das sind zusammenhänge, die er eh nicht begreift...
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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das sind zusammenhänge, die er eh nicht begreift...
wtf
da hätte ich ja sowas von schiss. wie bei allem ohne richtige bremse
ski, snowboard,...
PainDeluxe
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- 978
freunde merkt ihr eigentlich noch was?
hier wird immer hin und hergeflamt das dies und das auto wegen zb. starrachse praktisch "unfahrbar" ist
was man aber bei stvo konformer fahrweise eh nie merkt
sprich ihr müsstet euch um die vorteile eines z.b supertollem m fahrwerks nutzen zu können eh ständig ausserhalb der stvo befinden
und dann regt ihr euch über n wheely auf
irgendwie passt das nicht.......
hier wird immer hin und hergeflamt das dies und das auto wegen zb. starrachse praktisch "unfahrbar" ist
was man aber bei stvo konformer fahrweise eh nie merkt
sprich ihr müsstet euch um die vorteile eines z.b supertollem m fahrwerks nutzen zu können eh ständig ausserhalb der stvo befinden
und dann regt ihr euch über n wheely auf
irgendwie passt das nicht.......
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Coffeinfreak
Enthusiast
Gefährdung ist auch wenn ein Sportwagen schneller auf der Landstraße bewegt wird.....da stehen die meisten dann aber am Straßenrand und sind der Meinung das war "geil".
@damn, so ist es!
na stehe ich wenigstens nicht allein da....
ich mein auf 2 rädern bin ich auch ein ganz anderer mensch....., trotzdem sollte man die kirche im dorf lassen
letzten endes gefährdet man sich und andere allein schon durch seine blosse existenz
ich mein auf 2 rädern bin ich auch ein ganz anderer mensch....., trotzdem sollte man die kirche im dorf lassen
letzten endes gefährdet man sich und andere allein schon durch seine blosse existenz
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Coffeinfreak
Enthusiast
Ist immer so eine Sache, auf meiner Hausstrecke dreh ich den Hahn wenn möglich soweit es geht.....im "normalen" Landstraßenbetrieb bin ich selten über 130Kmh unterwegs. Gibt ja Fahrer die heizen blind jede Strecke, egal ob Auto oder Motorrad.
naja eben man sollte es nicht übertreiben und schon gar nicht wenn man andere direkt gefährdet
aber das können viele nicht einschätzen
fins n bissel schade einige hier predigen wasser aber saufen wein
bzw. man muss immer das beste vom besten haben damit man auf der nordschleife 1 sec schneller sein könnte aber brauchen tuts kein privater schon gar nicht im öffentlichen strassenverkehr
da reicht schon son alter schweinepolo mit 45 ps um sich mal kräftig daneben zu benehmen und jederzeit den lappen ab zu geben
aber das können viele nicht einschätzen
fins n bissel schade einige hier predigen wasser aber saufen wein
bzw. man muss immer das beste vom besten haben damit man auf der nordschleife 1 sec schneller sein könnte aber brauchen tuts kein privater schon gar nicht im öffentlichen strassenverkehr
da reicht schon son alter schweinepolo mit 45 ps um sich mal kräftig daneben zu benehmen und jederzeit den lappen ab zu geben
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PainDeluxe
Enthusiast
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Jo....
100 inner 3Oer schafft jedes Auto^^
100 inner 3Oer schafft jedes Auto^^
PainDeluxe
Enthusiast
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- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
hmmm größeres Bild haste nich oder?
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndi...g_MID_Car_Hifi___Multimedia___Navigation.html schau mal da
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndi...g_MID_Car_Hifi___Multimedia___Navigation.html schau mal da
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drunkenmaster
Urgestein
Ist einfach ne Radioeinbaublende für E39. Braucht man, sonst passt kein anderes Radio rein.
Flashbeagle
Enthusiast
Also ich bin jahrelang von der Arbeit über so eine Kreuzung gefahren:
Jeweils zwei Spuren in eine Richtung und die Straßen trafen nicht ganz im 90°-Winkel aufeinander.
Mit der Starrachse (bei mir Ford Capri) war das eine Wahnsinnsschaukelei, weil einmal tauchte das linke Rad ein, dann das rechte, dann wieder das linke etc.
Natürlich hat man nicht überall solche Extremstellen und man kann auch an das Geld denken, was man sich sparen kann, durch solche Konstruktionen, aber um gewisse Vorteile zu merken, muss man nicht jenseits der Legalität fahren.
Das, was mir wichtig ist, merke ich auch im Stau.
Okay, im Stau meist mehr im Kopf und mit dem Herzen. Nachts auf der Landstraße dann stärker im Fuß und im Po.
Scharrlatan
Urgestein
wtf
da hätte ich ja sowas von schiss. wie bei allem ohne richtige bremse
ski, snowboard,...
der typ is einfach krass drauf, das video is so geil
ich würd mich auch nich trauen, vor allem einfach ma in dem stil ne öffentliche straße runter.
pelmenipeter
Enthusiast
150 € im Monat für Kraftstoff ist viel .... ich hab jetzt 50 € für fast 1,5 Monate
na gut, sehr kurzer arbeitsweg
gestern schön warm, da freut sich der tdi und heute wieder arsch kalt -.-
na gut, sehr kurzer arbeitsweg
gestern schön warm, da freut sich der tdi und heute wieder arsch kalt -.-
McGizmo
Enthusiast
Naja, ich werd' zwischen 200 und 300 los ....
Nemesys
Urgestein
auch mein schnitt für 90 km pro tag, maximal bisher nur 250€ ausgegeben. kam aber auch teilweise schon auf 200€, der opel ist schön sparsam im sommer gewesen. 
