[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Bin jetzt beim i4 nicht so im Bilde, aber den gibt's ja nun schon paar Jahre. Serienfehler sollten langsam bekannt sein und mMn nicht mehr oder weniger Risiko als mit einem Verbrenner. Eine Garantieverlängerung kann man ja in jedem Fall dazu buchen - muss halt überlegen, ob Risiko und Preis im Verhältnis stehen.
Fixed
Muss mal gucken
Dank @BadSanta habe ich jetzt aber ein weiteres Fahrzeug auf der Liste. Die Gebrauchtwagenpreise für den i40 M50 gehen ja noch bzw. sind auf dem Niveau vom 340i
Wieso?
Will ja diesesmal leasing vermeiden, den BMW bekomme ich nicht neu in mein Budget, daher hätte ich "nur" Gebrauchtwagengarantie
Dank @BadSanta habe ich jetzt aber ein weiteres Fahrzeug auf der Liste. Die Gebrauchtwagenpreise für den i40 M50 gehen ja noch bzw. sind auf dem Niveau vom 340i
Wieso?
Upps. Das habe ich genau andersrum gelesen
Die meisten Hersteller geben auf Akku (und teilweise damit verbundene Teile wie OBC usw.) ~8 Jahre Garantie.
Gibt BMW auf seine Verbrenner 8 Jahre Garantie, vermutlich nicht, oder? Und beim Verbrenner hast du viel mehr mechanische Teile die sich bewegen und die kaputt gehen können, alleine wenn ich an den Motoraufbau, Turbo usw. denke.
Die Pakete beim "alten" waren sehr merkwürdig kombiniert, daher haben wenige die 360 Grad Kamera. Erkennbar immer an den silbernen Radkästen Umrandungen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Tesla Model 3 Highland Performance
NIO ET5
Polestar 2 Performance
BMW i4 xDrive 40
Ansonsten wären gebraucht auch Taycan oder E-Tron GT in dem Preisbereich möglich.
Zuletzt bearbeitet:
Goldwasser
Enthusiast
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- 356
Bei BMW hast du 3 Jahre Garantie und sofern du die Inspektionen bei BMW machen lässt, gibt es normalerweise auch 6 Jahre Kulanz auf Motor etc. Das ist halt kein offizielles Versprechen.
Ist aber wahrscheinlich auch nicht schlechter wie irgendwelche Pseudogarantien der Asiaten, wo dann alles Mögliche an Bedingungen und Ausschlüsse geknüpft ist.
Ist aber wahrscheinlich auch nicht schlechter wie irgendwelche Pseudogarantien der Asiaten, wo dann alles Mögliche an Bedingungen und Ausschlüsse geknüpft ist.
holzkreuz
Urgestein
@FB07
Also wenn dein Traum ein M3 ist, dann kauf dir auch einen M3. Am besten als Handschalter.
Oder einen Porsche
Keinen M340i oder sowas.
Glaub mir, ist nich das selbe.
Hatte selbst einen F30 335i und mir darunter etwas sportliches vorgestellt. Motor ist gut, ja. Aber der Rest doch eher Großserientypisch weich gespült.
Das ZF 8-Gang Getriebe trägt seinen Teil dazu bei.
Mein Schwiegervater hatte den Nachfolger, den M340i G20, den er letzte Woche verkauft hat.
Selbes Spiel auch hier.
Ein F80 M3 ist emotional nicht mit einem BEV zu vergleichen, jedoch in allen Faktoren schweineteuer
Also wenn dein Traum ein M3 ist, dann kauf dir auch einen M3. Am besten als Handschalter.
Oder einen Porsche
Keinen M340i oder sowas.
Glaub mir, ist nich das selbe.
Hatte selbst einen F30 335i und mir darunter etwas sportliches vorgestellt. Motor ist gut, ja. Aber der Rest doch eher Großserientypisch weich gespült.
Das ZF 8-Gang Getriebe trägt seinen Teil dazu bei.
Mein Schwiegervater hatte den Nachfolger, den M340i G20, den er letzte Woche verkauft hat.
Selbes Spiel auch hier.
Ein F80 M3 ist emotional nicht mit einem BEV zu vergleichen, jedoch in allen Faktoren schweineteuer
Wir sind zwar im Elektro-Thread, aber was gab es bitte an dem 8HP von ZF auszusetzen?
Ich persönlich kenne kein besseres Getriebe.
Im Comfort schaltet es ruhig und quasi ohne Übergange und im Sport ist es zügig und gibt genügend Feedback.
Der B58 ist auch definitiv ein besserer Motor wie der N55 (F30 335i)
Also wenn du zuhause keine Möglichkeit hast aufzuladen würde ich mir das schon gut überlegen ein E-Auto zu kaufen.
Ich würde eher noch weiter gehen und sagen, dass ohne eigene PV-Anlage ein E-Auto wenig sinnvoll ist bei unseren
Strompreisen...
holzkreuz
Urgestein
Ist im Thema Sportlichkeit einfach nicht mit einem DSG zu vergleichen.
In das DSG von meinem Formentor VZ5 könnte ich jeden Tag reintreten.
Sowas von schlecht abgestimmt, ruppig und einfach nur nervend.
Aber genug OT
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- 18.02.2005
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- 5.939
Sehe ich genauso.
Das sehe ich ganz anders. Wenn man zuhause laden kann, zahlt man je nach Anbieter um die 30 Cent / kWh (ich zahle 31). Da kann kein Verbrenner mithalten. Und es entfällt der Umweg zur Tanke. Und es stinkt nicht nach Sprit.
jo. Auto immer voll, immer warm im Winter, immer kühl im Sommer. Muss nicht zu Tankstellen... im Alltag echt ungeschlagen.
MIT Steckdose/Wallbox zu Hause versteht sich. Ohne hätte ich wohl auch keinen Bock drauf.
Martin Preiß
Enthusiast
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- 03.03.2006
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Wundert mich nicht bei den hohen Drehmoment des E-Motors auf der Hinterachse.
Frontantrieb so wie einst beim e-Golf oder aktuell bei BMW und Opel wäre da wohl schon zahmer.
Frontantrieb so wie einst beim e-Golf oder aktuell bei BMW und Opel wäre da wohl schon zahmer.
Hast du doch teilweise bei den "normalen" auch. Die Tesla AWD-Varianten haben doch zumindest hinten je einen pro Rad und einen für die Vorderachse, oder irre ich mich jetzt komplett?
P4LL3R
Legende
Nur der Plaid.
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Prinzipiell ja - aber die G-Klasse halte ich für wenig gelungen, da extrem zu schwer. Die Zuladung ist lächerlich - da 3,5 t Gesamtgewicht nicht überschritten werden dürfen.
p.s. es gibt einige Autos mit 3 Motoren - z.B. e-Tron GT oder e-Tron S
ich sehe das völlig anders, da diese Autos nicht mehr benutzt werden, für was sie früher mal erfunden wurden. Damit werden die Kinder zur Schule gefahren, verbrauchen absurde Mengen Benzin und sind unerträglich laut. Mir doch völlig egal, dass die eh schon völlig bekloppt riesige Karre 500kg mehr wiegt, sie stinkt nicht mehr rum und summt an mir vorbei.
Naja, aber der ist ja auch was für die PS-Fraktion. Die kommen ja nicht vom 5l-Diesel.
Eher von so nem 12l-Verbrauch-Benziner. Und auch da ist der 5N dann ungeschlagen günstig. Also zumindest kann man es so umrechnen. Ob das Argument zieht ist Geschmackssache.
