[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
marcus_zenki_s14
Profi
und das sind dann genau die 15min die man da mit der höheren Geschwindigkeit rausgefahren hat. Auch wieder völlig Banane, zumal mich das dann eher nervt, da sinnlos ab zu fahren zu irgendeiner Tanke eiern um dann wieder zurück zu fahren.
So passt es bei mir ja eigentlich auch und ich komme inzwischen immer entspannter an, als wenn ich mehr "ballern" würde.
So passt es bei mir ja eigentlich auch und ich komme inzwischen immer entspannter an, als wenn ich mehr "ballern" würde.
webmi
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Ca. 2.50€ für 102oct an der AB, da vergeht einem der Gasfuss 
Langstrecke (Urlaub oder MUC-FFM) gleite ich auch eher gemäßigt, bei 120-130Km/h ist die Kiste extrem viel sparsamer
Sonst aber in einem 520PS Auto ist es schon eher schwer sich zurück zu halten, da wird der Fuss schon mal schwerer
Auf Spaß bewegt muss ich alle 400-450Km 50l tanken, bei ca 2.20€ für 102oct ein teures Vergnügen
Ballern auf Langstrecke bringt außer Spaß und Verbrauch auch herzlich wenig. Du stehst dann halt 2-3 Minuten früher wieder in der nächsten Baustelle...
Dieses Tempolimit Geseier verstehe ich da auch nicht. Klar gibts mal Abschnitte wo man mal kurz Beschleunigen kann, aber sonst ist doch größtenteils eh immer limitiert oder Baustelle. Das Bissl was man noch unbegrenzt hat, macht den Braten auch nicht fett. Und am Linksgeschleiche wird das Tempolimit auch nichts ändern, ganz im Gegenteil kennt man es ja schon jetzt aus der 130er Zone, da wird noch viel mehr gegammelt als in den offenen Abschnitten.
Langstrecke (Urlaub oder MUC-FFM) gleite ich auch eher gemäßigt, bei 120-130Km/h ist die Kiste extrem viel sparsamer
Sonst aber in einem 520PS Auto ist es schon eher schwer sich zurück zu halten, da wird der Fuss schon mal schwerer
Auf Spaß bewegt muss ich alle 400-450Km 50l tanken, bei ca 2.20€ für 102oct ein teures Vergnügen
Ballern auf Langstrecke bringt außer Spaß und Verbrauch auch herzlich wenig. Du stehst dann halt 2-3 Minuten früher wieder in der nächsten Baustelle...
Dieses Tempolimit Geseier verstehe ich da auch nicht. Klar gibts mal Abschnitte wo man mal kurz Beschleunigen kann, aber sonst ist doch größtenteils eh immer limitiert oder Baustelle. Das Bissl was man noch unbegrenzt hat, macht den Braten auch nicht fett. Und am Linksgeschleiche wird das Tempolimit auch nichts ändern, ganz im Gegenteil kennt man es ja schon jetzt aus der 130er Zone, da wird noch viel mehr gegammelt als in den offenen Abschnitten.
Zuletzt bearbeitet:
Was die meisten hier nicht verstehen: ich ballere nicht, um schneller da zu sein, sondern weil es mir richtig Spass macht! Das ich bei Fahren vom Ruhrpott oder FFM in die Schweiz dabei auch noch 30-40min Lebenszeit gutmache ist eher ein Bonus, als das Ziel.
Wir ballern auch einmal im Jahr mit den Sportwagen zu JP, fressen Burger und am andern Tag zurück - einfach weils Spass macht!😉
Wir ballern auch einmal im Jahr mit den Sportwagen zu JP, fressen Burger und am andern Tag zurück - einfach weils Spass macht!😉
webmi
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Einfach nur schnell fahren ist eh langweilig af
Wenn ich zusammen mit Kumpel zu RS treffen fahre, sagt er auch immer lass ballern. Ich sag Brudi, AB ist boring, bitte Route via Landstraße.
Beschleunigen und Kurven machen Spaß, auf der AB stempeln gibt mir pers nicht so viel. Die Beschleunigung in der Kiste reizt 10x mal mehr.
Wenn ich zusammen mit Kumpel zu RS treffen fahre, sagt er auch immer lass ballern. Ich sag Brudi, AB ist boring, bitte Route via Landstraße.
Beschleunigen und Kurven machen Spaß, auf der AB stempeln gibt mir pers nicht so viel. Die Beschleunigung in der Kiste reizt 10x mal mehr.
Scrush
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eben und das sag ich mit meinem 150ps gürkchen 
ich hab ca 6km freiefahrt auf meinem arbeitsweg. hab das ding einmal auf 180 getreten und das wars. aktuell 140kmh und fertig. meist eher 120 weils zeitlich nix bringt.
aber ja, die leute fahren sparsamer. werde tatsächlich auch weniger von dicken karren überholt
ich hab ca 6km freiefahrt auf meinem arbeitsweg. hab das ding einmal auf 180 getreten und das wars. aktuell 140kmh und fertig. meist eher 120 weils zeitlich nix bringt.aber ja, die leute fahren sparsamer. werde tatsächlich auch weniger von dicken karren überholt
Her mit den Zahlen und nicht so substanzfrei reden. Was soll das? Du stellst hier irgendwelche Behauptungen auf und kannst noch nichtmal sagen, worauf du dich beziehst.
