Bereich schon in die Richtung. Tendentiell kauft kaum jemand gebrauchte E-Autos. Die meisten werden als Firmenwagen laufen, über das Gehalt abgerechnet werden und alle drei Jahre gibt es ein Neues. Das ist schon in die Richtung car-on-demand...
Wenn man sich den Wiederverkaufswert gebrauchter Elektromodelle anschaut, bewegt sich dieser Bereich schon in die Richtung. Tendentiell kauft kaum jemand gebrauchte E-Autos. Die meisten werden als Firmenwagen laufen, über das Gehalt abgerechnet werden und alle drei Jahre gibt es ein Neues. Das ist schon in die Richtung car-on-demand...
Das System existier so schon seit Jahrzehnten, Nennt sich Leasing. Nur das jetzt eben der Hersteller selber die Autos "bereitstellt"
Gibt auch hier genug User die Ihr Auto geleast haben,
Fuer mich klingt das Vorhaben eher nach folgendem:
Hersteller haben bisher Wohnungen vermietet (Leasing).
Jetzt wollen sie moeblierte Wohnungen vermieten um die Mietpreisbremse zu umgehen (Carsharing / on-demand)...
Meine Kroeten bekommen sie dafuer nicht.
Hersteller haben bisher Wohnungen vermietet (Leasing).
Jetzt wollen sie moeblierte Wohnungen vermieten um die Mietpreisbremse zu umgehen (Carsharing / on-demand)...
Meine Kroeten bekommen sie dafuer nicht.
Es ist sogar noch besser.
VW will dadurch die Kundenbindung erhöhen weil die Kunden dadurch gezwungen sind in die eigenen Werkstätten zu fahren. Also mehr Einnahmen durch Ersatzteile und Services
Aber es wird funktionieren, weil der allgemeine Mob sich einfach keine Gedanken drum macht.
Zuletzt bearbeitet:
Dampfkanes
Legende
Warum soll ich ein Fahrzeug in die Werkstatt bringen, das ich nur dann verwende, wenn ich es gerade brauche und sonst damit nichts zu tun habe?
Wenn ichs nämlich nicht brauche, dann wirds ganz einfach von jemand anderem verwendet, der es gerade braucht.
Das ist doch die eigentliche Idee von der "On demand"-Geschichte oder nicht?
Ich muss mich ja als Mitfahrer von Bus/Bahn auch nicht darum kümmern, dass diese Gefährte in die Werkstatt kommen.
Wenn Du die On-Demand-Geschichte nicht gut findest, bist Du einfach nicht die Zielgruppe.
Neues VW-Geschäftsmodell „Vehicle on Demand“ ab 2025: VW will Auto-Kauf überflüssig machen
Volkswagen Financial Services (VWFS) plant für 2025 die Einführung einer neuen Mobilitätsplattform, die den traditionellen Fahrzeugverkauf in den Hintergrund rücken wird.
www.auto-motor-und-sport.de
Ohnehin nicht,Wenn Du die On-Demand-Geschichte nicht gut findest, bist Du einfach nicht die Zielgruppe.
Bei den Preisen und der ganzen Technik (seien es Akkus, Online-Dienste, Infotainments, überaus komplexe Motoren und Systeme), die in 10 Jahren keine freie Werkstatt mehr reparieren kann, ist das alles nur logisch. Welcher Familienvater bei Verstand kauft sich denn einen Passat für 70.000€ oder so als Familienkarre, die der Passat mal war. Am schlimmsten sind die PHEVs, wer will sowas später mal fixen, Totalschaden incoming.
Dann eher Abo/Leasing und gut. Ist zwar teurer, aber bei den Autopreisen irgendwie auch nicht. Und für alles andere gibt es einen endlosen Gebrauchtmarkt, mit wahrscheinlich bald wesentlich im Wert steigenden analogen Kisten, die man noch reparieren kann.
