Boeing setzt auf Embedded-Produkte von AMD

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<p><img style="margin: 10px; float: left;" alt="AMD Logo 2013" src="/images/stories/logos-2013/AMD_Logo_2013.jpg" height="100" width="100" />Wie <a href="http://www.amd.com/de-de" target="_blank">AMD</a> auf der <a href="https://community.amd.com/welcome" target="_blank">eigenen Webseite</a> bekanntgibt, hat das Unternehmen einen wichtigen Deal mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen <a href="http://www.boeing.com/" target="_blank">Boeing</a> landen können. Nun möchte das Unternehmen für die neueste Generation an Flugzeugcockpits auf die Embeddet-Produkte aus dem Hause AMD setzen. Begründet wird dies durch die hohen Fähigkeiten der Prozessoren, was die Grafikausgabe an die doch sehr vielen Displays im Cockpit angeht, sowie den En- und Decodefähigkeiten der VCE und UVD...<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/prozessoren/36159-boeing-setzt-auf-embedded-produkte-von-amd.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>
 
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Es wäre fatal, wenn AMD irgendwann mal evtl beschließt, sich aus dem Prozessorenmarkt oder zu mindest aus dem High END Markt für uns Normalos zurückzuziehen
 
@Komolze: Naja, wenn wir ehrlich sind, haben sie sich zur Zeit schon aus dem High End Markt zurückgezogen... Denke die Produktionszahlen der FX Chips sind kaum signifikant.
Aber mit Zen gibt es zumindest den Plan zurück zu kehren.

Der Deal hier ist jedenfalls ne gute Sache. Da sollte auch deutlich mehr Marge drin sein, als bei den Konsolen.
 
Dann sollte man nun zusehen, dass man eher mit Airbus unterwegs ist ;)

Spass bei Seite: schön, dass man mal wieder eher positive Meldungen zur wirtschaftlichen Lage von AMD zu hören bekommt.
 
Freut mich für AMD. Die dürfen einfach nicht untergehen, sonst gibts wirklich keinerlei Konkurrenz mehr für Intel im klassichen CPU Bereich.

Schade, dass Zen erst Ende 2016 kommen soll. Ende 2015 wäre mir viel lieber.
Der X6 1090T tuts zwar noch sehr ordentlich, aber mal was energieeffizienteres mit mehr Power dürfte es nach so vielen Jahren schon sein.
 
DragonTear schrieb:
Der Deal hier ist jedenfalls ne gute Sache. Da sollte auch deutlich mehr Marge drin sein, als bei den Konsolen.
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1432 Verkehrsflugzeuge setzte Boeing 2014 ab...

Jetzt erkläre doch mal bitte wie dadurch auch nur ansatzweise die Marge erreicht werden soll wie für Millionen Spielekonsolen jährlich...
 
Die Komponenten werden denke ich mal schon nicht für $100 pro Stück verkauft werden. Die müssen ja extrem ausfallsicher, Strahlungsunempfindlich und redundant vorhanden sein. Da wird denke ich nicht pro Cockpit nur ein Prozessor verbaut werden ;)

Beispielsweise sind alle Instrumente mindestens 2x vorhanden. Und das unabhängig voneinander auf Capitan und 1. Offizier Seite. Zudem kommt meistens noch ein drittes Backup zum Einsatz. Ich würde sagen die Prozessoren sind davon auch betroffen.
 
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Es ist mir schon klar das in einem modernen Jumbo Jet tausende an Prozessoren verbaut werden...

Trotzdem generierst du damit nicht solch einen hohen Absatz wie mit den Spielekonsolen.
 
r4u$ch schrieb:
Trotzdem generierst du damit nicht solch einen hohen Absatz wie mit den Spielekonsolen.
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Es kommt ja nicht auf den Absatz an, sondern eher auf die Marge. Und Sache ist, die Konsolen sind extrem knapp kalkuliert. Weiss nicht genau wie es bei den aktuellen ist, aber die PS3 soll angeblich zeitweise sogar unter Selbstkostenpreis verkauft worden sein.
Sony und MS verdienen hauptsächlich über die Games und dem Premium-System, aber davon geben sie wohl kaum AMD was ab...
 
Wer sagt denn, dass die Produkte für Boing nicht entsprechend zertifiziert sind/werden? Die würden wohl kaum Produkte ordern, die nicht den Standards entsprechen...

Edit: Bezog sich auf die Aussage von CHAOSMAYHEMSOAP:

Hm, da der PC-Schrott von AMD ist nicht strahlungsgehärtet ist, wie z.B. die Prozessoren von BAE Systems (ehemalige IBM Sparte), dürften Boeings Maschinen in Zukunft nicht nur durch Batterieausfälle,
sondern auch Fehlfunktionen bei der Avionik auffallen. :rolleyes:
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Zuletzt bearbeitet:
Hm, da der PC-Schrott von AMD ist nicht strahlungsgehärtet ist, wie z.B. die Prozessoren von BAE Systems (ehemalige IBM Sparte), dürften Boeings Maschinen in Zukunft nicht nur durch Batterieausfälle,
sondern auch Fehlfunktionen bei der Avionik auffallen. :rolleyes:

smoothwater schrieb:
Wer sagt denn, dass die Produkte für Boing nicht entsprechend zertifiziert sind/werden? Die würden wohl kaum Produkte ordern, die nicht den Standards entsprechen...
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Etwa so wie die Batterien beim Dreamliner, die gerne mal Feuer fangen? :eek:
 
CHAOSMAYHEMSOAP schrieb:
Hm, da der PC-Schrott von AMD ist nicht strahlungsgehärtet ist, wie z.B. die Prozessoren von BAE Systems (ehemalige IBM Sparte), dürften Boeings Maschinen in Zukunft nicht nur durch Batterieausfälle,
sondern auch Fehlfunktionen bei der Avionik auffallen. :rolleyes:
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Yep, die Packen bestimmt handelsübliche Desktop CPUs in die Boeing, weil das sinn macht.
 
