[Sammelthread] Automobile

[Pirate85]

Wir hegen und pflegen unseren Astra G 1.8 "Silver Edition" (Mit dem vielgescholtenen X18XE1 Aggregat) auch so lange bis er uns irgendwann verlässt... gab halt nur 2000 Stück von.
Habe den schon >15 Jahre mittlerweile und mit 34km auf der Uhr gekauft gehabt. Mittlerweile hat er knapp 250k auf der Uhr und ist das Auto der Frau - er läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk.

Muss nicht immer was neues sein wenns das alte noch tut (Ich fahre selbst seit 2017 einen Focus Mk3 ST Turnier, war mein erster Neuwagen und definitiv auch mein letzter - selbst wenn ich damit absolut zufrieden bin und keinerlei Probleme habe/hatte )

 

[Madz]

Muss nicht immer was neues sein wenns das alte noch tut

Eben, das Auto ist jetzt erst 80tsd gelaufen. Wenn der Motor gemacht ist, wird die Kiste deutlich langlebiger und standfester sein, als im Serienzustand. Sollte es danach in SEHR, SEHR ferner Zukunft nochmals nötig werden, kann man noch auf das zweite Übermaß gehen.

Aber dies kann man ja durch gute Pflege sehr lange hinauszögern.

 

[BrainSchlumpf]

Mir ist klar, daß es man für die ganze Kohle auch ein anderes Auto kaufen kann. Ist mir aber egal. Der kleine OPC mit der Leistung ist halt etwas was man nicht erwartet. Zumal jeder bei einem anderen Auto weis was da an Kohle drin steckt. Darauf hab ich keinen Bock.

Naja aber 350PS sind ja heutzutage auch nicht mehr so der Knaller und auf die Straße kriegst du die wohl eher nicht in den ersten Gängen mit einem Frontkratzer und auf der AB fährst du einem Vertreter Diesel auch nicht gerade weg damit. Nicht falsch verstehen, du hängst an dem Auto und steckst da gut was rein, aber glaube wenn es dir um den sleeper Effekt ginge, dann gäbe es da bessere Fahrzeuge mit mehr Leistung.

 

[s L i X]

Mit nem 350PS Corsa fährst du keinem Vertreter Diesel weg? wtf?
Und Traktion dürfte mehr als genug vorhanden sein mit seiner Bereifung. Mein 510PS Polo hatte z.B im 3. Gang bei gutem Wetter volle Traktion.

 

[Madz]

Naja aber 350PS sind ja heutzutage auch nicht mehr so der Knaller und auf die Straße kriegst du die wohl eher nicht in den ersten Gängen mit einem Frontkratzer

Es kommt EXTREM auf die Abstimmung an und natürlich auf den Gasfuß. Beim M32 Getriebe ist der erste Gang sowieso zu nichts mehr als zum Anfahren zu gebrauchen. Der 2. geht schon und hab dem dritten wirds interessant. Aber wann braucht man schon mal den ersten?
Zumal ich kein Viertelmeile Auto haben will, Ampelstarts auch quasi nicht mache. Das Auto soll wie jetzt fahren, nur besser/schneller.

350ps und ca. 450 nm sind bei dem Corsa aber auch das Maximum was noch fahrbar ist.

aber glaube wenn es dir um den sleeper Effekt ginge, dann gäbe es da bessere Fahrzeuge mit mehr Leistung.

Sicherlich, aber ich mag den Corsa. Und auch daß es so ein Projekt bisher kaum jemand umgesetzt hat. Da kenne ich bisher nur zwei andere, die so viel Leistung in der kleinen Krawallbude fahren.

 

[Equilibrium]

Mit nem 350PS Corsa fährst du keinem Vertreter Diesel weg? wtf?

Na die Vertrater haben halt auch aufgerüstet.
So ein Standard-Schnullibulli-Vertreter fährt ja mindestens mal ein 6-Zylinder Biturbo-Diesel.

 

[s L i X]

Als ich diese Vertreter Diesel noch als "Gegner" wahrgenommen habe, war der Standard eher ein 2.0 TDI mit 140/150PS. Die Chef-Klinkenputzer hatten den 3.0TDI mit 245PS.

