Jader cts-v? oder kam noch einer nach? ich war essen
aber der cts-v war schon schick^^
Kam noch dieser umgebaut S5 nach der nur 3 mal verkauft wurde
guter sound Design gewöhnungsbedürftig[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Kam noch dieser umgebaut S5 nach der nur 3 mal verkauft wurde
guter sound Design gewöhnungsbedürftigJanchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
weil ich dafür die reserveradmulde hätte wegflexen müssen, das ist es mir nicht wert... 
Intel-User
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.10.2007
- Beiträge
- 1.189
Natürlich nicht. Aber irgendwie muß es doch Tests geben. Denn wenn es egal wäre, wieso darf man beim M3 dann kein Mainstream-Öl einfüllen?
Also muß es doch zwischen 10€- und 50€-Ölen einen Unterschied geben, oder nicht?
ich kenns unter gurtrolle ^^
chrissi1106
Mr.TestDrive
@BxD,
Gurtstraffer?
Gurtstraffer?
nee eben nicht
das ist das problem
letzten endes könnts sein das im baumarkt 10€ den 5 liter kanister das gleiche öl drin ist wie beim fachhändler für 50€
wichtig ist das die hertsteller spezifikationen erfüllt werden, also die die dein motor benötigt
BlindxDeath
Banned
achjo...
aber was mir grad einfällt.. auf dem sitz schnall ich immer den Kindersitz+Kind von meiner besten Freundin
Bin eigentlich heilfroh drum, dass es im Sack ist.
gurtstraffer is doch der teil, der beim unfall auslöst?
BlindxDeath
Banned
genau genau.. das ist nun im Sack..
Gestern wollte sich ein Kollege anschnallen.. und ihr kennt das bestimmt.. man will sich schnell anschnallen und das Ding strafft den Gurt..
Aufjedenfall hat der gestern den Widerstand als das Modul den Gurt eigentlich straffen sollte.. dann war kein Widerstand mehr zu spüren und der Gurt wollte auch nimmer zurück.
chrissi1106
Mr.TestDrive
@giovanni,
Ich hab das einfach mal so in den raum geworfen, was meinst du denn könnte es sein?
Ich hab das einfach mal so in den raum geworfen, was meinst du denn könnte es sein?
Chris_007
Enthusiast
Hab meinen GTI Auspuff auf meinem Karren jetzt endlich draufgeschraubt. Morgen gibts mal ein Video 
Ausserdem gehts morgen zum Achsvermessen hoffentlich dauert das nicht all zu lang
Ausserdem gehts morgen zum Achsvermessen hoffentlich dauert das nicht all zu lang
BlindxDeath
Banned
ach nein.. Gurtstraffer war ja das Teil, dass bei nem Unfall auslöst und den Gurt wieder nach hinten zieht..
Aufjedenfall ist das ganze Teil nun im Eimer.
@RedBull Passat.
die Passats aus der Generation find ich richtig geil..
So ein Teil in Blau.. etwas tiefer und chice Alus druff..
Zuletzt bearbeitet:
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Dann frag mal, was ein Schlüssel mit eingebautem Akku kostet, dann fühlste Dich wieder besser.
Beim E46 kostet er 155€
Frag mich mal, mein Vorbesitzer war scheinbar Single und so klug immer nur mit einem Schlüssel zu fahren, sprich, Akku (integriert
total klug) im Zweitschlüssel tiefentladen.Da ich kein Freund von defekten Dingen bin habe ich ihn neumachen lassen.
Komplett modifizierter 3.2er mit was um 700PS. Paar mehr Bilder vom Frühlingsttreffen heute:
McGizmo
Enthusiast
Und lässt den nun am Schlüsselbrett tiefentladen? 
Flashbeagle
Enthusiast
Okay, mal ein Rechenbeispiel:
Ich zahle €9 für den Liter Öl und brauche 6L für 10.000 KM.
Dann sind das €54.
Glaubst Du echt, ich fange bei all den Kosten an zu überlegen, ob ich €20~€30 am Öl sparen könnte?
So, und jetzt überlegst Du mal, wie viel Geld Du allein für Kraftstoff ausgibst zwischen zwei Ölwechseln und wie viel Du am Öl sparen könntest.