Dann eher Abo/Leasing und gut. Ist zwar teurer, aber bei den Autopreisen irgendwie auch nicht. Und für alles andere gibt es einen endlosen Gebrauchtmarkt, mit wahrscheinlich bald wesentlich im Wert steigenden analogen Kisten, die man noch reparieren kann.
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du hetzt, motzt und machst ununterbrochen schlechte Stimmung gegen irgendwelche Schatten-Gegner hier im Forum. Das interessiert niemanden und ist völlig unangebracht.
webmi
Legende
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- 27.02.2013
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- 18.251
Der BMW hat einen Turbomotor mit mindestens 1,5 Litern Hubraum.Cool. Gibt es mehr zum blauen 2er Coupe? Steht da so im Hintergrund von diesem komischen Frontkratzer
Solide geparkt.
Is die verschlissene Scheibe nun ein ‚Bedienerfehler‘ oder einfach durch Materialueberlastung verreckt?
Kann man weiter fahren, wenn ich das so auf die Schnelle am Handy richtig erkenne.Könnt ihr euch noch erinnern wie ich hier meine glühenden Bremsscheiben präsentiert habe? Nun... Ich glaube noch einen Trackday sieht die Scheibe besser nicht mehr.
Ich stelle mich immer in den letzten Platz der Reihe und lasse zum Parkplatz neben mir etwas mehr Platz, damit der mit seiner Tür richtig Schwung holen kann für die Delle in meiner Karre.Solide geparkt.
Wahrscheinlich beides. Ich bremse halt viel zu viel. Ich hab zu viel Respekt vor der Nordschleife, um da jeden Zentimeter Bremsweg rausholen zu wollen. Zudem ist das auch nur ne 294er Scheibe mit Schwimmsattel. Da ist hitzetechnisch schnell ein Limit erreicht. Aber ja, das Material ist vielleicht auch nicht so pralle. Die Tarox F2000 war mal ne erstklassige Scheibe, aber ich sehe tatsächlich vermehrt Berichte im Trackdayforum oder auch im GT86-Forum, dass die seit einiger Zeit schnell mal reißen soll.
Joa, fahre ich auch noch weiter. Aber einen weiteren Trackday wird die Scheibe eher nicht mehr sehen. Das könnte ihr Ende bedeuten.
Dass das eine F2000 ist, kam mir auch als erstes in den Sinn. Ich hatte bis vor einer Weile noch C83 drauf und die haben auch direkt nach dem ersten Trackday diese Mini-Risse bekommen. Bei einem Kumpel war es genau die gleiche Geschichte. Wir sind die aber noch weiter gefahren und es hatte sich eigentlich nicht mehr viel verändert.
Kennt sich jemand etwas detaillierter mit Dachboxen aus?
Will mir für den ID.7 folgendes Thuleset kaufen:
Daheim habe ich bereits folgende Dachbox von Norauto:
Mache ich mir zu viel Gedanken, wenn ich mich frage ob das "Masterfit" Schraubklemmensystem auf die aerodynamisch geformten Thule Träger passt?
Bauchgefühl sagt ja, was meint ihr?
Will mir für den ID.7 folgendes Thuleset kaufen:
Daheim habe ich bereits folgende Dachbox von Norauto:
Mache ich mir zu viel Gedanken, wenn ich mich frage ob das "Masterfit" Schraubklemmensystem auf die aerodynamisch geformten Thule Träger passt?
Bauchgefühl sagt ja, was meint ihr?
Beruhigt mich ein wenig, aber ob mich das nochmal dazu bewegt die Scheibe auf die Strecke mitzunehmen... Eher nicht. ^^ Damals hat die Scheibe diese Rissbildung ja auch nicht gehabt. Weiß also nicht ob ich sie nochmal kaufen würde...
Da bin ich absolut bei dir: „früher“ haben die Tarox-Scheiben das nicht gemacht. Vielleicht wurde irgendwas beim Material oder bei der Wärmebehandlung verändert 🤷🏻♂️. NOS ist ja nun auch nicht gerade bekannt dafür Bremsen zu fressen - anders als die GP-Strecke.