 

[UsAs]

Einer meiner engeren Kumpel aus der Chemiebranche ballert zu seinen Kunden mit dem aktuellen RS6. Alles richtig gemacht

 

[Madz]

Einer meiner engeren Kumpel aus der Chemiebranche

Chemie ist die Branche die mit am besten zahlt. Egal auf welcher Position.

 

[shinin]

Hmm, veraltetes Wissen? Meine Quelle sagt was anderes:

Platz 1: Halbleiterindustrie mit 63.000 Euro Brutto-Median
Platz 2: Biotechnologie mit 61.500 Euro
Platz 3: Pharmabranche mit 56.200 Euro
Platz 4: Banken mit 58.300 Euro
Platz 5: Luftfahrt mit 57.400 Euro
Platz 6: Automobilbranche mit 55.900 Euro

Und auch hier leider nur Platz 4

 

[UsAs]

Fangt jetzt hier nicht mit Gehältern an. Dafür haben wir einen eigenen Thread.

Ist sowieso immer unterschiedlich, wie man sich verkauft.

 

[fhantastic]

Als ich diese Vertreter Diesel noch als "Gegner" wahrgenommen habe, war der Standard eher ein 2.0 TDI mit 140/150PS. Die Chef-Klinkenputzer hatten den 3.0TDI mit 245PS.

mit solchen Diesel Mülleimern braucht man sich gar nicht beschäftigen, ab 120-130km/h kommt da gar nix mehr was man als Beschleunigung bezeichnen könnte

 

[UsAs]

Sind auch Luftpumpen, ja

 

[Hardwarekenner]

Wir hegen und pflegen unseren Astra G 1.8 "Silver Edition" (Mit dem vielgescholtenen X18XE1 Aggregat) auch so lange bis er uns irgendwann verlässt... gab halt nur 2000 Stück von.
Habe den schon >15 Jahre mittlerweile und mit 34km auf der Uhr gekauft gehabt. Mittlerweile hat er knapp 250k auf der Uhr und ist das Auto der Frau - er läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk.

Muss nicht immer was neues sein wenns das alte noch tut (Ich fahre selbst seit 2017 einen Focus Mk3 ST Turnier, war mein erster Neuwagen und definitiv auch mein letzter - selbst wenn ich damit absolut zufrieden bin und keinerlei Probleme habe/hatte )

Ich hatte einen 1,6er mit Automatik, als 5T mit allen erdenklichen Extras. innen Holz und Leder. Leider hatte ich einen Fehler in der Elektronik, den Opel nicht gefunden hat, es wurde viel getauscht und getestet. Der Wagen lief sobald es Kalt/Feucht war auf drei Pötten, und das mit Automatik kannst vergessen. Habe mich leider getrennt, würde ihn heute noch Fahren, vorallem weil er Vollverzinkt war !

 

[Pirate85]

Steuergerät und/oder Zündbrücke. Haben auch etwas gebraucht ehe wir den Fehler gefunden hatten. Bei uns war's ne kalte Lötstelle im Steuergerät.

 

[mighty c]

Sind auch Luftpumpen, ja

Da wo der Diesel aufhört, fängt ein richtiger Motor überhaupt erst an 😅.

 

[drunkenmaster]

Hatte letztes Jahr mal nen A6 Allroad mit 3.0TDI und 286PS als Leihwagen für ca. 700km. Schon kein schlechtes Auto, super für die Langstrecke, aber ein Rennwagen war das auch nicht. Durchzug 100-180 war ganz nice, aber ab 200 wurd es auch zäh.

 

[P4LL3R]

Es will sich zwar keiner daran erinnern, aber es gab auch Diesel im Rennsport. Für die Disziplin eigentlich wie gemacht, Diesel ist ja für Langstrecke.

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[gruenmuckel]

Je nach Szene klingt das manchmal wie aktuelle Formel 1 und manchmal wie ne Antonov An2

 

[[W2k]Shadow]

Beides geil.