@webmi
Wenn dir Schnellfahren zu langweilig ist, fährst du zu langsam. Und ich fahr sicher nicht 650km Landstrasse, weils da so schön kurvig ist. Und auch in DE kannst auf der Landstrasse deinen 500PS Hobel nicht richtig ausfahren. Dafür muss man auf AB oder Rennstrecke.
Es ging ja um Tempolimit oder nicht. Ich bin absolut dagegen. Die letzte Freiheit, die man in DE noch hat. In Amerika bin ich lieber Beifahrer. Da schlafe ich auf den langen Strecken sonst ein.
Wenn dir Schnellfahren zu langweilig ist, fährst du zu langsam. Und ich fahr sicher nicht 650km Landstrasse, weils da so schön kurvig ist. Und auch in DE kannst auf der Landstrasse deinen 500PS Hobel nicht richtig ausfahren. Dafür muss man auf AB oder Rennstrecke.
Es ging ja um Tempolimit oder nicht. Ich bin absolut dagegen. Die letzte Freiheit, die man in DE noch hat. In Amerika bin ich lieber Beifahrer. Da schlafe ich auf den langen Strecken sonst ein.
webmi
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Kann schon verstehen das in Serienautos Geradeausfahren reicht, aber mit einem KW und Leistung sind Kurven und die Beschleunigung aus selben wie ich schrieb für mich eben unterhaltsamer.
Da muss ich den Hobel nämlich auch nicht ausfahren um Spaß damit zu haben
Der Kick und der Sound wenn der sich durchs Drehzahkband arbeitet gibt mir viel mehr Emotion, deshalb fahr ich Mittelstrecke eh lieber nicht auf der AB.
MUC-FFM (Langstrecke) ist was anderes, aber muss ich ja hoffentlich nicht erklären.
Da muss ich den Hobel nämlich auch nicht ausfahren um Spaß damit zu haben
Der Kick und der Sound wenn der sich durchs Drehzahkband arbeitet gibt mir viel mehr Emotion, deshalb fahr ich Mittelstrecke eh lieber nicht auf der AB.
MUC-FFM (Langstrecke) ist was anderes, aber muss ich ja hoffentlich nicht erklären.
Weedy-Gonzales
Urgestein
eben und das sag ich mit meinem 150ps gürkchen
Und was hätte das Gürkchen geschafft, wenn du noch 3 km mehr freie Fahrt hättest?
Vote4Ban, dieser GeringverdienerCa. 2.50€ für 102oct an der AB, da vergeht einem der Gasfuss
Bei 150ps quält der sich ja bis zu den 210 oder was der schafft auch nur noch. Bin dieses Jahr 1x über 240 gefahren einmal kurz nachts denn sagte meine Begleitung es ist ihr zu laut. Sonst fahre ich wie ein pussy 😆
???
a) angeblich macht das nur ~4ct aus
b) hier ist Diesel 1,579 und Super 95 1,659, S+ war glaub 1,7x
Goldwasser
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Dieses nun mehrfach genannte „entspannter ankommen“ kann ich einfach 0 nachvollziehen.
Wenn ich 140 auf der AB fahre, dann ist das langweilig, einschläfernd, Lebenszeitverschwendung.
Bei 200 macht es Spaß, kurzweilig, man ist fokussiert, die Zeit geht schnell um.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Das ist halt wieder das Poserproblem.
Auto tunen, „nur das beste 102 Oktan“, sich dann aber das eigtl nicht leisten können und mit dem Ding rumgurken, wo jedes 100 PS Auto mit E10 schneller kann.
Auf der Landstraße kannst du mit 500 PS einmal das Gas antippen und dann wars das.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hätte gesagt: "Dann geh doch raus, ich mach die PlayStation nicht aus."
Hat jemand Erfahrung mit Zubehör Getriebe-ÖL ?
Der Hobel bekommt nächstes jahr nochmal seine letzte Ölung Quasi. ZR muss neu. DSG ÖL auch und hier die Frage ob man Zubehör kaufen kann oder
eben das OEM zeug vom VAG regal? Ist noch das DQ250, was glaube ich an der Kotzgrenze ist mit den 500NM.
VA Bremse muss auch neu da dachte ich an :
www.brake-point.de
Auf der HA sind die auch drauf und ich kann mich nicht beschweren. Ausser jemand hat jetzt noch DEN Geheimtipp? Beläge werden wohl OEM ATE. Track sieht das Auto eh nicht mehr und schnell fahren ist fast nicht mehr, da meist Kleinkind im Auto. Die Schlitze sind denn nur OPTIK für mich.
Der Hobel bekommt nächstes jahr nochmal seine letzte Ölung Quasi. ZR muss neu. DSG ÖL auch und hier die Frage ob man Zubehör kaufen kann oder
eben das OEM zeug vom VAG regal? Ist noch das DQ250, was glaube ich an der Kotzgrenze ist mit den 500NM.
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Auf der HA sind die auch drauf und ich kann mich nicht beschweren. Ausser jemand hat jetzt noch DEN Geheimtipp? Beläge werden wohl OEM ATE. Track sieht das Auto eh nicht mehr und schnell fahren ist fast nicht mehr, da meist Kleinkind im Auto. Die Schlitze sind denn nur OPTIK für mich.
Getriebeöl hatte ich bei ROWE geholt, für Verträglichkeit zwischen Bremsbelägen und Scheiben hab ich immer gerne die Kompatibilitätsliste von AT RS genutzt.
webmi
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schlüssige argumentation
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Wir haben immer das Motul mit Freigabe genommen, hatte nie ein Problem damit.
