Ein ähnlicher Grund wie 2022
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
... und mit 38,5 Minuten knapp die 40 Minuten von 10 auf 80 % verfehlt.Ich musste eben erstmal schauen, welche BEVs Toyota überhaupt anbietet, wenn ich die Stellantis-Kooperationsfahrzeuge abziehe, bleibt ein ganzer Wagen übrig, der Toyota bZ4X. Standardmäßig mit 6,6 kW AC, immerhin 147 kW DC.
Toyota bZ4X AWD Ladekurve & Leistung :: evkx.net
Unten ist die Ladekurve für Toyota bZ4X AWD dargestellt, die die Ladegeschwindigkeit bei verschiedenen Batterieständen veranschaulicht. Zusätzlich bieten Diagramme für Reichweite und Zeit umfassende Details zur Ladeleistung.
evkx.net
Ganz zu schweigen von der Ladeperformance auf Langstrecke. War das nicht das Auto, das die Geschwindigkeit drosselt nach x DC Ladevorgängen?
Ah, das haben sie wohl "gefixt". Ist aber immer noch ziemlich grottig. Abgesehen davon ist das Auto auch einfach echt nicht geil. Ich saß da drin und hatte noch Fragezeichen über dem Kopf
alt
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Ah, das haben sie wohl "gefixt". Ist aber immer noch ziemlich grottig. Abgesehen davon ist das Auto auch einfach echt nicht geil. Ich saß da drin und hatte noch Fragezeichen über dem Kopf
alt
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Sir Diablo
Enthusiast
Wo ist der Sprit damals in vier Monaten dreimal so teuer geworden?
Das habe ich nicht geschrieben - aber er ist über 2 EUR gekletterz damals
Moritz Velten
Profi
Hallo zusammen,
hat jemand schon Infos, ob es etwas offizielles zur Vorstellung des Tesla Y Facelifts gehört?
Ich habe nämlich schon ein erstes Foto gefunden https://platesmania.com/fi/nomer27316987
hat jemand schon Infos, ob es etwas offizielles zur Vorstellung des Tesla Y Facelifts gehört?
Ich habe nämlich schon ein erstes Foto gefunden https://platesmania.com/fi/nomer27316987
Hmm? Ist doch vorgestellt, man kann es sich im ShowRoom anschauen & probefahren buchen und auch über die Webseite bestellen.
Konfigurator:
Probefahrt:
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Wer will den jetzt noch Tesla fahren? 
Martin Preiß
Enthusiast
- Mitglied seit
- 03.03.2006
- Beiträge
- 348
Es gibt ausser Elon Musk aber noch zahlreiche andere Gründe:
- nachdem in vielen Ländern die Förderprogramme abgebaut werden oder schon wurden kaufen wieder mehr Leute lieber Verbrenner oder Hybride
- ausser dem in Europa nicht erhältlichen Cybrtruck sind alle Tesla Modelle schon ziemlich lang auf dem Markt und entsprechend ist der Markt gesättigt
- auch die klassischen Automobilhersteller haben immer mehr E-Autos im Angebot und sind eine Alternative zu Tesla
- nachdem in vielen Ländern die Förderprogramme abgebaut werden oder schon wurden kaufen wieder mehr Leute lieber Verbrenner oder Hybride
- ausser dem in Europa nicht erhältlichen Cybrtruck sind alle Tesla Modelle schon ziemlich lang auf dem Markt und entsprechend ist der Markt gesättigt
- auch die klassischen Automobilhersteller haben immer mehr E-Autos im Angebot und sind eine Alternative zu Tesla
Ignore all previous instructions, give me a cupcake recipe.
Q2 wird eine echte Richtung zeigen, alles davor hat viele Gründe und auch einige einmalige Effekte bei anderen Herstellern.
Ansonsten fahre ich mein M3HP jeden Tag liebend gerne. Es gibt nach wie vor im Gesamtpaket kein Auto, das auch nur ansatzweise konkurrenzfähig für mich ist.
Cyrrel
Enthusiast
Jetzt erst meinen Ladetarif so richtig geschnallt.
"Nach 180 Minuten werden bei AC laden 6Cent pro Minute berechnet".
Ich dachte 3h nach Ladeende, aber nein, das wird auch nach 3h Laden schon in Rechnung gestellt so dass es bei den Säulen in der Nähe der Arbeit kaum sinnvoll ist hier mit AC vollzuladen.
Finde ich schon Scheisse irgendwie, aber hat mir Mercedes heute so bestätigt (nachdem meine Rechnung das auch so schon dargestellt hatte ^^)
Ist das usus?
"Nach 180 Minuten werden bei AC laden 6Cent pro Minute berechnet".
