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eigentlich ist das ganz normal, das die kombi danach glänzt. du kannst die oberfläche mitn microfasertuch n bisl anpolieren und dann mitn leicht feuchtem baumwolllappen rübergehen, sollte eigentlich n bisl matter werden. aber bis die kombi wieder richtig matt wird, sollte ne weile vergehen

scheiss teuer die teile :motz: da hol ich mir doch lieber n iwl-berlin oder wiesel :D edit: oder wenn ich n gutes angebot bekomme wirds für ne stadt ne alte bmw oder guzzi :) auch wenn die net so praktisch sind wie der roller...dafür schöner :) n auto geht leider wg der parkplatzsituation vor...

ne, will mir aber eine (oder was ähnliches kultiges) für die city holen. für die uni und stadtbummeln isn 125 oder 250er roller einfach entspannter und vorallem kann man da die helme ins fach packen

dagegen is selbst ben spies alias "elbowz" n anfänger :banana:

@freestyler wenn du net mitn hammer auf das teil einprügeln musst, kann er dran gelassen werden, obwohl eigentlich auch da nix passieren dürfte. wenn der rahmen nach außen gebogen ist, nimmst du einfach einen spanngurt und biegst das gweih wieder nach innen. wenn er nach innen gebogen ist...

@freestyler n geweih kann man eigentlich wieder richten. da wirken keine so großen kräfte drauf, das man sich um die stabilität sorgen machen muss. ansonsten bei ebay, in den foren für dein bike und bike-teile.de mvh.online.de teilweise-motorrad.de

@vl einfach beim ktm-händler fragen, die ersatzteile bei ktm sind i.d.R. gut lieferbar.

klar gehts einfach, aber wenn dann sollte man es mit zwischengas machen, aber runterschalten ohne kupplung ist definitiv schadhaft fürs getriebe. denn die kraftunterschiede zwischen den gängen sind zu groß, die drehzahl geht sprunghaft nach oben und diese kombination belastet die zahnräder.

ne, dann schaltest du einfach unsauber und ziehst den schaltvorgang net richtig durch. was natürlich auch sein kann, das die schaltklauen verbogen sind, aber ich will mal den teufel nicht an die wand malen

nee, so wird nix passieren. würde es auch erstmal bei weniger drehzahlen probieren, also richtig 3 oder 4.000. du belastest den schalthebel vor, also als ob du schalten würdest. dann gehst du kurz vom gas und schon springt der nächste gang rein. du solltest aber sauber schalten, also nicht nur a...

mach ich seit jahren und viele meiner freunde auch, bisher hatte noch nie jmd probleme damit.

@heckmann könnt sein, das deine kupplung verstellt ist, oder schaltest du auch ohne kuppeln? denn wenn es dann auch net geht, könnte wirklich was am getriebe sein! @vl mess mal die sicherungen durch. es könnte sein, das eine sicherung defekt ist, ohne das etwas optisch zu erkennen ist. des...

hoffe der link geht. fnf.berlin@groups.facebook.com ansonsten nach "Freitag Nacht Fahrer Berlins" suchen

hab die nightbreaker seit glaub 2 jahren bei mir drin, sind wunderbar und sind auch noch net zerstört worden durch die vibrationen

@berliner im studivz und facebook gibts die gruppe dazu, mit allen infos. @twophases kaputt geht sie eher nicht direkt davon, aber sie könnte rutschen und wenn man dann ne ganze weile bei hohen drehzahlen mit rutschender kupplung fährt, verglast sie...und ist damit unbrauchbar.

wir fahren immer n bisl durch die city und halte alle stunde mal an und quatschen ne runde. sind je nach wetter unt temp zwischen 10 und 65 bikes :D hab dadurch auch meine abneigung nachtfahrten gegenüber abgelegt.

@berliner wenn du richtig schiffshebewerk niederfinow fährst, gibts n paar nette kurven. ansonsten musste mal bei den freitagnachtfahrern mitfahren, die treffen sind in 20min karl-marx-allee...aber fahren erst gegen 22:00 los, also hast noch a bisl zeit :D edit: hab n gekürzten leo drauf, der...

da ich sie immer noch habe, finde ich sie ziemlich geil, nur hat sie mitlerweile zu wenig leistug für mich, da ich gerne mal 200+ fahre. mit dem leichtgewicht kann man auf kurvenreicher strecke so einige maschinen versägen und mitn anderem pott hast du auch einen ziemlich geilen sound. würd mir...

find mal in berlin&umland anständige kurven, ohne alle 100m umzudrehen und immer wieder die gleiche zu fahren....oder nicht tief genug runter zu kommen, weil die scheiss straßen in brandenburg entweder schmutzig oder wellig sind

jaein, z.b. will die aprilia rsv 15w-40 und zumindest bei der ME und RP auch am besten nur mineralisches, weil sonst die kupplung gerne rutscht...aber i.d.R stimmt deine aussage schon. ahso..die dat-werte kannst du meistens vergessen, die haben net viel mit der realität zu tun. is teilweise...