Ist ehrlicherweise auch vernünftig so. Aber die meisten gebrauchten liegen momentan wahrscheinlich eher noch so im Bereich 25-30k wenn man mal was günstiges findet was den Insignia ersetzen könnte von der Größe her?
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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Goldwasser
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😯 Das ist heftig.
3 mal so viel wie mein BMW. 0 TK/300VK SB
Ok Berlin erklärt einiges 😅
cap
Enthusiast
Ja, ich baller aber halt auch alle 8-10 Tage 50€ Sprit in die Nudel. Und das schmerzt halt bei ner PV auf dem Dach.
Zumindest hab ich sie jetzt per Kaskadenschaltung an die Wärmepumpe angeklemmt und komme so aktuell auf über 60% Eigenverbrauchsquote.
Aber im Sommer bekomme ich halt 40-50KW pro Tag nicht unter.
Clonemaster
Legende
Nächste Woche schau ich mir den A6 real an, ich geb dann bescheid 
MrMorgan
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und dann ist ein gebrauchtes M3 für ~25-28k keine Option? (die 5-8k noch teilfinanzieren)
MZuki
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Bist du dir sicher dass du die 800V "brauchst" oder nimmst es halt mit weil 800 größer 400?
In der Realität sprechen wir von 10 Minuten die der Stopp auf Langstrecke mehr braucht. Da muss man schon viel Unterwegs sein damit sich es lohnt sich deshalb bei der Auswahl einzuschränken.
Bei deinen Anforderungen würde ich mir nämlich schon z.B. den Enyaq anschauen. Ist sone Mischung aus SUV, Kombi und Van. Platzausnutzung ist definitv bessser als bei dem e-A6, er ist günstiger und ich finde den Innenraum eigentlich auch ganz nett.
In der Realität sprechen wir von 10 Minuten die der Stopp auf Langstrecke mehr braucht. Da muss man schon viel Unterwegs sein damit sich es lohnt sich deshalb bei der Auswahl einzuschränken.
Bei deinen Anforderungen würde ich mir nämlich schon z.B. den Enyaq anschauen. Ist sone Mischung aus SUV, Kombi und Van. Platzausnutzung ist definitv bessser als bei dem e-A6, er ist günstiger und ich finde den Innenraum eigentlich auch ganz nett.
Clonemaster
Legende
Ja ich frag mich das auch, da es aber schon ein größerer und langfristiger Kauf sein wird, nehm ich ungern was "altes".
Es stimmt schon, die 10min pro Stopp machen es eigentlich nicht aus...
Den Enyaq bin ich schon probe gefahren und 2 Arbeitskollegen haben den auch, war erst begeistert, aber nach der Fahrt ernüchtert.
Irgendwie zu klassisch, aber Frau war nicht dabei. Vielleicht mach ich nochmal eine Fahrt..
Es stimmt schon, die 10min pro Stopp machen es eigentlich nicht aus...
Den Enyaq bin ich schon probe gefahren und 2 Arbeitskollegen haben den auch, war erst begeistert, aber nach der Fahrt ernüchtert.
Irgendwie zu klassisch, aber Frau war nicht dabei. Vielleicht mach ich nochmal eine Fahrt..
cap
Enthusiast
Eher nicht, da im März der zweite Nachwuchs kommt. Die erste wird jetzt drei.
Den Platz des Insignia zum Preis des Insignia, davon sind wir gefühlt noch Jahre entfernt.
Wenn man in diesem Land wenigstens belohnt würde, dass man die Energiewende voran treibt: "Du produzierst deinen Strom selber, du verbrauchst keine fossilen Bennstoffe mehr, du hast ne Wärmepumpe im Haus, du wirst gefördert"...
Was bringt mir eine Steuerbefreiung fürs Auto wenn ich die Investition nicht tätigen kann.
cap
Enthusiast
Ja, nur bin ich nicht gewillt die Politik eines Herrn Musk zu finanzieren.ok verstehe, dann MY
Daunti
Urgestein
Habt ihr eigentlich gesehen, dass es den MG4 jetzt gerne mal unter 20k gibt?👀
Hab aber keine Erfahrung mit dem, hab nur MG3 und MG5 benutzt (haha)
Hab aber keine Erfahrung mit dem, hab nur MG3 und MG5 benutzt (haha)
MZuki
Enthusiast
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- 991
Ich würde 400V Systeme nicht als "alt" bezeichnen. Kann schon sein dass 800V mehr und mehr kommt wenn sich der Preis in der Produktion den 400V Systemen annähert da es eigentlich sonst nur Vorteile hat.