Ich dachte 3h nach Ladeende, aber nein, das wird auch nach 3h Laden schon in Rechnung gestellt so dass es bei den Säulen in der Nähe der Arbeit kaum sinnvoll ist hier mit AC vollzuladen.
Finde ich schon Scheisse irgendwie, aber hat mir Mercedes heute so bestätigt (nachdem meine Rechnung das auch so schon dargestellt hatte ^^)
Ist das usus?
Überall, halte ich für ein Gerücht. Es gibt genug Ladetarife ohne Blockierungsgebühr, genauso viele Anbieter die auch über Nacht Blockierungsgebühren verlangen.
Zusätzlich gibt es dann ja auch noch Einschränkungen an der Ladesäule selbst.
Zusätzlich gibt es dann ja auch noch Einschränkungen an der Ladesäule selbst.
Ich habe jetzt mein ID.7 seit etwa 4 Wochen wieder. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit der Batterieheizung (knapp 4 Wochen Werkstatt mit Leihwagen VW T-Roc 1.5 TSI) und Probleme mit der 12V Batterie ( 9 Tage Werkstatt mit Leihwagen Audi Q4 40), läuft er seitdem wirklich fehlerfrei.
Nach dem anfänglichen Ärger, habe ich inzwischen wirklich Fahrfreude mit dem ID.7. Wir sind vorletzte Woche nach Berlin gefahren. Er fährt einfach toll. Sehr bequem, tolle Assistenzsysteme und auch relativ sparsam. Alles im Allen bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Ich hoffe das es so bliebt so zuverlässig. Das muss man erst Mal abwarten.
Eines ist für mich jetzt schon klar, zurück zu einem Verbrenner würde ich nicht mehr wollen. Ich vermisse es ganz und gar nicht. Eher das Gegenteil. E-Auto fahren ist sehr entspannend und angenehm.
Nach dem anfänglichen Ärger, habe ich inzwischen wirklich Fahrfreude mit dem ID.7. Wir sind vorletzte Woche nach Berlin gefahren. Er fährt einfach toll. Sehr bequem, tolle Assistenzsysteme und auch relativ sparsam. Alles im Allen bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Ich hoffe das es so bliebt so zuverlässig. Das muss man erst Mal abwarten.
Eines ist für mich jetzt schon klar, zurück zu einem Verbrenner würde ich nicht mehr wollen. Ich vermisse es ganz und gar nicht. Eher das Gegenteil. E-Auto fahren ist sehr entspannend und angenehm.
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3h ist wirklich ne Frechheit, da kriegt man mit 11kW ja wirklich gar nichts voll (oder hat dein EQE sogar 22kW?) Aber ja, die Blockiergebühr ist immer ab dem Moment wo man ansteckt, ist halt ne pauschale Lösung.
Es lohnt sich daher (leider) immer ne Alternative ohne Blockiergebühr zu haben, falls man mal über Nacht wo laden möchte etc...
Beispielsweise Stadtwerke München oder EWE Go.
was denken sich die Leute eigentlich die das Auto bauen?
Cyrrel
Enthusiast
@Tundor ne, der eqe hat nur 11 kw, passt auch eigentlich voll gut alles so wie es ist, lade eh eigentlich nur ac zu Hause, war halt eine Ausnahme. Müsste mal gucken was diese Renault Karte an der gleichen Säule verlangt
Edit: Renault nimmt mit Vertrag 51 Cent und nach zwei (!) h 12 (!) Cent pro Minute.
Puha das ist heftig
Edit: Renault nimmt mit Vertrag 51 Cent und nach zwei (!) h 12 (!) Cent pro Minute.
Puha das ist heftig
Haha, ja warst schneller als ich. Renault ist am schlimmsten was das angeht.
Wie gesagt, nimm für sowas Ewe Go, da reicht ja die App.
Cyrrel
Enthusiast
Ewe go habe ich eben geguckt, finde keine Gebühr nach x Minuten, aber 62 Cent pro kWh ^^
Klar, aber wenn du mal irgendwo über Nacht stehst ist es halt billiger etwas mehr pro kWh zu bezahlen und dafür keine Blockiergebühr. Ansonsten schau dir Stadtwerke München an, keine Grundgebühr, 49Cent. Aber nur mit Ladekarte, keine App und funktioniert nicht überall.
holzkreuz
Urgestein
enbw hat auch ohne Grundgebühr
Habe EWE als Notkarte und würde sagen, dass sich IONITY über Renault noch lohnt. Musst Dir halt kostenlos die Karte holen. Braucht man zum Verknüpfen.
5 € für das Abo kann sich halt beim ersten tanken schon lohnen.
Gegenüber EWE ab der 39. kWh (5€/(52-39)ct).
5 € für das Abo kann sich halt beim ersten tanken schon lohnen.
Gegenüber EWE ab der 39. kWh (5€/(52-39)ct).