 

[shinin]

Es will sich zwar keiner daran erinnern, aber es gab auch Diesel im Rennsport. Für die Disziplin eigentlich wie gemacht, Diesel ist ja für Langstrecke.

Jain, Dieselmotor ist ein gutes Stück schwerer ^^

 

[[W2k]Shadow]

Trotzdem waren die gut.

Ich empfehle dazu auch die beiden Podcast Folgen von Alte Schule mit Dr. U. Baretzky

 

[undervolter19]

[...] A6 Allroad mit 3.0TDI und 286PS [...] Durchzug 100-180 war ganz nice, aber ab 200 wurd es auch zäh.

Wäre mit nem Benziner dieser Leistung nicht anders gewesen (Gewichtsunterschied mal außen vor).

 

[drunkenmaster]

Ach son 55TFSI wäre schon bisschen spritziger gewesen, meinste nicht?

Generell ist der Diesel aber ein guter Motor für den Wagen, ist halt auch ein fettes Schwein der Hobel. Emotioni gibts aber halt nicht.

 

[undervolter19]

Dank 54PS bzw. 19% mehr, geht der entsprechend besser.

Mir ging es darum, dass hier das Bild vermittelt wird Beinziner>Diesel.

Gleiche Leistung, gleicher Vortrieb (wenn die sonstigen Parameter vergleichbar sind)

 

[Hardwarekenner]

Steuergerät und/oder Zündbrücke. Haben auch etwas gebraucht ehe wir den Fehler gefunden hatten. Bei uns war's ne kalte Lötstelle im Steuergerät.

Zündbrücken, und AGRs habe ich noch immer massig im Keller leigen! und das Steuergerät hatte Opel mal Testmässig leihweise getauscht, wars nicht, war wohl ein Kabelbruch, aber wie gesagt wurde leider nie gefunden.

 

[funkflix]

Aktuell ist die HA, der Tank und die Abgasanlage beim E39 raus, Bremsleitungen werden grad neu gezogen, bisschen Rost wurde entfernt und bisschen Vorsorge getroffen.

Wenn sich das weiter so zieht, fahr ich beim ersten Schnee noch mitm Mustang..



Wie macht man das bei so einem Fahrzeug eigentlich versicherungstechnisch? Aktuell ist der ja auf einem Einkaufspreis von 1800€ versichert, aber wenn der später mal fertig ist,
möchte ich das ja ungern als Versicherungswert haben.. Gibt man da den Fahrzeugwet in der Versicherung einfach höher an, oder braucht man ein Wertgutachten? Denke bei nem
Wertgutachten kommt da sicherlich auch nicht viel bei rum..

 

[UsAs]

Guck dir den Tank genau an.

Beim E38 war der Rost unter die Werksbeschichtung gezogen. Hat gegammelt und wurde am Stutzen undicht.

Hab ja gleich einen neuen Tank gekauft und komplett beim Lacker mehrfach versiegeln lassen.

 

[Geforce3M3]

Gibt man da den Fahrzeugwet in der Versicherung einfach höher an, oder braucht man ein Wertgutachten? Denke bei nem
Wertgutachten kommt da sicherlich auch nicht viel bei rum..

Du benötigst ein Gutachten. Du kannst 20.000€ in das Auto stecken und wenn dir an der nächsten Ampel einer reinfährt bekommst du trotzdem nur einen Standardwert von 3000€ oder so wieder. Das mag vielleicht nicht immer und in jedem Einzelfall sein, aber ohne Gutachten hast du keine richtige Chance sofern mir bekannt.

Deshalb würde ich alle Arbeitschritte dokumentieren. D.h. mit Fotos, Rechnungen, genauen Auflisten und diese via Word/PDF Dokumenten top aufarbeiten und dem Gutachter ebenfalls zur Verfügung stellen.

Das alles kann nacher das Wertgutachten signifikant beeinflussen.

 

[UsAs]

Wenn der Motor fertig ist, mache ich am E38 auch ein Gutachten. Das ist ein Muss!

Aber sollte mir da jemals jemand rein fahren, hat er andere Probleme