Für jemanden der 70-80% Zuhause oder beim Einkaufen läd, sprich es total egal ist ob er nun 20 oder 30 Minuten steht, macht es absolut keinen Unterschied.
Ist aber halt alles der pragmatische Ansatz. Wenn du sagst nen Skoda ist dir irgendwie zu öde, es muss schon en (genau so öder <- meine Meinung) Audi sein, kann man da über Sinn und Unsinn Diskutieren aber davon Überzeugen wird man dich nicht können. Wenn die Kohle da ist kauft kein Mensch ein bestimmtes Auto rein aus rationalen Argumenten
Das Ding ist wohl, dass man bei Tesla dafür nichtmal suchen muss. Der CEO schreit es laut und mit Macht in die Welt.wenn man will kann man immer was findenAber ist natürlich die eigene Entscheidung
Clonemaster
Legende
Es soll halt für die nächsten 8-10 Jahre das Urlaubsauto werden, deswegen bin ich bei 400V schon skeptisch.
Wie gesagt, bin Markenoffen und würde auch einen Opel Astra ST nehmen, wenn der nicht so einen bescheidenen Akku und entsprechende Ladekurve hätte.
Generell lieber günstig als teuer, aber wenn ich alles Abhaken will, landet man beim A6, der in Basis dann aber auch reichen würde und für 57.500 neu kaufbar wäre.
Wie gesagt, bin Markenoffen und würde auch einen Opel Astra ST nehmen, wenn der nicht so einen bescheidenen Akku und entsprechende Ladekurve hätte.
Generell lieber günstig als teuer, aber wenn ich alles Abhaken will, landet man beim A6, der in Basis dann aber auch reichen würde und für 57.500 neu kaufbar wäre.
Nichts
Siehe obenWarum haben viele Elektrohobel eigentlich so eine geringe (
Aber mal ernsthaft, 180km/h reicht völlig. Außerhalb von DE interessiert das eh keinen.
Bei Vmax von 180-200 schafft man je nach Auto und Akku so 150km. Aber das wäre dann auch schon wirklich mit einer hohen langfristigen Durchschnittlichen Geschwindigkeit, zwischendurch mal Vollgas, schafft man auch 200-250km.
Bei Schnitt 130 verbraucht mein M3HP jetzt im Winter mit 20" 28kwh.
Bei Schnitt 130 verbraucht mein M3HP jetzt im Winter mit 20" 28kwh.
Die Dauerleistung von Elektroautos ist wesentlich geringer als die Peak-Leistung (die im Prospekt angegeben ist). So wenig, wie der Akku mit 250kW dauerhaft geladen werden kann, kann er damit dauerhaft entladen werden. Die 30min-Dauerleistung (zumidnest beim alten) Enyaq RS beträgt 77kW/105PS. Denke, daran orientiert sich dann die VMAX. Andere lassen da mehr zu, ist halt Stress für den Akku.Warum haben viele Elektrohobel eigentlich so eine geringe (
Und wie viel bleibt von den 543km WLTP bei vmax über?
Denke, da brauchst du bei 180 einen EQS oder Lucid Air..
Ernsthaft, mit konstant 180 nie im Leben.
Edit: Scheint viel limitiert zu sein, könnte doch gehen.
ABRP
A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke das sieht unser Fuhrparkmanagement anders.
Strecke ist großteils offen, ich fahr da regelmäßig.
Aber mit der Seite spiele ich mal rum, thx!
@MrMorgan Es ging mir nicht um "guck mal elektro kann nix", sorry falls das so rüber kam. Aber ich fahre nun mal gerne zügig und die Strecke gibt das her.
Elektro ist hingegen nice und hätte auch steuerliche Vorteile. Naja, ist eh noch etwas hin, bis ich wieder konfigurieren kann.
