- ich werde hingehen - bin mal gespannt auf AC Evo - Bilder / Videos wird man bestimmt keine machen dürfen.
Keine tote Zone eingestellt. Und kalibrieren wüßte ich nicht wo das bei Fanatec oder ingame wäre. Im Fanatec Controlpanel wird es angezeigt und funktioniert auch wenn ich drauftrete. Nur extra da was einstellen geht nicht oder ich finde es nicht.
spätestens da kann man sich erstmal'ne gute weile von dem gedanken verabschieden erster zu sein.
Ah ok. Werde es mal probieren. Normal ist es beim Audi S1 besser ohne Handbremse auszukommen, aber in den engen Kurven besser sie zu nutzen. Da ich ja eh noch eine brauche mal kurzerhand bei Simrace eine geordert von Simagic passend zum Shifter. Und umbauen bzw. umstellen des Rigs werde ich wohl im Büro machen müssen. Das Rig steht zu nah an der Wand. Nur blöd bei dem Platzproblem, da der Kratzbaum so groß ist.dr2.0 ist bekannt dafür, schei$$schwer zu sein. freu dich auf die masters
deine bremse solltest du aber in dr2.0 selber nochmal konfigurieren / kalibrieren. nicht voll hineintreten, sondern nur soviel, wie du meinst für eine vollbremsung zu benötigen.
zum kalibrieren aus diesem menu herausgehen und unten rechts schauen, welche taste für "gerät optionen" belegt ist. dort kannst du kalibrieren 👍
Findest du das der Winkel zu steil ist ?Ist ja viel ne Sache der eigenen Präferenz, aber deine Wheelbase sieht schon sehr merkwürdig ausgerichtet aus. Fährst du Bus?
Laut Messung mit dem Zollstock sind es knapp 20 Grad. Ich komme damit klar, was aber nicht heißen muss das es nicht besser geht.
Die Billigpedale CSL
Da ist nichts zum einstellen so wie ich das sehe. Die Bremse reagiert ja auch, nur halt eben nicht mit dem Druck den ich gerne hätte. Selbst bei voll durchtreten dauert es zu lange.
deswegen sollst du da in der sw beim kalibrieren ja auch mal zB nur zu 1/3 'reintreten und den rest des pedalwegs ungenutzt lassen
dr2.0 müsste das übernehmen, so dass du eine schneller reagierende bremse hast. ohne funktionierendes bremssetup braucht man da doch gar nicht anfangen 
grad bei group b ist der weight transfer mit das wichtigste, der eliminiert so gut wie komplett das nötigwerden der handbremse. den bremsdruck selber kannst du in dr2.0 im setup des wagens wiederum einstellen, an der stelle, wo man auch das vorder- / rückbremsenverältnis einstellt. also quasi ob sie auch beim voll durchtreten blockiert oder nicht.
Habe jetzt ingame mal den Pedalweg auf 20 gestellt. Geht besser mit dem Ansprechverhalten. Trotzdem noch nicht optimal. Also weiter testen. Und ja es kommt mir so vor das es Latenzprobleme sind da die Bremse erst sehrr spät den Druck aufbaut. Kurzes Wiederholungsvideo. Walter Röhrl würde mir vermutlich seinen Helm zum Futtern geben wenn das sehen würdedeswegen sollst du da in der sw beim kalibrieren ja auch mal zB nur zu 1/3 'reintreten und den rest des pedalwegs ungenutzt lassen
irgendeine mega latenz hast du bei den pedalen aber nicht, sprich , dass sie nur verzögert ansprechen? liest sich ein klitzekleinwenig so.
Ich durfte in den 80er mal im Audi neben ihm Platz nehmen im Fahrerlager. Wäre gerne mal ne Runde mitgefahren 
Inwiefern? Ich habe das Original QR2 und das QR2 von Ali. Ich kann keinen Unterschied spüren. Ausser optisch in der Eloxierung.
Ah, ok. Ich dachte er meint das normale was ja nicht mal QR1 lite ist . Weil der Unterschied vom normalen auf QR2 war gewaltig für mein Empfinden.
Nach Messung mit iphone Wasserwaage komme ich auf 2 Grad. Habe den Sitz aber auch tief und die Pedale hoch.