Kurze Frage:
Mir ist heut jemand auf hinten rauf gedonnert. Scheint nur der lackierte plastik Stossfaenger was abbekommen zu haben, war mit wenig Energie (kleiner Riss etc). Hab natuerlich alles mit der Polizei geklärt und diesen Unfallschein erhalten.
Zu wem muss ich mein Auto nun bringen?
Nem Gutachter von der Dekra oder einfach ne Autowerkstatt aka. ATU ?
Muss ich mich bei der Fahrzeugbesitzerin melden oder muss ich einfach nur den KVA oder das Gutachten zu ihrer Versicherung senden ?
Mir ist heut jemand auf hinten rauf gedonnert. Scheint nur der lackierte plastik Stossfaenger was abbekommen zu haben, war mit wenig Energie (kleiner Riss etc). Hab natuerlich alles mit der Polizei geklärt und diesen Unfallschein erhalten.
Zu wem muss ich mein Auto nun bringen?
Nem Gutachter von der Dekra oder einfach ne Autowerkstatt aka. ATU ?
Muss ich mich bei der Fahrzeugbesitzerin melden oder muss ich einfach nur den KVA oder das Gutachten zu ihrer Versicherung senden ?
So, gibt etwas neues zu unserem Coupé:
In der Warmlaufphase, (wenn der LLR sich halb zu tode regelt, Motor ist trotzdem fast vorm ausgehen...) funktioniert die LiMa perfekt. Heißt das an der Batterie, egal welche Drehzahl, immer 13,85V anliegen.
Sobald der LLR aufhört zu arbeiten (habe den Vorgang per INPA beobachtet...) fängt das Generatorlämpchen an zu leuchten und an der Batterie liegen nur noch 12,04V an.
Wir testen später noch (wenn der Motor wieder kalt ist) direkt mit abgestecktem LLR um zu schauen wie sich dann die Spannung verhält.
Was könnte das sein?! Wenn wir es bis morgen nicht gefunden haben, müssen wir ihn leider in die Werkstatt bringen, was denke ich nicht billig wird :/
Danke aber fürs lesen
gongplong
In der Warmlaufphase, (wenn der LLR sich halb zu tode regelt, Motor ist trotzdem fast vorm ausgehen...) funktioniert die LiMa perfekt. Heißt das an der Batterie, egal welche Drehzahl, immer 13,85V anliegen.
Sobald der LLR aufhört zu arbeiten (habe den Vorgang per INPA beobachtet...) fängt das Generatorlämpchen an zu leuchten und an der Batterie liegen nur noch 12,04V an.
Wir testen später noch (wenn der Motor wieder kalt ist) direkt mit abgestecktem LLR um zu schauen wie sich dann die Spannung verhält.
Was könnte das sein?! Wenn wir es bis morgen nicht gefunden haben, müssen wir ihn leider in die Werkstatt bringen, was denke ich nicht billig wird :/
Danke aber fürs lesen
gongplong
Nemesys
Urgestein
meine werkstatt hats immer so gemacht, dass der schadensfall bei der reparatur abgewickelt wurde, einbezogen wurde die versicherung nachträglich. bei fremdverschulden nicht weiter schlimm für dich, beim eigenverschulden steigen deine beiträge.
am samstag hab ich meine zierleiste, das sieht ohne so beschissen aus...
für 20€ son plastikteil geht ja eigentlich, sogar vom honda-händler
wenn vorlesungen sind komm ich auch gut auf 200 im monat, mit nem benziner sähe es schlimmer aus
viiieeel schlimmer 
sprousa
Enthusiast
So, gibt etwas neues zu unserem Coupé:
In der Warmlaufphase, (wenn der LLR sich halb zu tode regelt, Motor ist trotzdem fast vorm ausgehen...) funktioniert die LiMa perfekt. Heißt das an der Batterie, egal welche Drehzahl, immer 13,85V anliegen.
Sobald der LLR aufhört zu arbeiten (habe den Vorgang per INPA beobachtet...) fängt das Generatorlämpchen an zu leuchten und an der Batterie liegen nur noch 12,04V an.
Wir testen später noch (wenn der Motor wieder kalt ist) direkt mit abgestecktem LLR um zu schauen wie sich dann die Spannung verhält.
Was könnte das sein?! Wenn wir es bis morgen nicht gefunden haben, müssen wir ihn leider in die Werkstatt bringen, was denke ich nicht billig wird :/
Danke aber fürs lesen
gongplong
ggf. ne kalte lötstelle an nem relais im sicherungskasten?
hatte im gti mal nen kaputtes relais. leerlaufregler regelt und regelt. Motorlauf wie nen Sack nüsse und Spannungsschwankungen wie Sau...
noch ne tante edith: Müssten im Lauf nicht 14.4v normal sein an der batterie?
Zuletzt bearbeitet:
150 € im Monat für Kraftstoff ist viel .... ich hab jetzt 50 € für fast 1,5 Monate
na gut, sehr kurzer arbeitsweg
gestern schön warm, da freut sich der tdi und heute wieder arsch kalt -.-
Diesel und kurze Arbeitswege hin oder her, das ist schon verdammt wenig
Gut ich fahr jetzt nicht jeden Monat nach Nürnberg und zurück aber ich hab jetzt 90€ in einer Woche verhauen
sieht aber nur nach halber DIN-schacht höhe aus, komisch
Jepp, das war auch das was uns stutzig gemacht hat... Aber ich denke mal dass da eine Klappblende oder sowas vor sein wird und Man durch den Schlitz in der Klappe noch das Display lesen kann/konnte?
dito... Jetzt durch Fahrgemeinschaft wird es sich denke ich mal bei 200€ einpendeln ( 85km/Tag rucken schon ganz schön am Geldbeutel
)
fhantastic
Legende
so ... ham am WE die Felgen nochmal umgelackt