Und dann machst Du Dir Gedanken darüber, ob Du die Frage noch mal stellen willst.
ich wiederhol mich nur ungern, aber ich kenn das unter dem begriff "gurtrolle" ^^ da ist auch ne feder drin, die den gurt wieder aufrollt.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Ich hab mich nochmal mit paar Leuten unterhalten und die Höhe von verschiedenen V'ern mit 50mm Federn verglichen, da ist meiner deutlich tiefer vom Abstand Kotflügelkante -> Radmitte.
Nur dank Seitenschwellern sehen die trozdem tiefer aus, das die soviel ausmachen hätte ich wirklich nicht gedacht.
Also müssen die endlich lackiert werden und dann sehe ich weiter.
Edit: Hier mal ein Bild zur Verdeutlichung: http://images.tuningblogger.de/uploaded_images/Golf_V_GTI_Edition_30_rot_1
Normaler stock Edition 30 mit Frontlippe und Schwellern, die Unterbodenteile werden damit alle abgedeckt und somit sieht er einfach tiefer aus als er ist. Denn das sind nur 15mm.
Nur dank Seitenschwellern sehen die trozdem tiefer aus, das die soviel ausmachen hätte ich wirklich nicht gedacht.
Also müssen die endlich lackiert werden und dann sehe ich weiter.
Edit: Hier mal ein Bild zur Verdeutlichung: http://images.tuningblogger.de/uploaded_images/Golf_V_GTI_Edition_30_rot_1
Normaler stock Edition 30 mit Frontlippe und Schwellern, die Unterbodenteile werden damit alle abgedeckt und somit sieht er einfach tiefer aus als er ist. Denn das sind nur 15mm.
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
weil ich dafür die reserveradmulde hätte wegflexen müssen, das ist es mir nicht wert...
Naja, jedem das seine... aber gab's da keine Duplex von der Stange von Eisenmann & co?
Zuletzt bearbeitet:
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
preislich tut sich das alles nichts... überzeugt hat mich das hier:
YouTube - F&F Motorsport Sportauspuff Sound E39 530D Diesel
ungefähr so würde meiner auch klingen, wenn ich den ESD ausbrenne
YouTube - F&F Motorsport Sportauspuff Sound E39 530D Diesel
ungefähr so würde meiner auch klingen, wenn ich den ESD ausbrenne
Cope2
Enthusiast
Scheint sehr Interessant zu sein, nur leider keine Zeit :
Drive Experience Day - Caterham Deutschland, Neuwied - Drive Experience Day
Drive Experience Day - Caterham Deutschland, Neuwied - Drive Experience Day
chrissi1106
Mr.TestDrive
@giovanni,
hupsa, überlesen oder verdrängt
@bassmecke,
hupsa, überlesen oder verdrängt
@bassmecke,
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
btw, gestern musste ich jemandem vom flughafen abholen... je 100km... gestern dann mal das bedürfnis verspürt zu gucken, was geht. Dabei festgestellt, dass die Abweichung Tacho und Real mit navi gemessen mit den Sommerreifen grad mal bei 5km/h liegt, mit den Winterreifen war es mehr.
Maximal waren Tacho 235-236 drin, Navi zeigte 230 glatt. Ab 225 (Bild) müht er sich dann aber echt auf die 230
Maximal waren Tacho 235-236 drin, Navi zeigte 230 glatt. Ab 225 (Bild) müht er sich dann aber echt auf die 230
-scarface-
Semiprofi
Natürlich nicht. Aber irgendwie muß es doch Tests geben. Denn wenn es egal wäre, wieso darf man beim M3 dann kein Mainstream-Öl einfüllen?
Also muß es doch zwischen 10€- und 50€-Ölen einen Unterschied geben, oder nicht?
In der Regel gibt es zwischen 10€ und 50€ Ölen einen Unterschied. Die reine Spezifikation sagt ja nichts über die Additive (Dispersants, Viskositätsindexverbesserer usw.) und deren Haltbarkeit aus, welche für den Motorzustand allerdings erheblich sind.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
bei 230 hab ich besseres zu tun, als mit handy rumzufuchteln
btw aufm hinweg wars witzig, bin mal nem 330i Touring hinterhergefahren. In seinem Windschatten wurde der mich beim beschleunigen nicht los
Ohne Windschatten hat er sich dann langsam aber bestimmt davon gemacht
btw aufm hinweg wars witzig, bin mal nem 330i Touring hinterhergefahren. In seinem Windschatten wurde der mich beim beschleunigen nicht los
Ohne Windschatten hat er sich dann langsam aber bestimmt davon gemacht