Nachdem AMD keine stahlungsgehärteten Chips anbieten kann, wird wohl normale PC-Hardware verbaut werden. Vielleicht noch in einem Gehäuse, dass einen gewissen Schutz suggerieren soll. :rolleyes:
 
Zum Glück laufen die Airbus Flugzeuge ja so fehlerfrei...
 
Vielleicht verbaut Airbus ja auch aus Kostengründen billige PC-Hardware. Der Einsatz von PC-Hardware (und/oder -Software) wird garantiert nicht die Sicherheit erhöhen.
Ich würde mich jedenfalls in einem Flugzeug oder Fahrzeug mit speziellen Prozessoren (z.B. RAD Serie) und ohne Standardbetriebssystem sicherer fühlen.

Siehe auch: Software glitches leave Navy Smart Ship dead in the water -- GCN,
Is It Possible for Passengers to Hack Commercial Aircraft? | WIRED oder Hacker steuern Jeep Cherokee fern | heise Security

MiracleMan schrieb:
Warum sind es eigentlich immer die Leute mit nem fullcaps Nickname die so nen Stuss posten? :fresse:
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Naja, von dir konnte man in diesem Thread bisher nur substanzlosen Dünnschiss lesen. :rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet:
Brainorg schrieb:
Sehr schöne News. Freut mich für AMD :)
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:cool: Dito, daher iToms gleich mal ein "DANKE" reingedrückt!

mehmi schrieb:
Die fachliche Kompetenz hier erdrückt einen ja geradezu :fresse:
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Das muss die Hitze sein, viele merken einen Sonnenstich ja überhaupt nicht. :fresse:

Gerade auf Wiki gefunden:
Neben Waffensystemen, Raketen (Minuteman), Lenkflugkörpern (z. B. Peacekeeper), Hubschraubern (u. a. AH-64 Apache, RAH-66 Comanche) sowie Überwachungs- und Schulungsflugzeugen produziert Boeing Kampfflugzeuge, Jagdflugzeuge und Bomber sowie Tank- und Transportflugzeuge.
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Endlich 4k für die Soldaten im Tankflugzeug! :bigok:
 
Also ist proprietäre Software für dich ein Zeichen von Sicherheit? Und wer sagt das AMD die Prozessoren für Boeing nicht entsprechend anpasst bzw. neue entwickelt?

CHAOSMAYHEMSOAP schrieb:
Naja, von dir konnte man in diesem Thread bisher nur substanzlosen Dünnschiss lesen. :rolleyes:
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Stimmt, deine behauptung AMD könnte niemals strahlungsgehärtete CPUs produzieren ohne irgendwelche belege o.ä. trieft gerade zu vor Substanz.
 
Zuletzt bearbeitet:
Klar, AMD, die Firma die ständig vor der Pleite steht, krempelt einen 28nm Chip auf die Schnelle auf einen älteren Prozess (z.B. 45nm wie beim RAD5500) um und härtet ihn nebenbei noch gegen Strahlung.

Und ja, bei sicherheitsrelevanten Sachen ist mir proprietäre Software lieber, weil sich dann nicht jedes Kiddie reinhacken kann.
 
Ich seh nur weitere Behauptungen und keine Belege ;)
Aber wenn du meinst das du dich damit besser auskennst als die entsprechende Abteilung bei Boeing kannst dich ja mal bei denen melden, die sind bestimmt interessiert.

Und ja, wie wir alle wissen hat proprietäre Software grundsätzlich deutlich weniger Sicherheitslücken, ist doch logisch :lol:
 
Propriätäre Software heisst Security by Obscurity, toll..
Und sollte Strahlungssicherheit nicht von nem Schutzmantel kommen?

Boing wird sicher schon wissen was sie tun. Meinst du allen ernstes sie würden Sicherheitsrisiken eingehen? :stupid: Das wäre das Aus für jedes Personentransportunternehmen.
 
CHAOSMAYHEMSOAP schrieb:
Klar, AMD, die Firma die ständig vor der Pleite steht, krempelt einen 28nm Chip auf die Schnelle auf einen älteren Prozess (z.B. 45nm wie beim RAD5500) um und härtet ihn nebenbei noch gegen Strahlung.

Und ja, bei sicherheitsrelevanten Sachen ist mir proprietäre Software lieber, weil sich dann nicht jedes Kiddie reinhacken kann.
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Was du alles so aus ein Paar Zeilen rauslesen kannst...
Als ob die Ingeneure bei AMD und Airbus keine Ahnung hätten, natürlich :stupid:
 
Schon in der News ist von Boeing und AMD die Rede, aber wenn's nicht mal zum Verständnis der Überschrift reicht, ist wohl kaum Kompetenz für den Rest vorhanden. :rolleyes:
 
Darum geht es doch gar nicht, es geht um die Eignung der CPUs für den Bereich im Flugzeug. Und du behauptest ja, dass du hier anscheinend schon mehr Ahnung und Erfahrungswerte hast als die Ingeneure von AMD und Boeing. Das mag ich allerdings mal ganz stark bezweifeln.
Ich hingegen freue mich erstmal für AMD für den Deal. Und ich bin mir sicher, dass AMD die CPUs für den Einsetz entsprechend anpasst, bzw. eine ganz eigene CPU-Reihe entwickelt.
 
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